Câble recharge VE DC CCS Type 1 200A 1000V 10 m, extrémité libre

Gagnez du temps avec une recharge DC puissante et fiable jusqu’à 200 A

Conçu par PHOENIX CONTACT, ce Câble recharge VE DC CCS Type 1 200A 1000V 10 m, extrémité libre offre une charge rapide et stable en courant continu (mode 4) jusqu’à 1000 V et 200 A. Côté véhicule, son connecteur CCS Type 1 s’enclenche fermement, tandis que l’extrémité libre côté infrastructure facilite l’intégration. Câble droit de 10 m, doté de 2 conducteurs de communication, sans ICCB intégré, avec sonde thermométrique. Matériau de contact : autre. Traitement de surface : autre.

Charge DC haute performance et stable

Bénéficiez d’une puissance de charge élevée et constante grâce à un dimensionnement prévu pour 200 A sous 1000 V en courant continu. Le mode 4 optimise la transmission d’énergie vers votre véhicule électrique CCS Type 1 en minimisant les pertes. La connectique PHOENIX CONTACT assure un contact fiable, même lors d’utilisations intensives, avec une résistance mécanique solide et une gestion thermique soignée. Résultat : des recharges plus rapides, plus régulières et des arrêts écourtés sur vos stations.

Intégration simple côté borne grâce à l’extrémité libre

L’extrémité libre côté infrastructure vous permet d’adapter les raccordements selon votre architecture de borne, vos jeux de barres ou borniers. Avec deux conducteurs de communication intégrés, le dialogue de contrôle du mode 4 est assuré. L’absence d’ICCB intégré simplifie le câblage dans les unités d’alimentation et réduit l’encombrement. Le câble droit de 10 m offre une longueur idéale pour couvrir la plupart des configurations sans tirer sur le faisceau ni contraindre l’installation.

Sécurité renforcée avec sonde thermométrique

La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près du connecteur pour protéger le véhicule, le câble et la borne. En cas d’échauffement, la gestion de charge peut être ajustée pour préserver l’intégrité des composants. Le matériau de contact (autre) et le traitement de surface (autre) choisis par PHOENIX CONTACT contribuent à la stabilité des performances dans le temps, même sous intensité élevée. Vous chargez plus sereinement, avec une fiabilité accrue séance après séance.

Confort d’usage et durabilité au quotidien

Le connecteur CCS Type 1 côté véhicule offre une prise en main ergonomique et un encliquetage net. Le câble droit limite les torsions et facilite le rangement, tout en gardant la souplesse nécessaire pour atteindre l’embout de charge. La conception robuste PHOENIX CONTACT répond aux exigences d’usage intensif en station, flotte ou atelier. Vous profitez d’un équipement prêt pour un service durable, avec une qualité de connexion qui se maintient charge après charge.

FAQ

Qu’est-ce que ce câble apporte pour la recharge rapide de mon VE ?

Il s’agit d’un câble de recharge DC en mode 4, optimisé pour 200 A et 1000 V, compatible CCS Type 1 côté véhicule. Sa longueur de 10 m et son extrémité libre côté infrastructure facilitent l’intégration dans une borne. La sonde thermométrique améliore la sécurité thermique, tandis que les 2 conducteurs de communication assurent les échanges de contrôle pour une session rapide, stable et mieux pilotée.

Est-il compatible avec tous les véhicules électriques ?

Ce modèle est prévu pour les véhicules équipés d’un connecteur CCS Type 1 côté voiture et acceptant la recharge en courant continu (DC) en mode 4. Si votre VE est doté d’un port CCS Type 1 et supporte la charge rapide DC, la compatibilité est assurée. Vérifiez simplement que votre véhicule accepte les intensités et tensions correspondantes et que votre borne DC est adaptée à ces paramètres.

Comment se raccorde l’extrémité libre côté infrastructure ?

L’extrémité libre permet d’adapter le câblage à votre architecture de borne, que ce soit sur borniers, répartiteurs ou modules de puissance prévus pour le mode 4. Un électricien qualifié effectuera le dénudage, le sertissage et l’assemblage selon les prescriptions du fabricant de la borne. Cette liberté de raccordement vous aide à optimiser la longueur utile, l’acheminement et la maintenance du faisceau.

Le câble intègre-t-il une boîte de contrôle (ICCB) ?

Non. Ce câble ne comporte pas d’ICCB intégrée. Il est destiné aux infrastructures de recharge DC qui gèrent déjà la puissance, la sécurité et la communication côté borne. L’absence d’ICCB allège le faisceau, simplifie l’intégration et réduit l’encombrement dans la station. La logique de contrôle et de supervision reste assurée par l’électronique de la borne conforme au mode 4.

Quel est l’apport des 2 conducteurs de communication ?

Les deux conducteurs de communication transportent les signaux nécessaires au dialogue entre le véhicule et la borne en mode 4. Ils permettent l’authentification, la négociation des paramètres de charge et la surveillance en temps réel, dont la gestion thermique. Cette liaison assure que la puissance délivrée reste dans les limites acceptées par le véhicule, renforçant la sécurité, la stabilité et l’efficacité de chaque session de recharge DC.

La sécurité thermique est-elle réellement prise en compte ?

Oui. Une sonde thermométrique intégrée surveille la température au niveau critique du connecteur. En cas de hausse anormale, la puissance peut être ajustée par la borne afin de préserver l’intégrité du système. Associée à un matériau de contact “autre” et un traitement de surface “autre” sélectionnés par PHOENIX CONTACT, cette surveillance contribue à la durabilité et à la constance des performances, même sous des intensités élevées répétées.

Pourquoi choisir un câble de 10 m et de type droit ?

La longueur de 10 m apporte une vraie marge de manœuvre pour positionner le véhicule sans contraintes excessives. Le câble droit limite les torsions et facilite la gestion du faisceau sur site, notamment le rangement et la maintenance. Vous conservez une manipulation fluide pour le personnel et les usagers, tout en évitant des contraintes mécaniques inutiles qui pourraient accélérer l’usure.

DC vs AC : en quoi ce câble change-t-il la donne ?

En DC, la conversion est gérée par la borne, ce qui permet d’atteindre des intensités et des tensions plus élevées qu’en AC. Ici, vous exploitez jusqu’à 200 A et 1000 V en mode 4 via un connecteur CCS Type 1. Le résultat est une recharge bien plus rapide pour les véhicules compatibles, idéale pour les stations publiques, les flottes ou les sites nécessitant un turnover élevé.

Quelles bonnes pratiques d’installation et d’entretien recommandez-vous ?

Confiez l’installation à un professionnel habilité au courant continu, respectez les prescriptions du constructeur de la borne et les sections de conducteurs. Évitez les rayons de courbure trop serrés, protégez les extrémités lors des manipulations et inspectez régulièrement l’état des contacts et gaines. Un entretien préventif simple prolonge la durée de vie et maintient la qualité de connexion indispensable aux fortes intensités.

Ce câble convient-il aux usages intensifs en station ?

Oui, il a été pensé pour les infrastructures de charge DC en service fréquent, avec connecteur CCS Type 1 côté véhicule et extrémité libre côté borne. Sa capacité nominale de 200 A à 1000 V, son câble droit de 10 m, sa sonde thermométrique et ses 2 conducteurs de communication en font une solution robuste et efficace, adaptée aux stations publiques, aux entreprises et aux gestionnaires de flottes.