Borne de recharge voiture électrique 22 kW triphasée T2 câble 5m

Rechargez votre véhicule 3x plus vite à domicile avec la borne 22 kW triphasée T2 câble 5 m

La Borne de recharge voiture électrique 22 kW triphasée T2 câble 5m LEGRAND Green’up Home offre une charge rapide, sûre et simple. Conçue pour un raccordement côté installation triphasé (380…415 V, 50/60 Hz), elle dispose d’un point de charge unique avec câble T2 verrouillé de 5 m et d’un coupleur type 2. Son boîtier en matière synthétique IK10 et sa protection IP55 assurent robustesse et résistance aux intempéries. Profitez du Plug & Charge selon ISO 15118, de la détection de courant résiduel DC et d’une configuration via application mobile pour une expérience sans contrainte.

Charge triphasée 22 kW, câble T2 5 m

Conçue pour la vitesse, cette borne LEGRAND Green’up Home délivre jusqu’à 22 kW par point de chargement (puissance de raccordement nominale 22 kW) sur une alimentation triphasée 380…415 V, 50/60 Hz. Le câble T2 de 5 m avec coupleur type 2 intégré et verrouillage permanent facilite les branchements quotidiens, sans prise T2 séparée. Un unique point de charge optimise l’installation et garantit une compatibilité optimale avec la majorité des voitures électriques européennes équipées de connecteur type 2.

Sécurité renforcée IP55, IK10 et détection DC

Le boîtier en matière synthétique robuste offre une résistance mécanique IK10 et une protection IP55 contre la poussière et les projections d’eau. La détection de courant résiduel DC est intégrée pour une sécurité accrue. Notez l’absence de disjoncteur de protection intégré et d’interrupteurs différentiels (type A : 0, type B : 0), à prévoir au tableau. Le câble est verrouillé sur la station, évitant les déconnexions intempestives et les utilisations non autorisées.

Simplicité Plug & Charge et application mobile

Profitez du Plug & Charge selon ISO 15118 pour démarrer la charge automatiquement. L’utilisation et la configuration via application mobile sont prévues pour un paramétrage intuitif. Pour rester simple et fiable, la borne n’intègre pas d’affichage, pas de lecteur RFID, pas de NFC, pas d’export d’historique de charge et n’est pas connectable via Wi‑Fi, LAN, 4G ou 5G. Une expérience épurée, efficace et sécurisée, sans complexité réseau.

Installation compacte et maîtrisée

Avec ses dimensions optimisées (largeur 270 mm, hauteur 470 mm, profondeur 198 mm) et sa section de conducteurs raccordables de 6…10 mm², l’installation s’intègre facilement dans un garage ou un carport. Le raccordement côté installation est triphasé et la borne ne comprend pas de boîte de raccordement domestique. Elle est pensée pour un seul point de charge, simplifiant le câblage, l’exploitation et la maintenance au quotidien.

Compatibilité véhicule optimale

Un coupleur type 2 est présent (1), tandis qu’il n’y a pas de coupleurs type 1 (0), type 2 CCS (0), type 1 CCS (0), CHAdeMO (0), GB CA/CC (0), ni de prises CEE (0), ni de prises de charge type 2 (0), ni de prises de charge type 3 (0), ni de prises GB (0). Ce choix garantit une compatibilité native avec la majorité des modèles européens actuels équipés d’un connecteur T2 et simplifie l’usage au quotidien.

Fiabilité sans complexité réseau

Cette solution n’embarque pas de mise en réseau en maître, ni comme extension, et ne propose pas de dynamic ou static load-balancing. Elle n’est pas compatible Apple HomeKit, Google Assistant, Amazon Alexa ni IFTTT, pour préserver une architecture simple et sécurisée. L’Empreinte Carbone Produit (CO2) est communiquée sous forme d’Estimation Sonepar, pour une vision responsable du cycle de vie, sans compromis sur la performance de charge.

FAQ

Qu’est-ce que la Borne de recharge voiture électrique 22 kW triphasée T2 câble 5m LEGRAND Green’up Home ?

