Câble de recharge Type 1 Mode 3 20A spiralé 4 m extrémité libre

Câble de recharge Type 1 Mode 3 20A spiralé 4 m extrémité libre pour une charge sûre, propre et pratique

Optimisez chaque session de charge avec le Câble de recharge Type 1 Mode 3 20A spiralé 4 m extrémité libre PHOENIX CONTACT. Conçu pour les véhicules équipés d’une prise Type 1 (SAE J1772), ce câble de charge AC monophasé supporte 20 A sous 250 V en Mode 3. Sa conception C-Line noir/gris, avec zone de préhension grise et modèle d’enfichage noir, assure ergonomie et durabilité. Il offre une extrémité libre côté infrastructure pour une intégration sur mesure, un cache de protection, une possibilité de verrouillage par cadenas, et 2 conducteurs de communication conformément à la CEI 62196-2. Sans ICCB ni sonde thermométrique.

 Compatibilité et sécurité certifiées

Profitez d’une charge conforme aux normes CEI 62196-2 et SAE J1772, idéale pour tout véhicule avec connecteur Type 1 côté véhicule. Ce câble de charge AC monophasé délivre jusqu’à 20 A à 250 V en Mode 3, avec 2 conducteurs de communication pour l’échange d’informations avec la borne. La possibilité de verrouillage par cadenas sécurise le connecteur et le cache de protection préserve la propreté. L’ensemble garantit une expérience fiable et sûre, adaptée à un usage quotidien.

 Confort spiralé 4 m, sans nœuds

Le câble spiralé de 4 m (hélicoïdal) reste compact, évite de traîner au sol et limite l’usure, tout en offrant l’allonge nécessaire au quotidien. La ligne de conception C-Line noir/gris, avec modèle d’enfichage noir et zone de préhension grise, assure une prise ferme et confortable même avec des gants. Vous gagnez en ergonomie sur des parkings étroits et protégez la gaine des salissures, pour une durée de vie accrue et un rangement instantané.

 Intégration sur mesure grâce à l’extrémité libre

Côté infrastructure, l’extrémité libre facilite le raccordement direct à une borne ou à une wallbox selon votre schéma de câblage. Sans ICCB et sans sonde thermométrique intégrée, il s’intègre aux équipements Mode 3 qui pilotent déjà la sécurité et la gestion de charge. Le cache de protection et l’option de verrouillage par cadenas simplifient la maintenance et protègent l’installation, que ce soit en environnement résidentiel, tertiaire ou flotte d’entreprise.

 Robustesse PHOENIX CONTACT, faite pour durer

Signé PHOENIX CONTACT, ce câble de charge AC avec connecteur de charge pour véhicule bénéficie d’une qualité industrielle. Les composants sont spécifiés avec matériau de contact : autre et traitement de surface : autre, selon les standards de la marque, pour une fiabilité à long terme. Le design C-Line protège les zones sensibles et facilite la manipulation quotidienne. Vous obtenez une solution durable, prête pour un usage intensif en stationnement, atelier ou site de recharge partagé.

FAQ

À quels véhicules ce câble est-il compatible ?

Ce Câble de recharge Type 1 Mode 3 20A spiralé 4 m extrémité libre est destiné aux véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés d’une prise Type 1 côté véhicule (standard SAE J1772). Il fonctionne avec les bornes Mode 3 conformes, en courant alternatif monophasé. Si votre voiture possède une prise Type 2, un adaptateur n’est généralement pas recommandé. Vérifiez toujours la compatibilité sur la documentation de votre véhicule et de votre borne.

Que signifie “Mode 3” pour la recharge AC ?

Le Mode 3 désigne une recharge AC contrôlée par la borne ou la wallbox. La communication passe par 2 conducteurs dédiés, permettant la gestion de courant et les sécurités. Ici, le câble délivre jusqu’à 20 A sous 250 V en CA monophasé. L’électronique de contrôle se trouve côté infrastructure, ce qui explique l’absence d’ICCB dans le câble. Ce fonctionnement assure une charge sûre, stable et conforme aux normes en vigueur.

Comment raccorder l’extrémité libre côté infrastructure ?

