Câble recharge VE DC CCS2 250A 1000V 7,5 m extrémité libre

Boostez vos recharges DC avec le Câble recharge VE DC CCS2 250A 1000V 7,5 m extrémité libre

Accélérez vos installations de charge rapide grâce au câble de charge DC Phoenix Contact, conçu pour les stations d’électromobilité en mode 4. Doté d’un connecteur côté véhicule CCS type 2 conforme CEI 62196-3, il délivre jusqu’à 250 A sous 1000 V DC. Le câble droit noir de 7,5 m, boîtier noir-noir avec cadre d’enfichage échangeable et logo Phoenix Contact, intègre un contact PP raccordé et 2 conducteurs de communication, ainsi qu’une sonde thermométrique. Extrémité libre côté infrastructure, sans ICCB. Important : gestion de câbles requise le cas échéant. D-Line 1.1.

Puissance DC et compatibilité éprouvées

Profitez d’une charge rapide fiable grâce à une intensité nominale de 250 A et une tension de 1000 V en courant continu. Le connecteur côté véhicule CCS type 2, conforme à la norme CEI 62196-3 et au mode 4, assure une compatibilité étendue avec les VE en Europe. La version D-Line 1.1 optimise la robustesse et la continuité de service sur borne rapide, tout en intégrant un contact PP déjà raccordé pour une gestion précise de la puissance.

Installation simple côté borne

L’extrémité libre côté infrastructure facilite l’intégration dans votre station, sans boîtier de contrôle intégré (ICCB). Le câble droit de 7,5 m offre un routage clair, tandis que les 2 conducteurs de communication supportent les échanges nécessaires au mode 4. Le cadre d’enfichage échangeable et le boîtier noir-noir renforcent la maintenabilité. La mention “gestion de câbles requise le cas échéant” rappelle les bonnes pratiques pour préserver les performances et la longévité.

Sécurité thermique et fiabilité

La sonde thermométrique intégrée surveille la température pour protéger le connecteur et le véhicule lors des charges à haute intensité. Associée à la conception D-Line 1.1, elle contribue à limiter les contraintes thermiques et électriques. Les contacts utilisent un matériau de contact “autre” avec traitement de surface “autre”, selon la spécification Phoenix Contact, garantissant une performance durable. Le câble noir droit, robuste, maintient la stabilité électrique et mécanique dans les environnements exigeants.

Expérience utilisateur fluide

Le connecteur CCS2 côté véhicule, identifiable avec le logo Phoenix Contact, offre une prise en main intuitive pour des sessions de charge rapides et sécurisées. La longueur de 7,5 m améliore l’accessibilité au port du VE sans torsion grâce au format droit. Le contact PP déjà raccordé simplifie la détection du câble par la borne. Résultat : une expérience de charge plus rapide, plus claire et plus sereine pour chaque utilisateur.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble recharge VE DC CCS2 250A 1000V 7,5 m extrémité libre ?

Il s’agit d’un câble DC Phoenix Contact destiné aux bornes de charge rapide en mode 4. Il possède un connecteur côté véhicule CCS type 2 conforme CEI 62196-3, un câble droit noir de 7,5 m et une extrémité libre côté infrastructure. Il accepte jusqu’à 250 A sous 1000 V DC, intègre un contact PP raccordé, 2 conducteurs de communication, une sonde thermométrique et un boîtier noir-noir D-Line 1.1 avec cadre d’enfichage échangeable.

Le câble est-il compatible avec ma station de charge ?

Oui, s’il s’agit d’une borne DC mode 4 supportant CCS type 2 et dimensionnée pour 1000 V et 250 A. L’extrémité libre permet un raccordement direct au côté infrastructure. Les 2 conducteurs de communication et le contact PP déjà raccordé côté véhicule facilitent l’intégration. Vérifiez la gestion de câbles requise le cas échéant, ainsi que la compatibilité mécanique/électrique avec votre architecture interne et vos dispositifs de sécurité.

Où se situe le connecteur et que signifie “extrémité libre” ?