Il s’agit d’une borne domestique triphasée délivrant jusqu’à 22 kW par point de chargement. Elle est équipée d’un câble de 5 m terminé par un coupleur type 2 et d’un verrouillage permanent du câble sur la station. Elle s’installe sur une alimentation 380…415 V, 50/60 Hz, pour recharger rapidement la plupart des véhicules électriques européens.

La borne est-elle compatible Plug & Charge selon ISO 15118 ?

Oui, la fonction Plug & Charge selon ISO 15118 est prise en charge. Une fois configurée, la voiture démarre la charge automatiquement dès le branchement du connecteur de type 2, sans badge, ni écran, ni lecteur RFID intégrés. Cette approche réduit les manipulations et sécurise l’usage, tout en facilitant la routine de recharge au quotidien.

La borne propose-t-elle des options de connectivité (Wi‑Fi, LAN, 4G, 5G, NFC, RFID) ?

Non. La borne ne se connecte pas via Wi‑Fi, ni LAN, ni 4G, ni 5G. Elle ne dispose pas non plus de NFC ni de lecteur de carte RFID intégré. Cette absence volontaire de connectivité réseau simplifie l’installation, réduit les risques de configuration et renforce la fiabilité. La configuration et l’utilisation restent possibles via application mobile.

Y a-t-il un affichage intégré ou un compteur d’énergie ?

Non. La borne n’intègre pas d’affichage et ne possède pas de compteur d’énergie. Elle privilégie une expérience simple et robuste, avec une configuration par application mobile. L’absence d’export d’historique de charge limite les fonctionnalités avancées, mais garantit une mise en service rapide, sans interfaces complexes à gérer au quotidien.

Quels connecteurs et prises sont pris en charge ?

La borne dispose d’un coupleur de charge type 2 (1) avec câble de 5 m, sans prise T2 séparée (0). Elle ne propose pas de type 1 (0), type 1 CCS (0), type 2 CCS (0), CHAdeMO (0), prises type 3 (0), prises CEE (0), ni connectique GB CA/CC (0) ou prises GB (0). Cette configuration cible les véhicules européens en T2.

Quelles sont les caractéristiques d’installation et de protection ?

La borne est prévue pour un raccordement côté installation triphasé, avec des conducteurs de section 6…10 mm². Elle affiche IP55 et IK10. Aucun disjoncteur de protection n’est intégré, et aucun interrupteur différentiel type A ou B n’est présent (0/0) : ces protections sont à prévoir au tableau électrique selon la norme en vigueur et le schéma de raccordement.

La borne gère-t-elle le délestage ou l’équilibrage de charge ?

Non. Elle n’est pas compatible avec le dynamic load-balancing et ne dispose pas d’un static load-balancing intégré. Elle n’assure pas non plus de mise en réseau en maître ni comme extension. Ce positionnement favorise une solution simple, fiable et performante pour un seul point de charge, sans coordination entre plusieurs bornes.

Quelles sont les dimensions et la matière du boîtier ?

Le boîtier, en matière synthétique robuste, mesure 270 mm de largeur, 470 mm de hauteur et 198 mm de profondeur. Cette compacité facilite l’intégration dans un garage ou un carport. La borne est livrée sans boîte de raccordement domestique, avec un point de charge unique, afin de simplifier la pose et la maintenance.

La borne dispose-t-elle d’une application mobile et d’un verrouillage du câble ?

Oui, l’utilisation et la configuration via application mobile sont prévues, pour un paramétrage accessible. Le câble de recharge bénéficie d’un verrouillage permanent sur la station, améliorant la sécurité et limitant les déconnexions involontaires. En parallèle, il n’y a pas d’interrupteur à clé, ce qui simplifie l’usage quotidien et réduit les manipulations physiques.

Cette borne convient-elle à un usage durable et responsable ?

La Borne de recharge voiture électrique 22 kW triphasée T2 câble 5m LEGRAND se concentre sur l’essentiel: performance, sécurité et fiabilité. L’Empreinte Carbone Produit (CO2) est communiquée en tant qu’Estimation Sonepar, offrant une transparence utile. En limitant les composants superflus (écrans, radios, accessoires), elle réduit la complexité et favorise une installation pérenne, facile à maintenir et économe en énergie auxiliaire.