Câble recharge VE T2 vers T1 Mode 3 7,5 m 20A 230V

Recharge rapide et sereine avec le Câble recharge VE T2 vers T1 Mode 3 7,5 m 20A 230V

Optez pour la fiabilité MENNEKES pour recharger votre véhicule électrique équipé d’une prise type 1 sur toutes les bornes type 2. Ce câble de recharge mode 3, en CA monophasé 230 V jusqu’à 20 A, offre une longueur confortable de 7,5 m et un câble droit facile à manier. Les connecteurs robustes avec contacts en CuZn non-traités assurent une excellente conductivité. Sans ICCB ni sonde thermométrique intégrée, il s’utilise simplement avec votre wallbox ou borne publique, grâce à 2 conducteurs de communication garantissant un dialogue sécurisé.

Compatibilité T2 vers T1, prête pour toutes vos bornes

Transitez en toute confiance entre bornes de recharge publiques et wallbox domestiques grâce à la terminaison type 2 côté infrastructure et la prise type 1 côté véhicule. Conçu pour le mode 3, ce câble gère la communication via 2 conducteurs dédiés, assurant l’authentification et le contrôle de charge. Sans ICCB, il se branche directement sur la borne pour une utilisation simple et fiable. Idéal pour les véhicules à connecteur type 1 souhaitant accéder aux stations type 2.

Confort d’usage avec 7,5 m de liberté et câble droit

La longueur de 7,5 m vous offre une grande marge de manœuvre pour vous garer sans compromis, même lorsque la borne est éloignée de la trappe de charge. Le câble droit facilite le déroulage, limite les torsions et se range proprement. Les poignées ergonomiques MENNEKES améliorent la prise en main, pour des branchements et débranchements rapides, agréables et précis, au quotidien comme en déplacement.

Sécurité et fiabilité en CA monophasé 230 V, 20 A

Dimensionné pour un courant nominal de 20 A en 230 V monophasé, ce câble optimise la charge en mode 3 tout en préservant votre installation. Les contacts en alliage CuZn garantissent une conductivité stable et durable. Le traitement non-traité des contacts, associé à la qualité de fabrication MENNEKES, favorise une connexion ferme. La communication intégrée via 2 conducteurs assure le pilotage de la puissance et la sécurité pendant tout le cycle de charge.

Performance durable avec composants premium MENNEKES

Fabriqué avec des matériaux robustes, ce câble droit résiste aux usages répétés et aux contraintes extérieures. Les connecteurs haute précision et l’alliage CuZn offrent une excellente tenue mécanique et électrique. L’absence de sonde thermométrique intégrée s’appuie sur la gestion thermique de la borne en mode 3, pour une performance maîtrisée. Chaque détail a été pensé pour durer, des capuchons de protection aux gaines résistantes, pour un investissement fiable sur le long terme.

Simplicité plug-and-charge, zéro complication

Pas d’ICCB à gérer, pas de boîtier intermédiaire encombrant : branchez simplement le connecteur type 2 à la borne et le type 1 au véhicule, et laissez la charge s’établir automatiquement. Le mode 3 prend en charge le dialogue et la sécurité via 2 conducteurs de communication. L’entretien est minimal, le rangement aisé, et la prise en main intuitive, pour une expérience de recharge fluide à domicile comme sur la route.

FAQ

À quels véhicules convient ce câble T2 vers T1 ?

Il convient aux véhicules électriques et hybrides rechargeables dotés d’une prise type 1 côté véhicule. Il permet de se connecter aux bornes ou wallbox équipées d’une prise type 2 côté infrastructure. En mode 3, la communication et la sécurité sont gérées automatiquement, ce qui garantit une compatibilité fiable dès lors que votre voiture possède une entrée type 1 et que la borne délivre du courant alternatif.

Ce câble supporte-t-il la charge rapide ?

