Câble de charge DC HPC CCS Type 1 500A 1000V, 5 m, Mode 4

Gagnez du temps avec une recharge DC ultra-rapide et fiable dès aujourd’hui

Conçu pour les infrastructures exigeantes, le Câble de charge DC HPC CCS Type 1 500A 1000V, 5 m, Mode 4 PHOENIX CONTACT offre une puissance continue élevée pour des sessions de charge rapides et stables. Compatible côté véhicule en CCS Type 1, il fonctionne en courant continu (DC) jusqu’à 1000 V et 500 A. Sa longueur de 5 m et son câble droit simplifient l’accès, tandis que ses deux conducteurs de communication assurent un dialogue précis entre la borne et le véhicule. Sans sonde thermométrique intégrée, il s’intègre parfaitement aux bornes DC Mode 4 modernes.

Recharge DC 500 A, 1000 V pour des arrêts plus courts

Profitez d’une alimentation en courant continu (DC) hautement performante: jusqu’à 500 A et 1000 V en Mode 4 pour exploiter tout le potentiel HPC. Le Câble de charge DC HPC CCS Type 1 500A 1000V, 5 m, Mode 4 réduit le temps passé à la borne et améliore le turnover de votre station. L’architecture de communication à deux conducteurs assure un pilotage fin de la session de charge, pour une puissance délivrée optimale selon l’état de la batterie et les capacités de la borne.

Compatibilité côté véhicule CCS Type 1 garantie

La finition côté véhicule en CCS Type 1 garantit la compatibilité avec les véhicules équipés de cette interface. Le protocole de charge DC Mode 4 et les deux conducteurs de communication facilitent l’échange d’informations essentiel au démarrage et au contrôle de la session. Vous obtenez une solution prête pour le HPC, simple à intégrer dans des réseaux de recharge rapide existants, avec une expérience utilisateur fluide et un verrouillage fiable du connecteur pendant la charge.

Maniabilité et portée grâce au câble droit de 5 m

Le câble droit de 5 m offre une excellente portée pour s’adapter à différentes configurations de parking et positions de prises. Sa conception facilite la manipulation quotidienne et réduit les contraintes sur le connecteur côté véhicule. Matériau de contact: autre; traitement de surface: autre, selon la fiche du fabricant. Même sans sonde thermométrique intégrée, l’ensemble est pensé pour s’intégrer aux bornes DC qui gèrent la sécurisation thermique au niveau système.

Intégration Mode 4 PHOENIX CONTACT simple et pérenne

Issu de PHOENIX CONTACT, ce câble s’intègre naturellement aux bornes DC Mode 4. Il exploite le pilotage via deux conducteurs de communication pour un contrôle précis. La configuration CCS Type 1 côté véhicule et la plage électrique DC 1000 V simplifient l’intégration multi-sites. Sans sonde thermométrique, la maintenance est rationalisée, tout en s’appuyant sur la gestion thermique de la borne et les protections de l’écosystème HPC existant.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble de charge DC HPC CCS Type 1 500A 1000V, 5 m, Mode 4 PHOENIX CONTACT ?

Il s’agit d’un câble de recharge haute puissance (HPC) pour bornes rapides en courant continu (DC). Il offre jusqu’à 500 A et 1000 V en Mode 4, avec une interface côté véhicule CCS Type 1. Long de 5 m, de type droit, il intègre deux conducteurs de communication pour piloter la session. Conçu par PHOENIX CONTACT, il ne comporte pas de sonde thermométrique intégrée.

Avec quels véhicules ce câble est-il compatible ?

Ce modèle est destiné aux véhicules électriques équipés d’une prise côté véhicule CCS Type 1. Il convient aux architectures DC Mode 4 nécessitant un câble HPC. Si votre véhicule supporte la charge rapide DC via CCS Type 1, le câble fournira la liaison physique et la communication nécessaires grâce à ses deux conducteurs de communication, sous réserve de compatibilité de la borne et du véhicule avec 500 A/1000 V.

