Câble charge DC CCS Type 1 1000V 80A – 6 m, extrémité libre

Accélérez votre borne avec le Câble charge DC CCS Type 1 1000V 80A – 6 m, extrémité libre

Boostez la charge rapide de vos véhicules avec le Câble charge DC CCS Type 1 1000V 80A – 6 m, extrémité libre PHOENIX CONTACT. Conçu pour le courant continu en mode 4, il délivre jusqu’à 80 A sous 1000 V. L’interface côté véhicule est CCS Type 1 et l’extrémité côté infrastructure est libre pour une intégration sur mesure. Deux conducteurs de communication assurent l’échange de données, la sonde thermométrique intégrée renforce la sécurité. Sa construction droite et sa longueur de 6 m offrent portée et flexibilité, sans ICCB. Matériau et traitement des contacts: “autre”.

Performance DC haute puissance, prête pour vos projets

Obtenez une charge rapide et stable grâce à une capacité de 80 A sous 1000 V en courant continu. Ce câble PHOENIX CONTACT est optimisé pour le mode 4, garantissant une communication fiable et une puissance soutenue sur toute la session. L’interface CCS Type 1 côté véhicule assure la compatibilité avec de nombreux modèles nord-américains et asiatiques. La longueur de 6 m vous donne l’aisance nécessaire pour positionner le véhicule, tandis que la structure de câble droit minimise les pertes et simplifie le routage.

Sécurité renforcée avec sonde thermométrique intégrée

La sonde thermométrique intégrée surveille en continu la température du connecteur et du câble pour prévenir toute surchauffe. Couplée aux deux conducteurs de communication, elle permet d’ajuster la charge en temps réel et d’augmenter la longévité des composants. L’absence d’ICCB évite les points de défaillance superflus sur une application DC. Les contacts utilisent un matériau “autre” avec un traitement de surface “autre”, suivant les spécifications du fabricant, pour maintenir une résistance de contact stable et des performances fiables dans le temps.

Intégration sur mesure grâce à l’extrémité libre côté infrastructure

Son extrémité libre côté infrastructure facilite l’adaptation à votre architecture: bornes DC neuves, rétrofit ou armoires personnalisées. Raccordez précisément la puissance, la terre et les deux conducteurs de communication selon votre schéma. La conception droite du câble simplifie les passages en goulotte et les longueurs utiles. Avec 6 m disponibles, vous réduisez les contraintes d’implantation. Pensé pour le mode 4 en courant continu, ce câble constitue une base robuste pour un système évolutif, précis et facilement maintenable.

Confort d’usage et fiabilité signés PHOENIX CONTACT

La poignée ergonomique côté véhicule, en CCS Type 1, offre une prise en main sûre et intuitive, limitant la fatigue lors des manipulations répétées. La robustesse de fabrication PHOENIX CONTACT garantit une excellente tenue mécanique et électrique, même en conditions exigeantes. La topologie en courant continu, sans ICCB, réduit la complexité et augmente la disponibilité. Les matériaux et le traitement de surface “autre” des contacts contribuent à une endurance accrue, tandis que la gestion thermique active sécurise la charge au quotidien.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble charge DC CCS Type 1 1000V 80A – 6 m, extrémité libre, et à quoi sert-il ?

Il s’agit d’un câble de charge rapide pour courant continu (DC) en mode 4, signé PHOENIX CONTACT. Côté véhicule, il intègre un connecteur CCS Type 1. Côté infrastructure, l’extrémité est libre pour un raccordement sur mesure. Il supporte jusqu’à 80 A et 1000 V, intègre deux conducteurs de communication et une sonde thermométrique pour une charge sûre, stable et performante, sur une portée de 6 m avec un câble droit.

Mon véhicule est-il compatible avec ce câble CCS Type 1 ?

Ce câble est conçu pour les véhicules équipés d’un port CCS Type 1, très répandu en Amérique du Nord et dans certains marchés asiatiques. Vérifiez que votre borne DC fonctionne en mode 4 et accepte 1000 V/80 A. Côté infrastructure, l’extrémité libre permet d’adapter le câblage à votre convertisseur DC et à vos systèmes de contrôle, y compris les deux conducteurs de communication.

