Câble de recharge DC HPC CCS2 Type 2, 500A 1000V, 3 m, mode 4

Boostez vos bornes avec le Câble de recharge DC HPC CCS2 Type 2, 500A 1000V, 3 m, mode 4

Conçu par PHOENIX CONTACT, ce câble de recharge DC hautes performances libère tout le potentiel de vos bornes rapides. En mode 4, il délivre jusqu’à 500 A sous 1000 V pour des sessions ultra-courtes sur véhicules équipés CCS2 (fiche côté véhicule Type 2 CCS). Sa longueur de 3 m et sa conception de câble droit offrent une manipulation fluide. Il intègre 2 conducteurs de communication pour un dialogue fiable avec la borne et le véhicule. Sans sonde thermométrique, il s’appuie sur une ingénierie optimisée. Matériau de contact: autre; traitement de surface: autre, au service de la durabilité.

Vitesse de charge maximale et disponibilité accrue

Obtenez des recharges express grâce à une capacité de 500 A en courant continu et une tension nominale de 1000 V. En combinant DC et mode 4, ce câble réduit drastiquement les temps d’arrêt, ce qui accroît la rotation sur site et la satisfaction des conducteurs. L’architecture HPC (High Power Charging) garantit une délivrance de puissance stable, tout en préservant les composants internes. Résultat: une meilleure disponibilité de vos points de charge aux heures de pointe et des cycles d’exploitation plus rentables, sans compromis sur la fiabilité opérationnelle.

Compatibilité CCS2 Type 2 côté véhicule

Grâce à sa finition côté véhicule en Type 2 CCS (CCS2), le câble s’interface naturellement avec la majorité des véhicules électriques européens compatibles charge DC. Le mode 4 assure une communication et une négociation fine des paramètres de charge, tandis que les 2 conducteurs de communication facilitent l’échange de données critique entre la borne et la voiture. Vous bénéficiez ainsi d’une compatibilité large, d’une installation simplifiée et d’une expérience utilisateur cohérente, du branchement à la fin de session, avec un enclenchement sécurisé conforme aux exigences actuelles du marché.

Maniabilité optimale avec câble droit de 3 m

La longueur de 3 m offre un excellent compromis entre portée et ergonomie pour la majorité des configurations de stationnement. La conception droite limite les torsions, facilite l’enroulement et réduit l’usure prématurée. Cette géométrie, associée à une tête de prise pensée pour la prise en main, rend chaque branchement rapide et intuitif. Vous réduisez les risques de faux mouvements et améliorez la sécurité autour du point de charge, pour un flux utilisateur plus fluide et des opérations de terrain plus efficaces au quotidien.

Ingénierie PHOENIX CONTACT et robustesse

Fruit du savoir-faire PHOENIX CONTACT, ce câble mise sur des choix de conception exigeants: matériau de contact “autre” et traitement de surface “autre”, sélectionnés pour la performance et la tenue dans le temps. Même sans sonde thermométrique, l’ensemble est optimisé pour la fiabilité en environnement intensif. Les interfaces sont conçues pour supporter des intensités élevées, limiter les échauffements et conserver des connexions stables. Vous profitez d’un produit durable, adapté aux usages professionnels où la constance et la sécurité priment.

Communication sûre et sessions maîtrisées

Les 2 conducteurs de communication intégrés assurent un dialogue fiable entre la borne et le véhicule: authentification, contrôle de puissance, messages d’état. Cette couche d’échanges soutient la charge DC mode 4 pour une session sûre, du démarrage à l’arrêt. En pratique, cela signifie moins d’erreurs, une meilleure coordination des paramètres de charge et une expérience client sans friction. Couplé à l’ergonomie du câble droit et à la fiche CCS2, vous déployez une solution cohérente, prête à délivrer de hautes puissances en toute confiance.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble de recharge DC HPC CCS2 Type 2, 500A 1000V, 3 m, mode 4 ?

Il s’agit d’un câble de charge rapide en courant continu (DC) de 3 m conçu pour les bornes haute puissance. Il fonctionne en mode 4 et supporte jusqu’à 500 A sous 1000 V. La fiche côté véhicule est au standard CCS2 (Type 2 CCS), avec 2 conducteurs de communication pour orchestrer la session. Le câble est droit, sans sonde thermométrique, et bénéficie d’un matériau de contact et d’un traitement de surface spécifiques.