Il est conçu pour la charge en courant alternatif (CA) monophasé jusqu’à 20 A à 230 V, soit du mode 3. Il ne s’agit pas d’un câble pour charge rapide en courant continu (DC). La puissance obtenue dépendra de la borne et du chargeur embarqué du véhicule. Dans cette plage, il offre une charge stable, sûre et optimisée pour un usage domestique et public standard.

Pourquoi n’y a-t-il pas d’ICCB intégré ?

Le mode 3 intègre déjà le contrôle et la communication entre la borne et le véhicule via 2 conducteurs de communication. L’ICCB n’est pas nécessaire ici car la sécurité et le pilotage de la charge sont assurés par la borne (wallbox ou infrastructure publique). L’absence d’ICCB simplifie l’utilisation, réduit l’encombrement et améliore la robustesse globale du système.

La longueur de 7,5 m est-elle suffisante au quotidien ?

Oui, 7,5 m offre un excellent compromis entre confort et maniabilité. Cette longueur couvre la majorité des configurations de stationnement, notamment lorsque la trappe de charge n’est pas du même côté que la borne. Le câble droit se déroule sans s’enrouler, ce qui facilite l’atteinte du port de charge tout en restant simple à ranger après utilisation.

Qu’apportent les contacts en CuZn non-traités ?

L’alliage CuZn (cuivre-zinc) offre une très bonne conductivité et une résistance mécanique adaptée aux cycles de branchement répétés. Le choix de contacts non-traités permet de conserver d’excellentes propriétés électriques et un appairage fiable dans le temps. Associé à la qualité de fabrication MENNEKES, cela contribue à limiter les échauffements, à stabiliser la connexion et à prolonger la durée de vie du câble.

Le câble possède-t-il une sonde thermométrique intégrée ?

Non, il n’intègre pas de sonde thermométrique. En mode 3, la gestion thermique et la sécurité reposent principalement sur la borne et le véhicule, qui ajustent la puissance et surveillent les paramètres critiques. Cette architecture éprouvée garantit une charge fiable, tout en évitant d’alourdir le câble avec des composants supplémentaires susceptibles de complexifier l’usage ou la maintenance.

Puis-je l’utiliser sur toutes les bornes publiques ?

Vous pouvez l’utiliser sur les bornes et wallbox délivrant du courant alternatif 230 V en mode 3 et disposant d’une prise type 2 côté infrastructure. Assurez-vous que la borne autorise l’accès (badge, application) et que votre véhicule est compatible type 1. Le câble relie simplement la borne (T2) à votre voiture (T1), la puissance réelle dépendant des limites de l’installation et du chargeur embarqué.

Quelle est l’intensité maximale supportée ?

Le câble est prévu pour un courant nominal de 20 A en monophasé 230 V. Il ne doit pas être utilisé au-delà de ces valeurs. La borne et le véhicule s’accordent automatiquement sur l’intensité appropriée via les 2 conducteurs de communication. Respecter ces limites garantit une charge sûre, efficace et préserve la longévité du câble et des connecteurs.

Le câble droit est-il préférable à un câble spiralé ?

Un câble droit, comme ici, se déroule facilement, limite les torsions et permet d’exploiter pleinement les 7,5 m de longueur. Il est plus simple à ranger à plat et s’adapte bien aux stationnements variés. Un spiralé est parfois plus compact, mais réduit la portée utile. Le choix du câble droit favorise le confort quotidien et la polyvalence d’utilisation.

Ce câble améliore-t-il la vitesse de charge de mon véhicule ?

La vitesse de charge dépend avant tout du chargeur embarqué du véhicule et de la borne. Ce câble MENNEKES garantit une connexion fiable en mode 3, CA 230 V monophasé, jusqu’à 20 A, avec d’excellentes caractéristiques électriques (contacts CuZn). Il permet d’atteindre la puissance maximale que votre voiture et votre borne peuvent négocier dans ces limites, sans créer de goulot d’étranglement côté câble.