Câble de charge DC CCS1 200A 1000V 8.5m extrémité libre mode 4

Câble de charge DC CCS1 200A 1000V 8.5m extrémité libre mode 4 : recharge plus rapide, intégration plus simple

Boostez vos temps de charge grâce au Câble de charge DC CCS1 200A 1000V 8.5m extrémité libre mode 4 PHOENIX CONTACT. Conçu pour le courant continu (DC) et la charge rapide en mode 4, il délivre jusqu’à 200 A sous 1000 V. Son connecteur côté véhicule CCS type 1 assure une parfaite compatibilité avec les véhicules CCS1. Côté infrastructure, l’extrémité libre facilite l’intégration. Câble droit de 8,5 m, 2 conducteurs de communication, sonde thermométrique intégrée, sans ICCB : fiabilité, sécurité et déploiement aisés.

Charge rapide, stable et sûre

Profitez d’une puissance continue grâce à un courant nominal de 200 A et une tension nominale de 1000 V en courant continu (DC). Le mode 4 optimise les échanges entre véhicule et borne pour une charge rapide et maîtrisée. La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près des contacts, limitant les risques de surchauffe et permettant un pilotage précis du courant. Les 2 conducteurs de communication renforcent la fiabilité des échanges, pour une session de recharge stable, sans surprise et parfaitement contrôlée.

Compatibilité CCS1 et ergonomie professionnelle

Le connecteur côté véhicule est un CCS type 1 (CCS1), idéal pour les marchés et modèles compatibles CCS1. Avec ses 8,5 m de longueur et sa conception en câble droit, la manipulation est fluide, quelle que soit la position du port. Signé PHOENIX CONTACT, il assure une prise en main robuste et une fiabilité éprouvée en environnement intensif. L’extrémité libre côté infrastructure offre la liberté d’intégrer le câble à votre chargeur DC existant, sans contrainte de boîtier de contrôle intermédiaire.

Intégration facile côté infrastructure

L’extrémité libre de câble simplifie le câblage dans votre borne rapide, tout en laissant la latitude d’adapter les longueurs et sections internes selon vos besoins. L’absence d’ICCB (incable control box) réduit l’encombrement et les points de défaillance potentiels. Les 2 conducteurs de communication facilitent l’intégration aux systèmes de pilotage mode 4. La qualité de fabrication PHOENIX CONTACT et la finition soignée des contacts garantissent une connexion fiable dans la durée, prête pour un service intensif.

Robustesse et continuité de service

Conçu pour durer, ce Câble de charge DC CCS1 200A 1000V 8.5m extrémité libre mode 4 mise sur une construction robuste et une finition de haut niveau. Le matériau de contact et le traitement de surface sont spécifiés “autre”, reflétant une sélection technique adaptée aux exigences DC haute intensité. La sonde thermométrique protège continuellement les interfaces, tandis que la géométrie du câble droit facilite la maintenance. Résultat : moins d’arrêts, plus de cycles de charge et une expérience utilisateur cohérente.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble de charge DC CCS1 200A 1000V 8.5m extrémité libre mode 4 PHOENIX CONTACT ?

Il s’agit d’un câble de charge rapide en courant continu (DC) destiné aux bornes mode 4. Il délivre jusqu’à 200 A sous 1000 V, avec un connecteur côté véhicule CCS type 1 (CCS1). Côté infrastructure, il est fourni avec une extrémité libre pour intégration directe. Longueur 8,5 m, câble droit, 2 conducteurs de communication et sonde thermométrique intégrée. Aucun boîtier ICCB n’est inclus.

À quels véhicules électriques est-il compatible ?

Ce câble est conçu pour les véhicules équipés d’une prise CCS type 1 (CCS1). Si votre voiture utilise CCS1 pour la charge rapide DC, ce produit est adapté. En revanche, il n’est pas destiné aux véhicules CCS2 ni aux prises AC type 2. La communication est assurée par 2 conducteurs dédiés, optimisés pour le mode 4 et la gestion thermique intégrée.

Peut-on l’utiliser sur des bornes AC ou en mode 3 ?

Non. Ce câble est spécifiquement conçu pour la charge en courant continu (DC) et le mode 4. Il n’intègre pas d’ICCB et n’est pas prévu pour les infrastructures AC ou le mode 3. Pour profiter de ses performances (200 A, 1000 V), il doit être connecté à une borne rapide DC compatible CCS1 et au protocole de communication correspondant via ses 2 conducteurs.

Comment s’intègre-t-il côté infrastructure avec son extrémité libre ?

L’extrémité libre permet de raccorder directement le câble au chargeur DC interne. Cette approche simplifie le cheminement et la gestion des longueurs dans l’armoire. Les 2 conducteurs de communication se connectent aux cartes de contrôle du mode 4. L’absence d’ICCB allège l’installation. Respectez les schémas du constructeur de la borne et les bonnes pratiques de câblage basse et haute tension.

La longueur de 8,5 m convient-elle aux installations publiques ?

Oui, 8,5 m offre une bonne marge pour atteindre le port de charge sur des places variées. Le câble droit assure une manipulation prévisible, sans mémoire de torsion excessive. Pour des sites à fort trafic, cette longueur équilibre ergonomie et gestion de l’encombrement, tout en limitant les pertes et la contrainte mécanique sur le connecteur CCS1 côté véhicule.

Quelle sécurité thermique propose la sonde intégrée ?

La sonde thermométrique mesure la température au niveau critique des interfaces, permettant au chargeur de moduler l’intensité pour préserver la sécurité. En cas de hausse de température, la puissance peut être réduite ou la charge interrompue. Cette surveillance, essentielle à 200 A en DC, prolonge la durée de vie des contacts et garantit des sessions de charge stables et fiables.

Pourquoi l’absence d’ICCB est-elle un avantage ici ?

Sur une borne DC mode 4, les fonctions de contrôle sont déjà gérées par l’électronique de puissance et le système de supervision interne. L’absence d’ICCB réduit l’encombrement, les coûts et les points de défaillance. Cela simplifie l’intégration de l’extrémité libre et facilite la maintenance, tout en laissant la borne piloter précisément le courant, la tension et la sécurité thermique.

Quelles sont les caractéristiques électriques clés à retenir ?

Ce câble fonctionne en courant continu (DC) et en mode 4, avec un courant nominal de 200 A et une tension nominale de 1000 V. Il dispose de 2 conducteurs de communication pour les échanges véhicule-borne et d’un capteur thermique intégré. Ces paramètres assurent des charges rapides, pilotées et sécurisées pour les véhicules compatibles CCS type 1, dans un cadre d’exploitation professionnel.

De quoi sont faits les contacts et quelle est la finition de surface ?

Le matériau de contact et le traitement de surface sont spécifiés comme “autre” par le fabricant PHOENIX CONTACT. Cela reflète un choix technique optimisé pour les contraintes de la charge DC haute intensité. Associés à la sonde thermométrique et au pilotage mode 4, ces éléments contribuent à une conductivité fiable, une faible élévation thermique et une longévité adaptée à un usage intensif.

Quelle différence avec un câble CCS2 et quand choisir ce modèle ?

CCS1 et CCS2 diffèrent principalement par la norme de connecteur côté véhicule. Ce modèle est CCS type 1 et doit être choisi si votre flotte ou votre marché utilise CCS1. Il se distingue par son courant nominal de 200 A, sa tension de 1000 V, son câble droit de 8,5 m, son extrémité libre côté infrastructure, ses 2 conducteurs de communication et sa sonde thermométrique intégrée.