Mon véhicule est-il compatible avec ce câble CCS2 Type 2 ?

Si votre véhicule électrique accepte la charge DC en standard CCS2, il est compatible côté véhicule. La borne doit également supporter le mode 4 et pouvoir délivrer des intensités/tensions appropriées. Ce câble étant CCS2 côté véhicule, il s’intègre naturellement dans l’écosystème européen. Vérifiez simplement la compatibilité DC de votre véhicule et la configuration de la borne pour exploiter la puissance jusqu’à 500 A et 1000 V.

Que signifient les caractéristiques 500 A et 1000 V en utilisation réelle ?

500 A et 1000 V représentent les plafonds nominaux de courant et de tension que le câble peut supporter. La puissance effective dépendra de la borne et du véhicule, qui négocient la session via les conducteurs de communication. Plus ces valeurs sont élevées, plus le potentiel de charge rapide est grand, sous réserve que l’infrastructure et la batterie du véhicule l’autorisent en toute sécurité.

Pourquoi le mode 4 est-il important pour la recharge DC ?

Le mode 4 correspond à la charge rapide en courant continu, où la conversion AC/DC est effectuée par la borne. Il permet des intensités et des tensions plus élevées qu’en AC, donc des sessions plus courtes. Ce câble, optimisé pour le mode 4, facilite la communication et la sécurité pendant la charge, avec 2 conducteurs dédiés aux échanges entre la borne et le véhicule pour une orchestration précise.

La longueur de 3 m est-elle suffisante pour la plupart des installations ?

3 m offrent un bon équilibre entre portée et maniabilité. Dans la majorité des stations, cela permet de relier aisément le connecteur CCS2 au port du véhicule sans excès de mou ni traction excessive. La configuration exacte du parking peut influencer le besoin; toutefois, la longueur de 3 m est souvent plébiscitée pour sa flexibilité et la réduction des contraintes mécaniques sur le câble droit.

Le câble intègre-t-il une sonde thermométrique pour la sécurité ?

Non, ce modèle est spécifié sans sonde thermométrique. Sa conception adressant la haute puissance privilégie une ingénierie de matériaux et d’assemblage pensée pour la fiabilité. La sécurité repose sur la gestion de la charge en mode 4, les échanges via les 2 conducteurs de communication, et la supervision de la borne et du véhicule, qui ajustent la puissance si nécessaire pour préserver les composants.

À quoi servent les 2 conducteurs de communication intégrés ?

Ils permettent le dialogue entre la borne et le véhicule: authentification, négociation de puissance, surveillance d’état, et arrêt sécurisé. En mode 4 DC, cette communication est essentielle pour délivrer la bonne intensité et la bonne tension, jusqu’à 500 A et 1000 V lorsque c’est possible. Elle contribue à limiter les erreurs de session et garantit un déroulement fluide et sûr de la charge rapide.

Pourquoi choisir un câble droit plutôt qu’un câble spiralé ?

Un câble droit réduit les torsions et facilite les manipulations répétées. Il s’enroule simplement, limite l’usure dans le temps et offre une trajectoire prévisible autour du véhicule. Sur 3 m, il est particulièrement confortable à manier. Pour des sites à trafic soutenu, ce choix favorise la durabilité et la rapidité d’usage, tout en améliorant la sécurité grâce à un cheminement de câble plus lisible.

Qu’implique la mention “matériau de contact: autre” et “traitement de surface: autre” ?

Ces mentions indiquent que PHOENIX CONTACT emploie un matériau de contact et un traitement de surface spécifiques à ce modèle, optimisés pour la performance et la durabilité. Sans lister de composition, cela traduit un choix technique visant la tenue aux intensités élevées et à la répétition des cycles. En usage, vous bénéficiez d’une connexion stable et d’une résistance accrue à l’usure des interfaces.

Puis-je l’installer sur une borne existante sans modification majeure ?

Oui, s’il s’agit d’une borne DC compatible mode 4, conçue pour le standard CCS2 côté véhicule et capable de gérer les niveaux de puissance requis. Vérifiez les spécifications de la borne (plages de tension et de courant, gestion de la communication) pour assurer la cohérence avec 500 A/1000 V. L’intégration est généralement directe lorsque l’infrastructure respecte les mêmes standards et interfaces.