Câble de charge Type 2 AC triphasé 32A 4m spiralé extrémité libre

Charge rapide et installation sûre avec le Câble de charge Type 2 AC triphasé 32A 4m spiralé extrémité libre

Optez pour le CHARX connect PHOENIX CONTACT C-Line : un câble de charge AC Type 2 conforme CEI 62196-2, idéal pour bornes en mode 3. Sa configuration CA triphasé jusqu’à 32 A et 480 V assure une recharge performante des VE. Le câble spiralé 4 m noir-noir reste compact et propre, avec cache de protection. Côté véhicule : connecteur Type 2. Côté infrastructure : extrémité libre pour raccord direct. Deux conducteurs de communication intégrés. Sans ICCB et sans sonde thermométrique. Matériau de contact : autre. Traitement de surface : autre.

Performance triphasée jusqu’à 32 A

Exploitez pleinement votre borne AC grâce au CA triphasé en mode 3, jusqu’à 32 A et 480 V. Le connecteur Type 2 côté véhicule, conforme CEI 62196-2, garantit une compatibilité optimale avec la majorité des VE et PHEV européens. Pensé pour les stations de charge, ce câble délivre une charge stable et efficace, tout en intégrant deux conducteurs de communication pour les signaux CP/PP indispensables au pilotage et à la sécurité.

Design spiralé 4 m, propre et ergonomique

Le câble spiralé noir de 4 m reste court au repos et s’allonge juste ce qu’il faut lors de la charge, limitant traînées au sol et enchevêtrements. Le boîtier noir-noir et le cache de protection préservent le connecteur Type 2 de la poussière et des chocs du quotidien. Résultat : une aire de charge plus sûre, mieux organisée et plus durable pour chaque session, en atelier, parking ou site public.

Raccordement direct côté borne (extrémité libre)

Grâce à l’extrémité libre côté infrastructure, vous raccordez le câble directement au bornier de votre station, pour une intégration propre et fiable. L’absence d’ICCB intégré est idéale pour les installations mode 3, où l’électronique est déjà dans la borne. Les deux conducteurs de communication assurent l’échange de signaux, simplifiant la mise en service et renforçant l’interopérabilité avec votre contrôleur de charge.

Fiabilité signée PHOENIX CONTACT

Sous la bannière CHARX connect, ce modèle C-Line arbore le logo « PHOENIX CONTACT » gage de qualité. Le connecteur Type 2 et le câble sont conçus pour les contraintes quotidiennes de l’électromobilité. Le choix « matériau de contact : autre » et « traitement de surface : autre » s’inscrit dans une approche industrielle maîtrisée, garantissant un contact fiable et durable au fil des cycles de charge.

Conformité et simplicité d’exploitation

Compatible CEI 62196-2 et dédié au mode 3, ce câble répond aux exigences des stations AC modernes. Sans sonde thermométrique et sans ICCB, il s’intègre naturellement aux architectures où la supervision thermique et la sécurité sont assurées par la borne. Vous bénéficiez d’une solution simple, efficace et prête à l’emploi pour équiper des infrastructures publiques, privées ou d’entreprise.

FAQ

Ce câble convient-il à mon véhicule électrique ?

Oui s’il est équipé d’une prise Type 2 côté véhicule. Le câble est un modèle AC triphasé, mode 3, conforme CEI 62196-2, largement utilisé en Europe pour VE et hybrides rechargeables. Il supporte jusqu’à 32 A et une tension nominale de 480 V. Le connecteur côté voiture est Type 2, tandis que le côté infrastructure est à extrémité libre pour le raccordement dans la borne.

Quelle puissance de charge puis-je atteindre avec ce câble ?

La puissance dépend de la borne et du véhicule. Le câble accepte le CA triphasé jusqu’à 32 A et une tension nominale de 480 V. En pratique, sur des bornes AC triphasées 32 A à 400 V, on atteint typiquement jusqu’à environ 22 kW, si le chargeur embarqué du véhicule le permet. Le câble n’est pas le facteur limitant dès lors que vos équipements sont compatibles.

Comment se raccorde-t-il côté infrastructure ?

Ce modèle possède une extrémité libre côté borne, pour un câblage direct au bornier de votre station en mode 3. Il intègre deux conducteurs de communication pour les signaux CP/PP. L’absence d’ICCB est normale, car l’électronique de sécurité et de pilotage réside dans la borne AC. Respectez les schémas du fabricant de la station et les règles d’installation en vigueur.

Le câble est-il livré avec des éléments de protection ?

Oui, il est doté d’un cache de protection pour préserver le connecteur Type 2 lorsque le câble n’est pas utilisé. Le boîtier noir-noir robuste aide à protéger l’interface mécanique. Le design spiralé limite l’exposition au sol et réduit l’usure. Pour la longévité, nettoyez régulièrement les contacts et respectez les bonnes pratiques de manipulation et de stockage.

Le design spiralé 4 m est-il suffisamment long ?

Le câble offre 4 m de longueur nominale, avec une forme hélicoïdale qui s’étire pendant l’utilisation et revient en position compacte au repos. Cela limite l’encombrement et les risques de trébuchement. Si votre configuration impose plus de portée, installez la borne au plus proche de la prise du véhicule ou prévoyez un cheminement optimisé pour le câble spiralé.

Dispose-t-il d’une sonde thermométrique intégrée ?

Non, ce câble n’intègre pas de sonde thermométrique. Dans les architectures mode 3, la supervision thermique et la sécurité sont gérées par la borne et le véhicule via les signaux de communication. Une installation correcte, un dimensionnement adéquat et le respect des normes garantissent une utilisation sûre, sans nécessité d’une sonde intégrée au câble.

Quelles normes et compatibilités couvre-t-il ?

Le connecteur côté véhicule est de type 2 et conforme CEI 62196-2, standard en Europe pour la charge AC. Le câble est prévu pour du CA triphasé en mode 3, jusqu’à 32 A et 480 V. Il s’adresse aux bornes AC destinées aux véhicules électriques et hybrides rechargeables. La présence de deux conducteurs de communication assure l’échange de signaux requis.

En quoi un câble spiralé est-il avantageux par rapport à un câble droit ?

Le spiralé reste court au repos, réduisant l’encombrement et les salissures au sol. Il limite l’abrasion, simplifie le rangement et améliore la sécurité autour de la borne. Lors de la charge, il s’étire pour atteindre la prise du véhicule, puis reprend sa forme. Cela diminue les contraintes mécaniques et peut prolonger la durée de vie du câble et du connecteur.

Quels matériaux et finitions sont utilisés pour les contacts ?

Ce modèle indique « matériau de contact : autre » et « traitement de surface : autre », choix techniques propres à la gamme CHARX connect C-Line de PHOENIX CONTACT. L’objectif est d’assurer une conductivité fiable et une résistance mécanique adaptées à un usage récurrent en infrastructure. Le résultat est une connexion stable et durable dans un environnement de charge AC quotidien.

Ce câble intègre-t-il une boîte de contrôle (ICCB) ?

Non. Il est spécifiquement conçu pour les installations en mode 3 où l’ICCB n’est pas nécessaire, car l’intelligence et la protection se trouvent dans la borne. L’extrémité libre facilite un raccordement propre au bornier, et les deux conducteurs de communication assurent le dialogue véhicule-borne. C’est la solution idéale pour équiper des stations de charge AC professionnelles ou privées.