Câble charge DC CCS Type 2 250A 1000V 10 m extrémité libre

Câble charge DC CCS Type 2 250A 1000V 10 m extrémité libre — performance rapide, intégration simple

Optez pour le Câble charge DC CCS Type 2 250A 1000V 10 m extrémité libre PHOENIX CONTACT pour des recharges rapides et fiables en mode 4. Conçu pour l’électromobilité, il délivre jusqu’à 250 A sous 1000 V (DC) via un connecteur côté véhicule CCS type 2 certifié CEI 62196-3. Le câble droit noir (D-Line 1.1) avec cadre d’enfichage échangeable, contact PP raccordé et 2 conducteurs de communication s’intègre côté infrastructure en extrémité libre. Sonde thermométrique incluse. Sans ICCB.

Recharge DC ultra-performante et stable

Bénéficiez d’une puissance continue grâce au courant de type DC, jusqu’à 250 A et 1000 V en mode 4, pour des sessions rapides et maîtrisées sur borne rapide. La topologie CCS type 2 optimise la conductivité et limite les pertes. Le câble droit réduit les torsions, tandis que le contact PP raccordé assure la gestion du verrouillage et de la sécurité. Résultat: des temps d’immobilisation réduits et une expérience de charge plus fluide pour les véhicules électriques.

Compatibilité CCS Type 2 conforme CEI 62196-3

Le connecteur côté véhicule CCS type 2, certifié CEI 62196-3, garantit une interopérabilité élevée avec les stations rapides européennes. La présence de 2 conducteurs de communication assure l’échange de données essentiel au pilotage de la charge. Le cadre d’enfichage échangeable facilite la maintenance, prolongeant la durée de vie du connecteur. Avec la signature et le logo PHOENIX CONTACT, vous profitez d’un standard de qualité reconnu pour l’équipement de bornes d’infrastructure.

Intégration simple côté infrastructure

Grâce à l’extrémité libre côté infrastructure, l’installation est directe dans l’architecture de votre borne, sans incable control box (ICCB), pour une intégration propre et maîtrisée. La longueur de 10 m offre une grande liberté de positionnement entre borne et véhicule. Important: cette longueur dépasse la valeur de 10 m prescrite par la norme; veillez à l’adéquation avec vos exigences réglementaires locales et vos scénarios d’usage pour garantir conformité et ergonomie.

Sécurité thermique et robustesse D-Line 1.1

La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près du connecteur, prévenant toute surchauffe lors des charges intensives. Le boîtier noir-noir D-Line 1.1, au design droit, est pensé pour la durabilité et les usages intensifs en environnement public. Les matériaux et traitements spécifiques des contacts assurent une excellente tenue dans le temps. Le contact PP raccordé et l’ergonomie du connecteur améliorent sécurité, confort d’usage et fiabilité au quotidien.

FAQ

Qu’est-ce qui distingue ce câble de charge DC pour borne rapide ?

Il s’agit d’un câble PHOENIX CONTACT D-Line 1.1 pour la charge en courant continu (DC) en mode 4, délivrant jusqu’à 250 A à 1000 V. Son connecteur côté véhicule est au standard CCS type 2 conforme CEI 62196-3, avec 2 conducteurs de communication, contact PP raccordé et une sonde thermométrique intégrée. L’extrémité côté infrastructure est libre pour une intégration directe dans la borne, sans ICCB.

Ce câble est-il compatible avec mon véhicule électrique ?

Si votre véhicule accepte la charge DC via un connecteur CCS type 2, alors ce câble est compatible côté véhicule. La conformité CEI 62196-3 assure une interopérabilité élevée. La puissance réelle dépendra des limites du véhicule et de la borne. Grâce aux 2 conducteurs de communication, l’échange de données de charge est correctement géré pour assurer sécurité, pilotage et efficacité lors des sessions rapides.

Puis-je l’installer facilement sur ma station de charge ?

Oui. La finition côté infrastructure en extrémité libre permet de raccorder le câble directement dans la borne selon vos schémas. L’absence d’ICCB évite un boîtier intermédiaire. Prévoyez une mise en œuvre par un professionnel pour respecter les règles de l’art, l’indice de protection requis et la conformité réglementaire, notamment au regard de la longueur de 10 m qui dépasse la valeur prescrite par la norme.

Pourquoi la longueur de 10 m est-elle signalée comme importante ?

La norme prescrit une valeur de 10 m, et ce câble dépasse cette valeur. Cette information est essentielle pour vérifier l’adéquation avec votre contexte d’installation et les recommandations applicables. En pratique, la longueur offre une grande souplesse d’usage entre borne et véhicule, mais peut impliquer des vérifications supplémentaires côté conformité, chutes de tension, cheminement et gestion mécanique du câble droit.

Le câble gère-t-il la sécurité thermique pendant la charge ?

Oui. Il intègre une sonde thermométrique qui surveille la température au niveau du connecteur afin d’anticiper toute surchauffe lors des charges DC intensives à 250 A. Associée au contact PP raccordé et au pilotage via les 2 conducteurs de communication, cette fonction contribue à la sécurité, à la longévité du connecteur CCS type 2 et à la stabilité de la session de charge en mode 4.

Quelles sont les caractéristiques électriques principales ?

Ce câble prend en charge le courant de type DC jusqu’à 250 A et une tension nominale de 1000 V, pour la charge rapide en mode 4 des véhicules électriques. Le connecteur côté véhicule est CCS type 2 conforme à la CEI 62196-3. Le câble est de type droit, noir, D-Line 1.1, avec 2 conducteurs de communication et un contact PP raccordé pour la gestion de la charge et le verrouillage.

Quel est le niveau de robustesse mécanique du connecteur ?

Le boîtier noir-noir PHOENIX CONTACT et le cadre d’enfichage échangeable sont conçus pour un usage intensif sur infrastructure. Les matériaux et le traitement des surfaces de contact sont spécifiques, adaptés aux contraintes de la charge DC et de l’environnement public. La conception droite du câble limite les torsions et contribue à la durabilité, tout en préservant la fiabilité des connexions électriques et de communication.

Le câble inclut-il un boîtier de contrôle (ICCB) ?

Non, ce modèle est fourni sans incable control box (ICCB). Il est destiné à être directement intégré dans la station de charge DC, qui assure elle-même les fonctions de pilotage et de sécurité nécessaires. Cette approche simplifie l’installation côté infrastructure et évite les encombrements supplémentaires, tout en conservant les dispositifs de sécurité comme la sonde thermométrique et la gestion via les conducteurs de communication.

Quel est l’intérêt du cadre d’enfichage échangeable ?

Le cadre d’enfichage échangeable facilite la maintenance du connecteur CCS type 2 côté véhicule. En cas d’usure, de dommage ou d’évolution des exigences, il permet d’intervenir de manière ciblée, sans remplacement complet du cordon. Cette modularité, associée au logo PHOENIX CONTACT et à la conception D-Line 1.1, améliore la disponibilité de votre borne et réduit les coûts sur le cycle de vie de l’équipement.

Ce câble convient-il aux environnements publics exigeants ?

Oui. Destiné aux stations de charge pour l’électromobilité, il combine robustesse mécanique, sécurité thermique, connectique CCS type 2 certifiée et communication fiable grâce aux 2 conducteurs dédiés. Le câble droit de 10 m offre une grande flexibilité d’accès au véhicule. Assurez-vous simplement que la longueur, supérieure à la valeur de 10 m prescrite par la norme, correspond bien à vos obligations locales et à votre configuration d’installation.