Câble recharge DC HPC CCS1, 400 A 1000 V, 5 m

Recharge ultra-rapide et fiable jusqu’à 400 A / 1000 V pour vos bornes DC

Accélérez chaque session de charge avec le Câble recharge DC HPC CCS1, 400 A 1000 V, 5 m de PHOENIX CONTACT. Conçu pour la charge rapide en courant continu (DC) et en mode 4, ce câble droit de 5 m délivre jusqu’à 400 A sous 1000 V via une interface côté véhicule CCS type 1. Il intègre 2 conducteurs de communication pour un dialogue stable avec la borne et ne comporte pas de sonde thermométrique. Matériau de contact : autre. Traitement de surface : autre.

Vitesse de charge maximale, temps d’immobilisation minimal

Profitez d’une puissance DC élevée avec 400 A et 1000 V pour ravitailler rapidement les véhicules compatibles CCS1. Idéal pour les stations de recharge haute puissance (HPC), ce câble optimise le turnover et réduit l’attente sur site. La topologie en mode 4 assure un contrôle précis de la session et une stabilité opérationnelle. Résultat : plus de sessions réussies par heure, des utilisateurs satisfaits et une exploitation plus rentable de votre infrastructure de recharge rapide.

Compatibilité CCS1 côté véhicule et communication fiable

La finition côté véhicule CCS type 1 assure une compatibilité native avec les véhicules équipés de ce standard nord-américain. Les 2 conducteurs de communication intégrés garantissent l’échange de données avec la borne pour l’authentification, la supervision et la gestion de la puissance. Vous obtenez des démarrages de charge plus rapides, des coupures évitées et une expérience utilisateur fluide, sans adaptation complexe. Le tout s’intègre naturellement aux architectures DC mode 4 existantes.

Confort d’usage et portée idéale avec 5 m de câble droit

Le câble droit de 5 m offre la longueur pratique pour atteindre le port du véhicule sans excès de traction ni enchevêtrement. Cette configuration limite l’usure prématurée, simplifie le rangement et améliore la maniabilité pour les conducteurs. Adapté aux parkings, axes routiers et dépôts, il favorise un positionnement intuitif du véhicule. Vous gagnez en ergonomie et en sécurité autour de la borne, tout en conservant des performances électriques constantes au quotidien.

Fiabilité PHOENIX CONTACT pour les environnements exigeants

Conçu par PHOENIX CONTACT, ce câble s’inscrit dans une approche industrielle exigeante. Le matériau de contact et le traitement de surface (autres) sont sélectionnés pour la robustesse, la conductivité et la longévité. L’architecture DC mode 4 limite les pertes, réduit les risques d’échauffement et préserve la connectique. Vous bénéficiez d’un composant durable, stable dans le temps, capable de supporter les cycles intensifs caractéristiques des stations de recharge haute puissance.

Intégration simple, maintenance réduite

L’absence de sonde thermométrique simplifie l’intégration et évite les opérations de calibration supplémentaires, tout en s’appuyant sur la gestion thermique de la borne. Grâce à son standard CCS1 côté véhicule, sa structure DC et ses conducteurs de communication, le câble s’intègre rapidement aux infrastructures existantes. Moins de complexité signifie moins d’immobilisations, des interventions plus courtes et une disponibilité accrue de votre station, un atout clé pour les sites à fort trafic.

FAQ

À qui s’adresse le Câble recharge DC HPC CCS1, 400 A 1000 V, 5 m ?

Ce câble vise les exploitants de bornes rapides, intégrateurs et installateurs souhaitant offrir une charge DC en mode 4 performante. Il convient aux sites à forte rotation, aux axes routiers, dépôts de flottes et parkings publics. Son interface côté véhicule CCS type 1 garantit une compatibilité naturelle avec les véhicules équipés CCS1, pour des sessions de charge rapides, fiables et répétables, avec une manipulation simple grâce à sa longueur de 5 m.

Est-il compatible avec les véhicules CCS1 et les bornes DC existantes ?

