Câble de charge VE DC CCS Type 2 250A 1000V 5 m extrémité libre

Recharge DC ultra-rapide et fiable pour vos bornes: gagnez du temps, sécurisez chaque session

Optimisez vos installations avec le Câble de charge VE DC CCS Type 2 250A 1000V 5 m extrémité libre PHOENIX CONTACT. Conçu pour la charge en courant continu (mode 4) jusqu’à 250 A et 1000 V, il s’intègre côté infrastructure grâce à son extrémité de câble libre, tout en offrant un connecteur côté véhicule CCS Type 2 conforme CEI 62196-3. D-Line 1.1, boîtier noir-noir à cadre d’enfichage échangeable, contact PP raccordé, sonde thermométrique intégrée et 2 conducteurs de communication garantissent sécurité, performance et fiabilité sur vos stations d’électromobilité.

Charge haute puissance 250 A / 1000 V en mode 4

Conçu pour la charge rapide en courant continu, ce câble délivre jusqu’à 250 A sous 1000 V en mode 4, pour des sessions plus courtes et un meilleur turnover sur site. Le connecteur côté véhicule est au standard CCS Type 2, assurant une compatibilité étendue avec les VE récents. Idéal pour accélérer la disponibilité des véhicules, réduire les files d’attente et améliorer l’expérience utilisateur sur vos stations.

Intégration simple côté borne grâce à l’extrémité libre

L’extrémité libre côté infrastructure facilite le raccordement dans vos bornes et armoires, sans boîtier ICCB, pour une implantation propre et maîtrisée. La longueur de 5 m offre un compromis idéal entre maniabilité et portée. Le câble droit, noir, se route aisément, tandis que les 2 conducteurs de communication s’intègrent au schéma de contrôle standard des solutions de recharge DC pour une mise en service rapide.

Sécurité avancée: sonde thermométrique et contact PP

La sonde thermométrique intégrée surveille la température afin de préserver le connecteur et le véhicule lors des charges intensives. Le contact PP (Proximity Pilot) raccordé renforce la sécurité d’utilisation et la détection de présence. Ensemble, ces fonctions contribuent à une exploitation fiable en puissance élevée, réduisant les risques d’échauffement, d’erreur de manipulation et d’arrêts intempestifs, tout en protégeant vos équipements et vos usagers.

Qualité professionnelle PHOENIX CONTACT, D-Line 1.1

Issu de la gamme D-Line 1.1, ce câble bénéficie du savoir-faire PHOENIX CONTACT et arbore fièrement le logo de la marque. Le boîtier noir-noir avec cadre d’enfichage échangeable simplifie l’entretien et prolonge la durée de vie en environnement exigeant. Les matériaux et traitements sont optimisés pour un usage intensif, avec une finition de contacts et de surfaces “autre” adaptée aux contraintes de la charge DC publique.

Conformité CEI 62196-3 et compatibilité CCS Type 2

La conformité CEI 62196-3 assure le respect des exigences internationales pour la charge DC, gage d’interopérabilité avec les véhicules et bornes compatibles CCS Type 2. Le connecteur côté véhicule CCS T2 et les 2 conducteurs de communication assurent l’échange des signaux requis. Vous obtenez une solution prête pour l’électromobilité d’aujourd’hui, fiable, évolutive et simple à intégrer dans votre parc de bornes.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble de charge VE DC CCS Type 2 250A 1000V 5 m extrémité libre apporte à ma station ?

Il vous offre une charge DC haute puissance jusqu’à 250 A et 1000 V en mode 4, avec une intégration côté infrastructure via extrémité libre. Son connecteur véhicule CCS Type 2 conforme CEI 62196-3, la sonde thermométrique, le contact PP et les 2 conducteurs de communication assurent sécurité, performance et compatibilité pour une exploitation fiable et rapide de vos bornes.

Ce câble est-il compatible avec mon véhicule électrique ?

