Câble de charge DC CCS2 200A 1000V 8,6 m extrémité libre

Recharge DC ultra-rapide et installation flexible avec le Câble de charge DC CCS2 200A 1000V 8,6 m extrémité libre

Accélérez chaque session de charge avec le Câble de charge DC CCS2 200A 1000V 8,6 m extrémité libre PHOENIX CONTACT. Conçu pour le courant continu (DC) en mode 4, il délivre jusqu’à 200 A sous 1000 V via un connecteur véhicule CCS2 (Type 2 Combo). Son câble droit de 8,6 m, sans ICCB, offre une finition infrastructure à extrémité libre pour une intégration sur mesure. Il intègre 2 conducteurs de communication et une sonde thermométrique. Contacts et traitement de surface spécifiques (autre) pour une durabilité accrue.

Puissance DC soutenue pour des recharges plus courtes

Profitez d’une charge haute performance grâce à un courant nominal de 200 A et une tension de 1000 V, parfaitement adaptés aux bornes rapides mode 4. Le connecteur véhicule CCS2 (Type 2 Combo) assure une compatibilité étendue avec la majorité des véhicules électriques modernes. La gestion thermique intégrée et le chemin de câble droit garantissent une stabilité électrique et mécanique, réduisant les pertes et maintenant des intensités élevées sur des sessions de charge intensives.

Installation sur mesure côté infrastructure

La finition à extrémité libre côté infrastructure facilite le raccordement dans vos armoires ou bornes DC. Avec 8,6 m de longueur et une conception de câble droit, vous adaptez précisément le cheminement à vos contraintes de site. Sans incable control box (ICCB), la connexion est directe et claire, limitant les composants intermédiaires. Le résultat: une installation propre, évolutive et prête pour des mises à niveau futures sans modifications coûteuses.

Sécurité active et communication fiable

La sonde thermométrique intégrée surveille la température du connecteur en temps réel pour protéger vos sessions à forte intensité. Les 2 conducteurs de communication assurent l’échange de données entre le véhicule et la borne, indispensables aux charges DC en mode 4. Cette combinaison optimise la sécurité, assure un contrôle dynamique du courant et prolonge la durée de vie des composants, même dans des environnements exigeants et des cycles d’utilisation intensifs.

Qualité PHOENIX CONTACT et durabilité renforcée

Conçu par PHOENIX CONTACT, ce câble utilise des contacts en matériau optimisé (autre) avec un traitement de surface spécifique (autre) pour résister à l’arc, à l’usure et aux cycles de connexion répétés. Sa robustesse, alliée à une ergonomie soignée du connecteur CCS2, réduit les temps d’arrêt et les coûts de maintenance. Vous bénéficiez d’un produit fiable, stable et prêt à accompagner la montée en puissance de vos infrastructures de recharge DC.

FAQ

Qu’est-ce qui rend ce Câble de charge DC CCS2 200A 1000V 8,6 m extrémité libre unique ?

Il combine une puissance DC élevée (200 A, 1000 V) pour le mode 4, un connecteur véhicule CCS2, et une extrémité libre côté infrastructure pour une intégration personnalisée. Le câble droit de 8,6 m facilite le routage, tandis que la sonde thermométrique et les 2 conducteurs de communication renforcent sécurité et fiabilité. Conçu par PHOENIX CONTACT, il offre des contacts et un traitement de surface spécifiques pour une durabilité supérieure.

Est-il compatible avec mon véhicule électrique ?

Si votre véhicule supporte la charge rapide DC via l’interface CCS2 (Type 2 Combo), ce câble est compatible côté véhicule. La charge DC mode 4 dépend toutefois des capacités du véhicule et de la borne. Vérifiez les limites de courant et de tension de votre voiture pour exploiter pleinement les 200 A et 1000 V, ainsi que les protocoles pris en charge par votre infrastructure.

Comment s’effectue l’installation côté infrastructure avec l’extrémité libre ?

L’extrémité libre se raccorde directement dans l’armoire ou la borne DC par un technicien qualifié, en respectant les sections et schémas du fabricant. Cette configuration autorise un câblage précis, des longueurs adaptées et une finition professionnelle. Elle limite les boîtiers intermédiaires, car le câble est sans ICCB, ce qui simplifie la chaîne électrique tout en respectant les exigences de sécurité et de conformité locale.

Le câble gère-t-il la température pendant la charge rapide ?

Oui. Une sonde thermométrique intégrée surveille la température au niveau du connecteur. Les systèmes de la borne peuvent ainsi ajuster le courant selon les seuils définis pour prévenir l’échauffement excessif. Cette supervision est essentielle lors de charges DC mode 4 à 200 A. Elle contribue à protéger les contacts, préserver les isolants et maintenir la continuité de service dans des environnements à forte sollicitation.

Peut-on l’utiliser avec une ICCB ou une prise domestique ?

Non. Ce câble est conçu pour la charge DC en mode 4 et ne comporte pas d’ICCB. Il n’est pas destiné aux prises domestiques ni aux solutions AC portables. Il se connecte à une borne DC dédiée, côté véhicule en CCS2 et côté infrastructure en extrémité libre. Cette approche assure des performances élevées et une intégration professionnelle conforme aux exigences de sécurité.

Pourquoi avoir choisi un câble droit plutôt qu’un câble spiralé ?

Un câble droit de 8,6 m offre un rayon de courbure maîtrisé, une meilleure gestion des pertes et une ergonomie simple pour les installations fixes. Il s’étend sans effort jusqu’au véhicule et se range aisément avec des supports adaptés. Les solutions spiralées sont parfois utiles en espaces restreints, mais le droit favorise ici la stabilité électrique à forte intensité et une maintenance plus directe.

Quelles sont les limites de courant et de tension utilisées en pratique ?

Les valeurs nominales sont de 200 A et 1000 V, adaptées aux bornes DC rapides. Cependant, le courant réel dépend des capacités de la borne, de l’état de la batterie et des conditions thermiques mesurées par la sonde. Le système ajuste dynamiquement la puissance afin d’assurer sécurité et longévité, tout en optimisant le temps de charge selon le profil du véhicule.

À quoi servent les 2 conducteurs de communication ?

Ils assurent l’échange d’informations entre la borne et le véhicule pendant la charge DC mode 4: négociation de courant, contrôle de sécurité, gestion thermique et arrêt contrôlé. Cette communication garantit une session de charge fiable et efficace, limite les risques et permet d’atteindre des intensités élevées en toute maîtrise, en s’alignant sur les protocoles adoptés par l’écosystème CCS2.

La longueur de 8,6 m convient-elle à mon site ?

8,6 m offre un excellent compromis entre portée et maniabilité pour la plupart des parkings et stations. Elle facilite l’accès aux trappes de charge, même lorsque le véhicule n’est pas parfaitement aligné. Le câble droit conserve ses performances sur cette distance. En cas de contraintes spécifiques, la finition à extrémité libre aide à optimiser le cheminement dans l’armoire ou la borne.

Quid de la robustesse des contacts et du traitement de surface ?

Les contacts utilisent un matériau optimisé (autre) avec un traitement de surface spécifique (autre) afin d’améliorer la résistance à l’usure, à la corrosion et aux cycles de connexion répétés. Associée à l’expertise PHOENIX CONTACT, cette conception vise la fiabilité à long terme, la stabilité des performances sous forte intensité et une réduction des interventions de maintenance sur des sites à usage fréquent.