Câble recharge VE Type 2 32A triphasé 7m Mode 3, extrémité nue

Le câble de recharge qui accélère vos charges et simplifie vos installations

Optez pour le Câble recharge VE Type 2 32A triphasé 7m Mode 3, extrémité nue PHOENIX CONTACT pour des recharges rapides, stables et sûres. Conçu pour le CA triphasé jusqu’à 32 A et 480 V, il s’intègre facilement à vos bornes grâce à son extrémité libre et son câble droit de 7 m. Le connecteur côté véhicule est Type 2, conforme au Mode 3, avec 2 conducteurs de communication pour un dialogue fiable. Sans ICCB et sans sonde thermométrique, il cible les installations fixes, avec matériau de contact “autre” et traitement de surface “autre” selon la spécification fabricant.

Recharge rapide et stable en CA triphasé 32 A

Profitez d’une puissance optimale avec le CA triphasé à 32 A et une tension nominale de 480 V, idéale pour réduire le temps de charge dans les environnements résidentiels, tertiaires ou flottes. Le Câble recharge VE Type 2 32A triphasé 7m Mode 3, extrémité nue assure une transmission d’énergie régulière, limitant les pertes et l’échauffement. Sa conception par PHOENIX CONTACT garantit une tenue mécanique et électrique fiable pour vos bornes Mode 3 modernes.

Compatibilité universelle côté véhicule Type 2

Le connecteur côté véhicule est au standard Type 2, adopté par la majorité des constructeurs en Europe. Vous branchez le câble en toute confiance sur votre voiture électrique ou hybride rechargeable compatible Mode 3. Les 2 conducteurs de communication assurent l’échange de données entre la borne et le véhicule, pour un démarrage sécurisé et une modulation de courant conforme aux exigences des constructeurs et des infrastructures publiques ou privées.

Installation flexible grâce à l’extrémité libre

La finition côté infrastructure en extrémité libre de câble vous offre une grande liberté pour raccorder le conducteur aux borniers de votre borne ou armoire. Le câble droit de 7 m permet une pose propre, avec un rayon de courbure maitrisé et une longueur suffisante pour atteindre confortablement le point de charge. Sans incable control box (ICCB), il s’intègre directement aux bornes fixes Mode 3, simplifiant l’installation et limitant les points de défaillance.

Communication fiable et sécurité intégrée

Avec 2 conducteurs de communication dédiés, le câble gère le pilotage de la charge et les signaux de sécurité indispensables en Mode 3. La borne ajuste le courant jusqu’à 32 A en fonction des conditions et des capacités du véhicule. Sans sonde thermométrique intégrée, la solution s’appuie sur les protections et capteurs de la borne et du véhicule, conformes aux normes en vigueur, pour garantir un fonctionnement sûr au quotidien.

Qualité PHOENIX CONTACT et durabilité

Conçu par PHOENIX CONTACT, le Câble recharge VE Type 2 32A triphasé 7m Mode 3, extrémité nue profite d’une fabrication robuste pour résister aux sollicitations répétées. Les éléments conducteurs et le matériau de contact “autre”, avec traitement de surface “autre”, répondent aux exigences du fabricant pour performances et longévité. Sa construction optimise la tenue mécanique, la résistance à l’abrasion et l’intégrité électrique, même en usage intensif sur sites résidentiels ou professionnels.

FAQ

Qu’est-ce que le « Câble recharge VE Type 2 32A triphasé 7m Mode 3, extrémité nue » ?

Il s’agit d’un câble de recharge PHOENIX CONTACT destiné aux bornes fixes en Mode 3. Il fonctionne en CA triphasé jusqu’à 32 A et 480 V, avec un connecteur Type 2 côté véhicule et une extrémité libre côté infrastructure. Long de 7 m, de type droit, il intègre 2 conducteurs de communication et ne comporte ni ICCB ni sonde thermométrique, ce qui le rend idéal pour une installation professionnelle ou résidentielle soignée.

Mon véhicule est-il compatible avec ce câble Type 2 ?