Oui, s’il est équipé d’une prise de charge DC CCS Type 2. Le câble répond à la norme CEI 62196-3 et s’adresse aux véhicules compatibles Combined Charging System (CCS). Côté véhicule, le connecteur CCS Type 2 assure l’interopérabilité. Côté borne, l’extrémité libre permet d’adapter le raccordement à votre architecture existante pour une mise en service harmonieuse.

Comment se réalise l’installation côté infrastructure avec l’extrémité libre ?

L’extrémité libre se câble directement dans la borne ou l’armoire de puissance par un installateur qualifié. La longueur de 5 m facilite le routage. Les deux conducteurs de communication, le contact PP et les conducteurs de puissance sont raccordés suivant le schéma du fabricant de la borne. L’absence d’ICCB est normale en DC: la gestion est assurée par l’électronique de la station.

Ce câble gère-t-il la température pendant la charge rapide ?

Oui. Il intègre une sonde thermométrique qui surveille l’échauffement et contribue à protéger le connecteur et le véhicule durant les sessions à forte intensité. Associée au contact PP, cette supervision augmente la sécurité, limite les risques liés à la chaleur et aide la borne à ajuster les conditions de charge, favorisant une disponibilité maximale et une longévité accrue des composants.

Quelle est la différence entre ce câble DC et un câble AC ?

Ce modèle est dédié à la charge en courant continu (DC) en mode 4, jusqu’à 250 A et 1000 V, via un connecteur CCS Type 2 conforme CEI 62196-3. Les câbles AC fonctionnent en modes 2/3 avec d’autres connecteurs et puissances inférieures. Ici, l’extrémité libre côté infrastructure s’intègre aux modules DC de la borne, sans boîtier ICCB, pour des recharges beaucoup plus rapides.

Le câble convient-il à un usage intensif en extérieur ?

Conçu pour l’électromobilité professionnelle, ce câble PHOENIX CONTACT D-Line 1.1 offre une robustesse adaptée aux environnements exigeants, avec boîtier noir-noir et cadre d’enfichage échangeable pour faciliter la maintenance. Le câble droit, noir, résiste aux manipulations fréquentes. Il est pensé pour les stations publiques ou privées à forte rotation, en garantissant stabilité de performance et fiabilité sur la durée.

La longueur de 5 m est-elle suffisante pour la plupart des installations ?

Les 5 m offrent un bon équilibre entre reach et maniabilité sur site, notamment lorsque la borne est proche de la place de stationnement. Cette longueur réduit l’encombrement et facilite le rangement. Selon la configuration, elle permet d’atteindre la trappe de charge sans contrainte majeure. Pour des emplacements atypiques, prévoyez le positionnement de la borne en conséquence.

Le boîtier ICCB est-il inclus avec ce câble ?

Non, et c’est normal. En charge DC mode 4, la gestion de puissance et de sécurité est assurée par l’électronique de la borne. Ce câble, avec extrémité libre, se raccorde directement dans la station. Le connecteur côté véhicule est CCS Type 2, tandis que la sonde thermométrique, le contact PP et les 2 conducteurs de communication assurent un dialogue et une protection adéquats.

Peut-on entretenir ou remplacer facilement des éléments du connecteur ?

Oui. Le boîtier noir-noir est équipé d’un cadre d’enfichage échangeable, ce qui facilite les opérations de maintenance. Cette conception D-Line 1.1 signée PHOENIX CONTACT permet de prolonger la durée de vie du câble sans remplacer l’ensemble. Vous optimisez ainsi vos coûts d’exploitation et réduisez les immobilisations liées aux interventions sur le terrain.

Ce câble prend-il en charge la communication nécessaire à la charge DC ?

Oui. Il intègre 2 conducteurs de communication, indispensables aux échanges de signaux entre le véhicule et la borne en charge DC mode 4. Combinés au contact PP et à la conformité CEI 62196-3, ils assurent le bon déroulement des séquences de charge. Vous bénéficiez d’une compatibilité naturelle avec les architectures CCS Type 2 côté véhicule et les contrôleurs de borne.