Pourquoi le mode 4 est-il important pour la charge DC ?

Le mode 4 correspond à la charge rapide en courant continu, où l’électronique de puissance est côté infrastructure. Cela autorise des intensités élevées, ici jusqu’à 80 A sous 1000 V, pour des temps de charge plus courts. Le câble intègre deux conducteurs de communication permettant l’échange de données avec le véhicule, et une sonde thermométrique pour surveiller la température et assurer la sécurité de la session.

À quoi servent les deux conducteurs de communication intégrés au câble ?

Les deux conducteurs de communication véhiculent les signaux nécessaires à la négociation de la charge, au contrôle de la puissance, aux vérifications de sécurité et aux éventuelles réductions de courant liées à la température. Ils participent à l’implémentation des protocoles de charge DC en mode 4, garantissant une interaction fiable entre la borne et le véhicule, pour une session stable, efficace et conforme aux exigences du constructeur.

Que signifie “extrémité libre de câble” côté infrastructure ?

La finition côté infrastructure sans connecteur vous offre une grande liberté d’intégration. Vous terminez le câble directement dans votre borne, votre armoire ou votre convertisseur DC, selon votre schéma de raccordement. Cela facilite le choix des embouts, la longueur utile, l’implantation des protections et le raccordement des deux conducteurs de communication, tout en préservant les performances électriques et la sécurité.

Comment la sonde thermométrique intégrée améliore-t-elle la sécurité ?

La sonde thermométrique mesure en continu la température au niveau du connecteur et/ou du câble. En cas d’échauffement anormal, la puissance de charge peut être réduite, voire interrompue, pour protéger les composants. Associée aux signaux des deux conducteurs de communication, elle aide la borne à prendre des décisions rapides, garantissant une charge DC fiable, durable et sécurisée, même avec des intensités élevées jusqu’à 80 A.

Puis-je utiliser ce câble avec une ICCB (In-Cable Control Box) ?

Non. Ce modèle est prévu pour la charge DC en mode 4 sans ICCB. L’électronique de contrôle et de puissance se trouve côté infrastructure, pas dans le câble. L’absence d’ICCB réduit la complexité, les pertes et les points de défaillance potentiels. Vous bénéficiez ainsi d’une solution optimisée pour la haute puissance DC, avec une intégration directe et des performances constantes jusqu’à 1000 V/80 A.

Quels avantages offrent la longueur de 6 m et la conception de câble droit ?

Avec 6 m, vous disposez d’une marge confortable pour positionner le véhicule sans déplacer la borne. La conception droite facilite les passages en goulottes, limite les torsions et simplifie l’installation. Elle contribue aussi à la stabilité électrique en charge rapide. Cette flexibilité est idéale pour des sites aux configurations variées, tout en conservant les performances et la sécurité requises pour la charge DC en mode 4.

De quoi sont faits les contacts et quel est leur traitement de surface ?

Les contacts de ce câble utilisent un matériau de contact classé “autre”, avec un traitement de surface “autre”, selon la spécification du fabricant. Cette combinaison vise à offrir une faible résistance de contact, une bonne tenue aux cycles thermiques et une durabilité face aux environnements exigeants. Elle contribue à la stabilité de la charge à 80 A/1000 V et à la fiabilité globale du système dans le temps.

Quelles bonnes pratiques d’installation et d’entretien recommandez-vous ?

Réalisez le raccordement côté infrastructure avec des outils adaptés, en respectant les sections, couples de serrage et schémas de sécurité DC en mode 4. Protégez mécaniquement le cheminement du câble droit et évitez les rayons de courbure trop serrés. Nettoyez périodiquement le connecteur CCS Type 1, inspectez l’intégrité de la gaine et vérifiez le fonctionnement de la sonde thermométrique et des conducteurs de communication pour maintenir des performances optimales.