Peut-on l’utiliser sur n’importe quelle borne de recharge ?

Il s’utilise avec des bornes de recharge rapide DC Mode 4 compatibles HPC. La borne doit supporter la plage jusqu’à 1000 V et gérer le courant jusqu’à 500 A, selon le dimensionnement réel de l’installation. Le câble assure la liaison côté véhicule en CCS Type 1 et la communication via deux conducteurs. Il n’est pas prévu pour les bornes AC, ni pour d’autres standards côté véhicule.

Comment la sécurité thermique est-elle gérée sans sonde thermométrique ?

Ce câble ne comporte pas de sonde thermométrique intégrée. La gestion thermique relève alors du système global de la borne DC Mode 4 et des mécanismes internes de supervision du chargeur et du véhicule. Les protections, la régulation de courant et les limites d’exploitation sont pilotées par l’infrastructure et les protocoles de communication, assurant une charge sûre dans les conditions prévues par le fabricant et les normes applicables.

Quelle est la différence entre la charge DC Mode 4 et la charge AC ?

La charge DC Mode 4 fournit du courant continu directement à la batterie via la borne, avec des puissances très élevées (ici jusqu’à 500 A et 1000 V), ce qui réduit fortement les temps d’arrêt. La charge AC confie la conversion au chargeur embarqué du véhicule, généralement moins puissant. Ce câble est exclusivement conçu pour la charge DC Mode 4 côté véhicule en CCS Type 1.

Pourquoi choisir une longueur de 5 m et un câble de type droit ?

La longueur de 5 m offre une flexibilité suffisante pour atteindre le port de charge de véhicules variés, même lorsque le stationnement n’est pas parfaitement aligné. Le câble droit facilite la manipulation et limite les torsions. Cette configuration améliore l’expérience utilisateur sur site, tout en restant compatible avec l’architecture HPC DC 1000 V/500 A et la communication via deux conducteurs.

Ce câble est-il adapté à un usage intensif en station service ou flotte ?

Oui, il a été pensé pour une utilisation HPC en courant continu dans des environnements où la rotation des véhicules est élevée. La finition côté véhicule CCS Type 1, la capacité jusqu’à 500 A et 1000 V, et l’intégration en Mode 4 en font un choix pertinent pour stations publiques et flottes. L’absence de sonde thermométrique simplifie la maintenance lorsque la borne gère la sécurité thermique au niveau système.

De quoi sont faits les contacts et quel est leur traitement de surface ?

Selon la fiche technique, le matériau de contact est indiqué comme “autre” et le traitement de surface comme “autre”. Ces informations reflètent des choix industriels spécifiques du fabricant. L’important pour l’utilisateur final est la compatibilité côté véhicule CCS Type 1, la tenue électrique jusqu’à 1000 V/500 A, et la fiabilité opérationnelle attendue dans un contexte HPC Mode 4.

Quel est le rôle des deux conducteurs de communication intégrés ?

Les deux conducteurs de communication assurent l’échange de données entre le véhicule et la borne: autorisation de charge, négociation de courant/tension, surveillance et arrêt sécurisé. Ils permettent au système Mode 4 d’ajuster la puissance en temps réel en fonction des capacités de la batterie et des limites de l’infrastructure, garantissant des sessions performantes et conformes au standard CCS Type 1 côté véhicule.

Quelles sont les principales spécifications à retenir avant l’achat ?

Retenez l’essentiel: courant continu (DC) en Mode 4, jusqu’à 500 A et 1000 V; interface côté véhicule CCS Type 1; longueur de câble 5 m; type de câble droit; deux conducteurs de communication; pas de sonde thermométrique intégrée; matériau de contact: autre; traitement de surface: autre. Ces paramètres assurent la compatibilité avec les bornes HPC modernes et une utilisation fiable en environnement professionnel.