Câble de charge DC CCS2 250A 1000V 16m extrémité libre

Boostez la recharge rapide DC tout en simplifiant l’installation

Le Câble de charge DC CCS2 250A 1000V 16m extrémité libre PHOENIX CONTACT offre des recharges puissantes et fiables pour vos bornes en mode 4. Conçu pour le courant DC, il intègre une prise côté véhicule type 2 CCS, une sonde thermométrique (oui) et deux conducteurs de communication. Son câble droit de 16 m, finition côté infrastructure en extrémité libre, s’adapte à vos raccordements. Sans ICCB (non), avec matériau de contact: autre et traitement de surface: autre, il assure performance, sécurité et flexibilité maximale.

Performance de charge 250 A à 1000 V

Bénéficiez d’une puissance DC élevée grâce à un courant nominal de 250 A et une tension nominale de 1000 V, idéale pour les stations de charge rapide en mode 4. Associé à l’interface côté véhicule de type 2 CCS, ce câble soutient des sessions intensives en minimisant les pertes. La sonde thermométrique intégrée surveille la température, protégeant les composants et votre véhicule durant les pics de charge. Résultat: une recharge plus rapide, stable et sûre, même dans des environnements exigeants.

Installation libre grâce à l’extrémité côté infrastructure

La finition côté infrastructure en extrémité libre de câble vous permet d’adapter la connexion à votre équipement, votre armoire ou votre jeu de barres, sans contraintes de connecteur imposé. Avec 16 m de longueur et un câble droit, vous optimisez le cheminement et la gestion des câbles sur site. L’absence d’ICCB (non) simplifie l’intégration dans les architectures DC existantes, tout en réduisant les points de défaillance potentiels et en accélérant la mise en service de votre installation.

Sécurité active et communication intégrée

La sonde thermométrique (oui) surveille en continu les températures au plus près des contacts, ajustant la charge si nécessaire pour préserver la sécurité et la longévité. Les deux conducteurs de communication assurent l’échange de données indispensable en mode 4 pour un pilotage précis. Conçu par PHOENIX CONTACT, le câble combine robustesse et fiabilité, avec matériau de contact: autre et traitement de surface: autre, garantissant une connexion stable et durable, même lors d’utilisations répétées et de cycles de charge intensifs.

Confort d’usage et compatibilité CCS2

Compatible côté véhicule avec l’interface type 2 CCS, ce câble de charge DC CCS2 250A 1000V 16m extrémité libre répond aux standards européens. Le format droit apporte une manipulation naturelle et un rangement aisé. Sa longueur de 16 m offre une grande liberté pour positionner les véhicules, même sur des emplacements contraints. En mode 4, la gestion de puissance est optimisée, assurant une expérience fluide et rassurante pour l’exploitant comme pour l’utilisateur final.

FAQ

Ce câble est-il compatible avec la charge rapide DC des véhicules européens ?

Oui. Le câble dispose d’une finition côté véhicule de type 2 CCS, le standard européen pour la charge rapide DC. Il fonctionne en mode 4, spécialement conçu pour la charge en courant continu. Avec 250 A et 1000 V, il répond aux besoins des stations haute puissance. La communication sur deux conducteurs garantit une interaction fiable entre la borne et le véhicule pour une session sécurisée et performante.

Quelle est la valeur ajoutée de l’extrémité libre côté infrastructure ?

L’extrémité libre de câble facilite l’intégration dans des environnements variés: armoires, répartiteurs ou équipements spécifiques. Vous choisissez vos accessoires et borniers, sans être limité par un connecteur pré-monté. Cette liberté accélère l’installation, simplifie la maintenance et permet d’adapter la longueur utile. Le câble droit de 16 m aide, en plus, à organiser proprement le cheminement dans la station tout en gardant une excellente accessibilité.

Comment la sécurité thermique est-elle assurée pendant la charge ?

Le câble intègre une sonde thermométrique (oui) qui surveille la température au cœur de la zone de connexion. En cas d’échauffement, la borne peut ajuster la puissance ou interrompre la charge pour éviter tout risque. Cette protection, essentielle pour des intensités de 250 A en DC, augmente la durabilité du connecteur, protège le véhicule et contribue à la stabilité globale des sessions de charge rapides en mode 4.

Quelles sont les caractéristiques électriques clés à connaître ?

Ce modèle est prévu pour un type de courant DC et un mode de charge 4, avec un courant nominal de 250 A et une tension nominale de 1000 V. Ces valeurs garantissent des recharges rapides et efficaces. Les deux conducteurs de communication véhiculent les informations de contrôle, indispensables à la régulation de puissance, à la sécurité et à l’optimisation du temps de charge selon l’état de la batterie.

Le câble inclut-il une ICCB intégrée ?

Non. Le câble est livré sans in-cable control box (ICCB). Cette conception minimaliste côté câble est adaptée aux installations DC professionnelles où l’électronique de puissance et de contrôle réside déjà dans la borne. L’absence d’ICCB limite la complexité, réduit les points de défaillance potentiels et facilite la maintenance, tout en préservant la compatibilité avec les systèmes de supervision de la station en mode 4.

La longueur de 16 m est-elle suffisante pour des emplacements contraints ?

Oui, les 16 m offrent une marge confortable pour desservir plusieurs places ou des zones où le véhicule ne peut pas se positionner parfaitement face à la borne. Le câble droit facilite le déroulage sans torsion. Cette longueur améliore l’ergonomie d’usage, réduit les manœuvres nécessaires et permet d’adapter la station à différents gabarits de véhicules ou configurations de parking sans compromis sur la sécurité.

Le matériau de contact et le traitement de surface conviennent-ils à un usage intensif ?

Le câble utilise un matériau de contact: autre et un traitement de surface: autre, spécifiés par PHOENIX CONTACT pour résister aux cycles de connexion répétés, aux contraintes mécaniques et aux environnements exigeants. Cette combinaison assure une bonne conductivité, une usure maîtrisée et une stabilité à long terme. Elle contribue également à maintenir des résistances de contact basses, indispensables aux fortes intensités en courant continu et à la fiabilité globale.

Comment la communication entre la borne et le véhicule est-elle gérée ?

Le câble intègre deux conducteurs de communication dédiés aux échanges de données nécessaires en mode 4. Ils permettent la négociation de puissance, la surveillance des paramètres de sécurité, ainsi que l’adaptation du courant en temps réel. Ce dialogue permanent garantit une charge stable, protège la batterie et assure une compatibilité étendue avec les véhicules CCS2. La sonde thermométrique complète ce dispositif en fournissant des informations de température cruciales.

Ce câble convient-il aux modernisations de stations existantes ?

Absolument. Grâce à sa finition côté infrastructure en extrémité libre, il s’intègre facilement lors d’une mise à niveau. Vous pouvez conserver votre architecture interne, vos borniers et vos protections tout en profitant d’une interface véhicule CCS2 performante. La puissance de 250 A à 1000 V et le mode 4 assurent une montée en capacité significative, sans imposer un changement complet de votre matériel de borne.

Pourquoi choisir un câble droit pour la recharge rapide DC ?

Un câble droit simplifie la manipulation, le rangement et le passage en goulottes, tout en limitant les contraintes mécaniques lors des rotations et torsions. Pour la charge rapide DC où circulent 250 A, cette géométrie favorise une meilleure longévité. Combinée à la longueur de 16 m, elle aide à maintenir un environnement de travail propre et sécurisé, optimisant l’expérience utilisateur et la disponibilité opérationnelle de la station.