L’extrémité libre facilite l’intégration directe au bornier de votre borne ou wallbox compatible Mode 3. Respectez le schéma de câblage du fabricant, le calibre de protection, et les normes locales. Le câble est prévu pour 20 A nominal en 250 V CA monophasé. Assurez-vous également de la continuité des 2 conducteurs de communication vers l’électronique de la borne. Si vous n’êtes pas qualifié, faites intervenir un professionnel habilité.

Le câble spiralé de 4 m est-il assez long ?

Le format spiralé offre environ 4 m utiles tout en restant compact au repos, évitant qu’il ne touche le sol. Il convient parfaitement aux places de stationnement standard, tout en réduisant les risques de salissures et d’usure. Si vous avez besoin de plus de longueur, placez la borne judicieusement. La conception C-Line noir/gris et la zone de préhension grise améliorent l’ergonomie lors des branchements répétés.

Quelles normes et certifications sont prises en charge ?

Le câble et le connecteur répondent aux références CEI 62196-2 et SAE J1772 pour la compatibilité Type 1 côté véhicule. Il s’agit d’un câble de charge AC, pour une utilisation en Mode 3, à 20 A et 250 V en monophasé. L’ensemble est issu de la ligne C-Line PHOENIX CONTACT, gage de fiabilité. Le cache de protection et la possibilité de verrouillage par cadenas renforcent sécurité et pérennité en usage intensif.

À quoi sert la possibilité de verrouillage par cadenas ?

La possibilité de verrouillage par cadenas permet d’empêcher le retrait non autorisé du connecteur pendant la charge et de sécuriser le câble lorsqu’il est inactif. Combiné au cache de protection, cela protège le connecteur des manipulations indésirables et des salissures. C’est idéal pour les installations partagées, les parkings d’entreprises ou les sites en accès public, en complément des sécurités électriques de la borne Mode 3.

Pourquoi ce câble n’intègre-t-il pas d’ICCB ni de sonde thermométrique ?

En Mode 3, l’intelligence et les sécurités sont gérées par la borne ou la wallbox, d’où l’absence d’ICCB dans le câble. La régulation de courant, la détection et le pilotage passent via les 2 conducteurs de communication. L’absence de sonde thermométrique intégrée convient aux installations où la borne gère déjà les seuils thermiques et la protection. Cela simplifie l’intégration tout en respectant les normes CEI 62196-2 et SAE J1772.

Quelle est la puissance de charge maximale supportée ?

Ce câble de charge AC monophasé supporte un courant nominal de 20 A sous 250 V, soit une puissance maximale d’environ 5 kW, selon la borne et le véhicule. La puissance effective dépendra toujours de la capacité de la borne, du chargeur embarqué du véhicule et des réglages de sécurité. Le dimensionnement spiralé et la conception C-Line garantissent une utilisation confortable et durable dans ces conditions.

Qu’apportent les 2 conducteurs de communication ?

Les 2 conducteurs de communication assurent l’échange d’informations entre la borne Mode 3 et le véhicule (présence, autorisation, intensité, etc.). Cette communication permet d’activer la charge uniquement dans des conditions sûres, d’ajuster le courant jusqu’à 20 A et de respecter les contraintes du chargeur embarqué. Elle constitue un élément clé de la conformité aux normes CEI 62196-2 et SAE J1772, au cœur d’une recharge fiable.

Quelles sont les spécifications de matériaux et finitions ?

Ce modèle PHOENIX CONTACT C-Line adopte une esthétique noir/gris avec zone de préhension grise et modèle d’enfichage noir, favorisant la prise en main. Les spécifications indiquent matériau de contact : autre et traitement de surface : autre, conformément aux standards du constructeur. Ce choix sert la durabilité et la stabilité de contact. L’ensemble forme un câble robuste, adapté aux cycles de branchement répétés en environnement résidentiel et professionnel.

Type 1 ou Type 2 : puis-je convertir ?

Ce Câble de recharge Type 1 Mode 3 20A spiralé 4 m extrémité libre est conçu pour une finition côté véhicule en Type 1 (SAE J1772). Il n’est pas prévu pour convertir un véhicule Type 2. L’adaptation mécanique/électrique peut poser des problèmes de conformité et de sécurité. Pour un besoin multi-standard, privilégiez des bornes adaptées ou des câbles spécifiques, toujours en respectant les normes et recommandations du fabricant de votre véhicule.