Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 4 m, extrémité libre

Boostez la performance de votre borne avec le Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 4 m, extrémité libre

Conçu pour les stations d’électromobilité, le Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 4 m, extrémité libre PHOENIX CONTACT réunit vitesse, sécurité et compatibilité. Il délivre 80 A en 1000 V DC en mode 4, avec connecteur côté véhicule CCS Type 2 et extrémité libre côté infrastructure. Certifié CEI 62196-3 et D‑Line 1.1, il intègre 2 conducteurs de communication, un contact PP raccordé et une sonde thermométrique. Boîtier noir‑noir, câble droit de 4 m, cadre d’enfichage échangeable, logo « PHOENIX CONTACT » et intégration sans ICCB assurent une installation fiable et durable.

Charge DC 80 A / 1000 V en toute confiance

Profitez d’une charge rapide et stable en courant continu (DC) grâce à une architecture mode 4 optimisée. Le connecteur côté véhicule au format CCS Type 2 garantit un couplage sûr, tandis que la sonde thermométrique intégrée supervise la température en temps réel. Le contact PP déjà raccordé et les 2 conducteurs de communication assurent le dialogue avec la borne pour une gestion précise des sessions. Résultat : des recharges performantes, protégées et reproductibles au quotidien.

Installation simple grâce à l’extrémité libre

L’extrémité libre côté infrastructure facilite le raccordement direct dans votre station, sans boîtier de contrôle intermédiaire (pas d’ICCB). Le câble droit de 4 m offre une portée confortable et une pose propre, même dans des environnements compacts. Le cadre d’enfichage échangeable accélère la maintenance et l’ajustement terrain. Avec sa finition noir‑noir, l’ensemble s’intègre discrètement à vos équipements pour une installation soignée, robuste et prête pour l’exploitation intensive.

Compatibilité CCS Type 2 certifiée CEI 62196-3

Totalement aligné sur le Combined Charging System (CCS) Type 2, ce câble répond à la norme CEI 62196-3 et à la référence D‑Line 1.1, gages d’interopérabilité. Il est taillé pour les véhicules électriques compatibles DC et les infrastructures modernes. Le pilotage via 2 conducteurs de communication et le contact PP raccordé favorisent une identification fiable du câble et une session de charge maîtrisée, de la négociation à la fin de charge, en toute conformité.

Robustesse et ergonomie signées PHOENIX CONTACT

Le boîtier noir‑noir ergonomique avec logo « PHOENIX CONTACT » assure une excellente prise en main au quotidien. La conception soignée et les composants de haute qualité renforcent la longévité. Matériau de contact : autre. Traitement de surface : autre. Cette approche industrielle garantit un comportement fiable dans le temps, même sous cadence élevée. Le design droit du câble simplifie les manœuvres et limite les torsions, pour un service durable et sécurisé.

FAQ

À quoi sert le Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 4 m, extrémité libre ?

Ce câble est destiné à la charge en courant continu (DC) des véhicules électriques sur bornes mode 4. Il combine un connecteur côté véhicule au standard CCS Type 2 avec une extrémité libre côté infrastructure, idéale pour un raccordement direct dans la borne. Sa capacité 80 A / 1000 V et sa conformité CEI 62196-3 en font une solution performante pour l’électromobilité.

Le câble est-il compatible avec les véhicules CCS Type 2 ?

Oui. Le connecteur côté véhicule est un CCS Type 2 conforme CEI 62196-3 et référentiel D‑Line 1.1. Il est conçu pour les véhicules électriques supportant la charge DC via le Combined Charging System. L’électronique de la borne et du véhicule négocie automatiquement les paramètres, aidée par les 2 conducteurs de communication et le contact PP raccordé intégrés au câble.

Qu’est-ce que la charge DC en mode 4 et quels avantages offre-t-elle ?

Le mode 4 correspond à la charge rapide en courant continu fournie par l’infrastructure. L’électronique de puissance est dans la borne, pas dans le câble, ce qui autorise des intensités et tensions élevées. Ici, 80 A à 1000 V sont possibles, pour réduire les temps d’arrêt. Le contrôle thermique et le dialogue via les conducteurs de communication garantissent une session sûre et efficace.

Comment raccorder l’extrémité libre côté infrastructure ?

L’extrémité libre se câble directement dans la borne selon le schéma du constructeur et les normes locales. Les conducteurs de puissance et de communication, ainsi que le contact PP déjà raccordé, permettent l’intégration au système de contrôle. Cette conception sans ICCB simplifie l’architecture. Le cadre d’enfichage échangeable facilite la maintenance. Le câblage doit être réalisé par un professionnel qualifié.

Quel est le rôle de la sonde thermométrique intégrée ?

La sonde thermométrique surveille la température au niveau du connecteur pendant la charge DC. En cas d’échauffement anormal, la borne peut adapter le courant ou interrompre la session pour protéger les composants et l’utilisateur. Couplée au contact PP et aux 2 conducteurs de communication, elle contribue à une charge stable, reproductible et conforme aux exigences de sécurité actuelles.

Le câble inclut-il une boîte de contrôle (ICCB) ?

Non. Ce Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 4 m, extrémité libre n’intègre pas d’ICCB. En mode 4, l’électronique de puissance et les fonctions de contrôle se trouvent dans la borne. Cette architecture allège le câble, améliore l’ergonomie et simplifie l’intégration. Elle permet aussi de tirer parti des capacités DC élevées directement depuis l’infrastructure.

Pourquoi choisir un câble droit de 4 m et un boîtier noir‑noir ?

La longueur de 4 m offre une bonne portée tout en restant simple à gérer. Un câble droit facilite le guidage et limite les torsions, utile en usage intensif. Le boîtier noir‑noir, sobre et robuste, s’intègre discrètement aux bornes et résiste bien aux manipulations courantes. L’ergonomie du connecteur côté véhicule favorise un branchement rapide et précis.

Quelles normes et références soutiennent la compatibilité de ce câble ?

Le câble est conforme à la norme CEI 62196-3 pour les connecteurs de charge DC et s’inscrit dans le Combined Charging System (CCS) Type 2. La référence D‑Line 1.1 précise des exigences mécaniques et d’interface. Ensemble, ces éléments garantissent l’interopérabilité avec les véhicules et bornes DC modernes, pour des sessions de charge fiables et conformes aux attentes du marché.

À quoi servent les 2 conducteurs de communication et le contact PP raccordé ?

Les 2 conducteurs de communication transmettent les informations entre la borne et le véhicule, permettant la négociation des paramètres (courant, tension, sécurité). Le contact PP (Proximity Pilot), déjà raccordé, signale la présence et le type de câble pour ajuster la session. Ensemble, ils renforcent la sécurité, évitent les erreurs de couplage et assurent une charge DC maîtrisée.

De quels matériaux sont faits les contacts et quel est le traitement de surface ?

Pour cette référence, le matériau de contact est indiqué comme « autre » et le traitement de surface comme « autre ». Cette mention couvre des finitions industrielles choisies par PHOENIX CONTACT pour assurer conductivité, durabilité et résistance à l’usure. Associées au boîtier robuste et au cadre d’enfichage échangeable, elles contribuent à la fiabilité longue durée en environnement de recharge intensif.