Le connecteur se trouve côté véhicule et suit le standard CCS type 2. “Extrémité libre” signifie que l’autre extrémité du câble n’a pas de fiche : elle est pensée pour être raccordée à la borne. Aucun boîtier de contrôle (ICCB) n’est intégré. Vous pouvez ainsi adapter le câblage à votre matériel interne tout en respectant la CEI 62196-3 et les besoins du mode 4 DC.

Peut-on délivrer 250 A en continu avec ce câble ?

Le câble est nominalement prévu pour 250 A à 1000 V DC. Toutefois, le courant réellement soutenu dépendra de la borne, des conditions ambiantes, de la gestion thermique et de la stratégie logicielle de charge. La sonde thermométrique intégrée permet un suivi précis. Assurez-vous d’une gestion de câbles adaptée et d’une installation conforme pour garantir la performance et la durabilité en régime intensif.

Quelle est la longueur et le type du câble ?

La longueur est de 7,5 m, avec un câble droit pour un cheminement simple et prévisible. La gaine est de couleur noire et le boîtier présente une finition noir-noir avec cadre d’enfichage échangeable. Cette configuration limite les torsions et facilite l’usage au quotidien. Selon l’implantation, une gestion de câbles peut être requise afin de préserver l’ergonomie et les performances mécaniques dans le temps.

À quelles normes et spécifications répond-il ?

Le connecteur côté véhicule est conforme CEI 62196-3 pour CCS type 2, conçu pour le mode 4 DC. La version D-Line 1.1 de Phoenix Contact apporte une robustesse éprouvée pour des débits élevés. Le contact PP est raccordé, et le câble intègre 2 conducteurs de communication. L’ensemble est dimensionné pour 1000 V DC et 250 A, en cohérence avec les exigences des infrastructures de recharge rapide actuelles.

Comment se fait le raccordement côté infrastructure ?

Avec l’extrémité libre, vous réalisez le raccordement interne selon les prescriptions du constructeur de la borne. Respectez les sections, la tenue à 1000 V DC et l’intégration des 2 conducteurs de communication. Le contact PP est déjà géré dans le connecteur côté véhicule. Utilisez une gestion de câbles et des presse-étoupes adaptés. L’intervention d’un professionnel qualifié est recommandée pour garantir sécurité et conformité.

Quelles fonctions de sécurité sont prévues ?

La sonde thermométrique intégrée permet de surveiller la température et d’ajuster la charge si nécessaire. Le standard CCS2 côté véhicule et le mode 4 contribuent à une communication sûre, avec 2 conducteurs dédiés. Le câble n’intègre pas d’ICCB, laissant à la borne la gestion complète des protections. Une gestion de câbles pertinente évite les efforts mécaniques, contribue à la dissipation thermique et prolonge la durée de vie.

Quel est le matériau de contact et son traitement de surface ?

Le câble utilise un matériau de contact “autre” avec un traitement de surface “autre”, conformément aux spécifications de la gamme Phoenix Contact. Cette combinaison est pensée pour la conductivité et la résistance à l’usure en environnement de recharge rapide DC. Associée au boîtier noir-noir D-Line 1.1 et au cadre d’enfichage échangeable, elle assure fiabilité, maintenabilité et constance des performances dans la durée.

Ce câble convient-il aux stations publiques à forte fréquentation ?

Oui, il est conçu pour les stations d’électromobilité nécessitant du DC en mode 4, jusqu’à 250 A et 1000 V. Le connecteur CCS2 côté véhicule, la sonde thermométrique, les 2 conducteurs de communication et le contact PP raccordé soutiennent un service intensif. Sa conception D-Line 1.1, le boîtier noir-noir et la gestion de câbles recommandée aident à maintenir disponibilité, sécurité et confort d’usage.

Quels sont les points différenciants majeurs de ce modèle ?

Il associe une puissance DC élevée (250 A, 1000 V) à la compatibilité CCS2 et CEI 62196-3, avec connecteur côté véhicule et extrémité libre côté borne. La sonde thermométrique, le contact PP raccordé, les 2 conducteurs de communication et la conception D-Line 1.1 apportent une réelle valeur en fiabilité. Le boîtier noir-noir à cadre d’enfichage échangeable offre une maintenance aisée, sans ICCB, avec gestion de câbles si nécessaire.