Oui, si votre véhicule électrique ou hybride rechargeable dispose d’une prise Type 2 et accepte la charge en Mode 3, il sera compatible. Le câble gère jusqu’à 32 A en triphasé, avec tension nominale 480 V. Les 2 conducteurs de communication assurent l’échange de signaux normalisés, permettant à la borne d’authentifier le véhicule et d’ajuster le courant de charge en toute sécurité, conformément aux standards européens actuels.

Pourquoi choisir un modèle 32 A en CA triphasé 480 V ?

Le 32 A triphasé offre un excellent compromis entre rapidité de charge et coût d’installation. Avec une tension nominale de 480 V, vous exploitez pleinement les capacités des bornes Mode 3 modernes. Cette configuration réduit le temps d’immobilisation du véhicule, répartit la puissance sur trois phases et limite l’échauffement, améliorant la fiabilité et la durabilité de l’ensemble borne-câble-véhicule, tout en s’adaptant à de nombreux sites tertiaires et résidentiels.

Comment raccorder l’extrémité libre côté infrastructure ?

L’extrémité libre de câble se connecte directement aux borniers de la borne ou de l’armoire de distribution selon le schéma du fabricant. Respectez la section, le serrage, la mise à la terre et les protections recommandées. Le câble est de type droit pour une pose propre. Assurez-vous que la borne est compatible Mode 3 et dimensionnée pour 32 A triphasé. Le recours à un électricien qualifié est vivement conseillé pour garantir sécurité et conformité.

Ce câble inclut-il une boîte de contrôle (ICCB) ?

Non. Le câble est spécifié « avec incable control box (ICCB) : non ». Il est destiné aux infrastructures fixes Mode 3 qui intègrent déjà l’électronique de contrôle et de protection. Cette approche réduit l’encombrement, simplifie l’usage et limite les points de défaillance. La borne gère le pilotage et la sécurité via les 2 conducteurs de communication, selon les protocoles standards, pour un déclenchement et un arrêt de charge fiables.

Le câble dispose-t-il d’une sonde thermométrique intégrée ?

Non, « avec sonde thermométrique : non ». La supervision thermique est généralement assurée par la borne et le véhicule en Mode 3. Installez le câble dans un environnement adapté, respectez les intensités nominales (32 A), et vérifiez le serrage mécanique des conducteurs côté infrastructure. Une borne conforme et correctement paramétrée garantira l’interruption de la charge en cas d’anomalie, assurant la protection des utilisateurs et des équipements.

Quelle est la différence entre Mode 2 et Mode 3 pour la recharge ?

Le Mode 2 s’appuie sur un cordon avec ICCB et se branche sur une prise domestique ou renforcée. Le Mode 3 utilise une borne dédiée intégrant protections et pilotage. Ce câble est conçu pour le Mode 3 en CA triphasé 32 A à 480 V, avec 2 conducteurs de communication et un connecteur Type 2 côté véhicule. Il offre une charge plus rapide, plus sûre et plus stable que la plupart des solutions Mode 2.

La longueur de 7 m convient-elle à mon installation ?

La longueur de 7 m offre une excellente flexibilité pour se garer confortablement et atteindre la prise du véhicule, tout en évitant les boucles excessives. Le câble droit facilite la pose au mur ou sur enrouleur. En cas d’emplacement de borne spécifique, vérifiez le cheminement et l’accessibilité autour du véhicule. Cette longueur est généralement suffisante pour les garages, parkings privés et installations en façade.

Le câble est-il droit ou spiralé, et quels sont les avantages ?

Il s’agit d’un câble de type droit. Avantages : pose linéaire, moindre traction sur les connecteurs, enroulement simple et longueur utile entièrement disponible. C’est idéal pour les passages de goulottes ou supports muraux. Les câbles spiralés sont plus compacts, mais offrent une longueur utile variable. Ici, le câble droit de 7 m garantit une portée constante et une manipulation prévisible en usage quotidien.

Qu’en est-il des matériaux et du traitement de surface ?

Selon la spécification, le matériau de contact est indiqué « autre » et le traitement de surface « autre ». Ces choix reflètent l’ingénierie PHOENIX CONTACT pour optimiser la conductivité, la résistance à la corrosion et la durabilité. L’ensemble, associé au CA triphasé 32 A, au Mode 3 et aux 2 conducteurs de communication, propose un câble robuste, fiable et pérenne pour un usage résidentiel, tertiaire ou en flotte.