Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 5 m extrémité libre VE

Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 5 m extrémité libre VE — performance rapide et installation flexible

Optimisez vos bornes avec le Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 5 m extrémité libre VE PHOENIX CONTACT. Conçu pour la charge rapide en courant continu (mode 4), il intègre un connecteur côté véhicule CCS Type 2 conforme CEI 62196-3, D‑Line 1.1, avec contact PP raccordé et sonde thermométrique. La finition côté infrastructure en extrémité libre simplifie l’intégration. Câble droit, 5 m, noir‑noir, logo « PHOENIX CONTACT » visible, sans ICCB. Idéal pour l’électromobilité, 80 A / 1000 V DC, 2 conducteurs de communication.

Recharge DC puissante et sécurisée

Bénéficiez d’une charge en courant continu jusqu’à 80 A sous 1000 V, idéale pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules électriques. Le connecteur côté véhicule CCS Type 2, conforme à la norme CEI 62196-3 et au mode 4, assure une compatibilité éprouvée. La sonde thermométrique intégrée surveille la température pour protéger le connecteur et le câble. Le contact PP déjà raccordé sécurise la détection du câble. Résultat: une recharge rapide, fiable et stable pour votre flotte ou votre infrastructure publique.

Installation simple grâce à l’extrémité libre

La finition côté infrastructure en extrémité libre facilite le raccordement direct dans vos bornes DC, quel que soit l’environnement. Le câble droit de 5 m offre une portée confortable sans excédent encombrant. Ses 2 conducteurs de communication assurent l’échange de données avec l’électronique de puissance. Sans ICCB, il s’intègre proprement aux stations existantes. Le boîtier noir‑noir et le cadre d’enfichage échangeable simplifient l’adaptation et la maintenance sur site, tout en conservant une finition professionnelle.

Conçu pour durer, pensé pour la maintenance

La qualité PHOENIX CONTACT se retrouve dans le connecteur D‑Line 1.1, son boîtier noir‑noir robuste et son logo gage d’authenticité. Le cadre d’enfichage échangeable permet des interventions ciblées sans remplacer tout l’ensemble. Les zones de contact utilisent un matériau et un traitement de surface “autres”, spécifiés par le fabricant, pour garantir tenue électrique et résistance. Associé à la sonde thermique, l’ensemble limite l’usure liée aux cycles de charge intensifs en environnement professionnel.

Compatibilité CCS Type 2 certifiée

Basé sur le Combined Charging System (CCS) Type 2, ce câble est adapté aux véhicules électriques européens et aux bornes DC conformes. La norme CEI 62196-3 et le mode 4 assurent une interopérabilité maximale. L’intensité de 80 A et la tension de 1000 V offrent une marge de performance répondant à la majorité des scénarios d’exploitation. Grâce au contact PP raccordé et aux 2 conducteurs de communication, l’authentification et le dialogue avec la borne se font de manière fluide et sécurisée.

FAQ

À quoi sert ce câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 5 m extrémité libre VE ?

Il permet la recharge en courant continu des véhicules électriques via un connecteur côté véhicule CCS Type 2, tout en offrant une extrémité libre côté infrastructure pour un raccordement direct dans la borne. Il supporte jusqu’à 80 A sous 1000 V (mode 4), conformément à la CEI 62196-3. Sa longueur de 5 m et son câble droit facilitent l’usage quotidien sur sites publics, privés ou flottes professionnelles.

Est-il compatible avec les normes et architectures DC actuelles ?

Oui. Ce câble est conçu pour le Combined Charging System (CCS) Type 2 et respecte la norme CEI 62196-3. Il fonctionne en mode 4, la référence pour la charge DC. Le connecteur D‑Line 1.1 côté véhicule assure une compatibilité éprouvée. Ses 2 conducteurs de communication et le contact PP raccordé garantissent un dialogue fiable entre le véhicule, la borne et l’électronique de puissance.

Quelle puissance de charge peut-on atteindre avec 80 A et 1000 V ?

Théoriquement, jusqu’à 80 kW (80 A x 1000 V). La puissance réelle dépendra de la capacité de la borne, du véhicule et des conditions environnementales. Le câble, doté d’une sonde thermométrique intégrée, maintient la sécurité thermique pendant les charges soutenues, et le contact PP raccordé contribue à la détection et au contrôle de la capacité du câble côté infrastructure.

L’extrémité libre de câble facilite-t-elle l’installation sur une borne existante ?

Absolument. La finition côté infrastructure en extrémité libre permet un raccordement direct dans la borne DC, sans boîtier ICCB intermédiaire. Les 2 conducteurs de communication se connectent à l’électronique de la station, tandis que les conducteurs de puissance s’intègrent au circuit DC. Cette approche simplifie l’intégration, réduit les encombrements et optimise la maintenance de votre installation.

Le câble inclut-il une sonde thermométrique et à quoi sert-elle ?

Oui, une sonde thermométrique est intégrée. Elle surveille la température du connecteur durant la charge DC pour prévenir la surchauffe et protéger les composants. En cas d’élévation excessive, la borne peut adapter le courant. Couplée au contact PP déjà raccordé, cette fonction contribue à maintenir des sessions de charge stables, sûres et conformes au mode 4.

Ce câble est-il livré avec une ICCB (In-Cable Control Box) ?

Non. Ce modèle est spécifiquement prévu sans ICCB, car la commande et la sécurité résident dans la borne DC. Cette conception allège le câble et simplifie l’installation côté infrastructure. Le connecteur côté véhicule est CCS Type 2, conforme CEI 62196-3, et l’extrémité libre permet un câblage propre directement dans votre station d’électromobilité.

Quelles sont la longueur et l’ergonomie du câble ?

La longueur est de 5 m, un compromis idéal entre portée et maniabilité. Le câble est droit pour éviter les torsions et faciliter l’enroulement. Le boîtier du connecteur est noir‑noir, robuste, avec logo « PHOENIX CONTACT ». Le cadre d’enfichage échangeable simplifie les interventions de maintenance, sans remplacer l’intégralité de l’ensemble, ce qui réduit les coûts d’immobilisation.

De quoi est fait le contact et quel est son traitement de surface ?

Le fabricant spécifie un matériau de contact “autre” avec un traitement de surface “autre”, optimisés pour la conduction DC et la durabilité. Cette combinaison limite les pertes, améliore la tenue mécanique et résiste aux cycles répétés de couplage. Associée à la sonde thermique, elle contribue à une fiabilité élevée lors des charges DC prolongées et à une usure maîtrisée des interfaces.

Ce câble convient-il aux flottes et aux bornes publiques ?

Oui. Sa conception mode 4, sa conformité CEI 62196-3 et son connecteur CCS Type 2 en font un choix pertinent pour flottes d’entreprise, parkings publics et opérateurs. L’extrémité libre de câble côté infrastructure simplifie l’intégration dans des armoires variées, tandis que ses 2 conducteurs de communication et le contact PP raccordé assurent une interopérabilité fiable avec la plupart des équipements DC.

Quels éléments attestent de la qualité PHOENIX CONTACT ?

Le connecteur D‑Line 1.1, le boîtier noir‑noir robuste, le logo « PHOENIX CONTACT » et le cadre d’enfichage échangeable reflètent une conception orientée durabilité et maintenance. L’ensemble respecte CCS Type 2 et CEI 62196-3, fonctionne en mode 4 et supporte 80 A / 1000 V DC. Ces éléments garantissent une solution de charge fiable, pérenne et simple à exploiter.