Oui. La finition côté véhicule est CCS type 1, ce qui cible précisément les véhicules dotés de ce standard. Le câble fonctionne en courant continu (DC) et en mode 4, standard des systèmes de charge rapide. Les 2 conducteurs de communication assurent la compatibilité protocolaire avec la borne. Vérifiez que votre infrastructure DC supporte jusqu’à 1000 V et 400 A, afin d’exploiter pleinement les capacités haute puissance de ce modèle.

Puis-je utiliser ce câble pour de la charge AC ou avec d’autres standards ?

Non. Ce modèle est dédié à la charge en courant continu (DC) et au mode 4. Il n’est pas destiné à la charge AC ni aux connectiques véhicules d’un autre standard que CCS1. Pour une expérience optimale, associez-le à une borne DC HPC compatible et à des véhicules CCS type 1. Ainsi, vous profitez de l’architecture prévue, du pilotage de puissance et des performances de charge annoncées.

Pourquoi la spécification 400 A et 1000 V est-elle importante ?

La capacité à délivrer jusqu’à 400 A sous 1000 V permet de réduire sensiblement la durée des sessions, surtout sur les véhicules acceptant de fortes puissances. Cette réserve de courant et de tension s’inscrit dans la logique HPC, où la borne ajuste la puissance selon la demande du véhicule. Résultat : une charge plus rapide quand le véhicule l’autorise et un meilleur rendement d’exploitation pour votre station DC.

Le câble possède-t-il une sonde thermométrique intégrée ?

Non, ce câble ne comporte pas de sonde thermométrique intégrée. La maîtrise thermique s’appuie sur la gestion de la borne et sur la conception du câble droit adapté aux fortes intensités. Cette approche réduit la complexité d’intégration et de maintenance. Respectez les bonnes pratiques d’installation, de ventilation et de contrôle des connecteurs pour pérenniser les performances, même lors d’utilisations intensives en haute puissance DC mode 4.

Quel est l’intérêt des 2 conducteurs de communication intégrés ?

Les 2 conducteurs de communication établissent le dialogue entre le véhicule et la borne DC. Ils gèrent l’authentification, le contrôle de la session, les consignes de puissance et la sécurité. Cette liaison assure un démarrage fiable, une modulation de courant/tension selon les besoins et une fin de charge maîtrisée. Vous obtenez des sessions stables, un meilleur suivi des événements et une expérience de charge plus fluide pour l’utilisateur.

La longueur de 5 m est-elle suffisante pour la plupart des configurations ?

Les 5 m offrent un bon compromis entre portée, ergonomie et pertes limitées. Cette longueur facilite l’accès au port du véhicule sans excès de tension mécanique ni encombrement. Elle convient à la majorité des parkings et aux stations de passage. Pour des configurations spécifiques, l’implantation de la borne, le sens de stationnement et la gestion du cheminement du câble doivent être pensés pour garantir une manipulation sûre et confortable.

Le câble est-il spiralé ou droit, et quelles implications pratiques ?

Ce modèle est un câble droit. Il se manipule facilement, se range simplement et limite les contraintes mécaniques liées à la torsion. Le câble droit permet aussi un positionnement plus précis du connecteur côté véhicule CCS1. Respectez le rayon de courbure recommandé par le fabricant, évitez les angles vifs et prévoyez un guidage au sol pour réduire l’usure et sécuriser le passage des usagers autour de la borne.

Qu’en est-il des matériaux de contact et du traitement de surface ?

Ce câble utilise un matériau de contact “autre” et un traitement de surface “autre”, choisis pour la conductivité et la durabilité dans les usages HPC. Cette combinaison vise à réduire la résistance de contact et à améliorer la tenue dans le temps, même avec des cycles de connexion fréquents. Un nettoyage périodique des interfaces et une inspection visuelle évitent l’encrassement et prolongent la stabilité des performances en haute puissance.

Comment garantir la sécurité et la longévité en exploitation quotidienne ?

Installez le câble sur une borne DC conforme, respectez le mode 4 et les limites 400 A / 1000 V. Protégez le cheminement au sol, évitez les flexions excessives et contrôlez régulièrement l’état des connecteurs. Assurez-vous que les véhicules sont CCS1 côté véhicule. En cas d’environnement exigeant, adoptez des routines d’inspection et de nettoyage. Cette discipline limite les faux contacts, réduit l’échauffement et maintient un haut niveau de disponibilité.