Câble recharge VE DC CCS Type 1 40A 1000V 4 m extrémité libre

Recharge DC rapide et sûre avec le Câble recharge VE DC CCS Type 1 40A 1000V 4 m extrémité libre

Accélérez chaque session de charge grâce au Câble recharge VE DC CCS Type 1 40A 1000V 4 m extrémité libre PHOENIX CONTACT. Conçu pour la charge rapide en courant continu (mode 4), il délivre jusqu’à 40 A sous 1000 V via une interface côté véhicule de type 1 CCS. Sa sonde thermométrique intégrée protège vos équipements, tandis que les 2 conducteurs de communication assurent un dialogue fiable avec la borne. Côté infrastructure, l’extrémité libre permet un raccordement sur mesure. Câble droit, sans ICCB, matériau de contact: autre, traitement de surface: autre.

Recharge DC performante en mode 4

Profitez d’une charge en courant continu optimisée grâce à une architecture mode 4, capable de fournir 40 A et jusqu’à 1000 V. L’interface côté véhicule de type 1 CCS garantit une compatibilité parfaite avec les véhicules nord-américains et asiatiques équipés. La longueur de 4 m offre un rayon d’action confortable sans encombrement excessif, tandis que la conception PHOENIX CONTACT assure stabilité et constance des performances sur la durée, même lors de cycles de charge intensifs et répétés.

Sécurité thermique et communication fiables

La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près du connecteur pour prévenir toute surchauffe, protégeant le véhicule et l’infrastructure. Les 2 conducteurs de communication assurent l’échange d’informations essentiel au pilotage de la charge rapide DC, pour une session maîtrisée et sécurisée. Cette gestion dynamique, couplée à la robustesse mécanique de l’ensemble, procure une expérience de charge fiable, répétable et conforme aux exigences des environnements professionnels.

Intégration simple côté infrastructure

Grâce à son extrémité libre côté infrastructure, ce câble se raccorde facilement à votre borne ou armoire de puissance, s’intégrant à des configurations neuves ou en rétrofit. Sans ICCB, il s’adapte aux systèmes de contrôle déjà présents dans la station. Le câble droit facilite le cheminement dans les goulottes et armoires, tandis que ses 4 m simplifient l’accès au port de charge du véhicule, même lorsque les places sont contraintes.

Fiabilité PHOENIX CONTACT et durabilité

Conçu par PHOENIX CONTACT, ce câble mise sur des composants éprouvés pour une longue vie en service. Les éléments de contact (matériau de contact: autre) et leur finition (traitement de surface: autre) sont choisis pour résister aux contraintes électriques et mécaniques de la charge DC rapide. La prise côté véhicule de type 1 CCS et la gaine robuste supportent les usages répétés, réduisant la maintenance et maximisant la disponibilité de votre point de charge.

FAQ

À quels véhicules ce câble est-il compatible ?

Ce modèle est conçu pour les véhicules électriques équipés d’un connecteur côté véhicule de type 1 CCS, utilisé principalement sur certains marchés nord-américains et asiatiques. Il fonctionne en courant continu (DC) en mode 4 pour la charge rapide. Assurez-vous que votre borne supporte le 1000 V et 40 A et qu’elle accepte un câble à extrémité libre côté infrastructure pour un raccordement personnalisé.

Que signifie “extrémité libre de câble” côté infrastructure ?

L’extrémité libre signifie que le câble n’a pas de connecteur côté infrastructure. Il se raccorde directement à la borne ou à l’armoire de puissance selon votre schéma. Cette conception permet d’adapter précisément la connexion, le serrage et la longueur utile. Elle est idéale pour des installations professionnelles souhaitant une intégration propre, évolutive et compatible avec leurs équipements existants.

Ce câble gère-t-il la communication entre la borne et le véhicule ?

Oui. Il intègre 2 conducteurs de communication dédiés aux échanges entre la station DC et le véhicule. Ces conducteurs assurent notamment le contrôle du courant, la supervision de la session et la sécurité. Combinés au mode 4, ils garantissent que la puissance soit délivrée de manière sûre, conforme et adaptée à la capacité instantanée de la batterie du véhicule.

Pourquoi la présence d’une sonde thermométrique est-elle importante ?

La sonde thermométrique intégrée surveille la température pendant la charge rapide. En cas d’échauffement anormal au niveau du connecteur, le système peut ajuster la puissance ou interrompre la session pour protéger le véhicule et l’infrastructure. Cette mesure proactive augmente la longévité des composants, réduit les risques de dégradation et préserve la sécurité des utilisateurs et des équipements.

Le câble est-il équipé d’une ICCB intégrée ?

Non, ce câble est livré sans in-cable control box (ICCB). Il est destiné aux bornes DC qui disposent déjà de leur propre système de contrôle et de sécurité. Cette approche simplifie l’intégration, évite la redondance d’électronique et permet aux opérateurs d’exploiter pleinement les fonctions avancées offertes par leur station de recharge rapide en mode 4.

Quelles sont les performances électriques prises en charge ?

Le câble supporte un courant nominal de 40 A et une tension nominale de 1000 V en courant continu. Ces valeurs sont adaptées à la charge DC rapide en mode 4, sous réserve que la borne et le véhicule soient compatibles. La stabilité de la puissance et la gestion de la communication contribuent à des sessions efficaces, tout en respectant les limites thermiques et de sécurité.

La longueur de 4 m convient-elle aux usages quotidiens ?

Avec 4 m, vous disposez d’une marge confortable pour atteindre le port de charge du véhicule sans excès de câble au sol. Cette longueur facilite le positionnement en parking et limite l’encombrement. Le câble droit favorise un passage propre dans les goulottes ou sur enrouleur. Pour des configurations spécifiques, l’extrémité libre autorise un ajustement du cheminement côté borne.

En quoi le câble droit est-il avantageux ?

Un câble droit simplifie l’installation fixe, le passage en gaine et la maintenance. Il limite la torsion, se range facilement et accepte mieux les contraintes répétées des stations ouvertes au public. Combiné à la construction robuste PHOENIX CONTACT, il assure une bonne tenue mécanique dans le temps, même avec des cycles de charge fréquents et une utilisation intensive.

Que signifient “matériau de contact: autre” et “traitement de surface: autre” ?

Ces mentions indiquent que le matériau de contact et la finition ne rentrent pas dans une catégorie standardisée spécifique. Ils sont définis par PHOENIX CONTACT pour répondre aux exigences mécaniques, électriques et thermiques de la charge DC. L’objectif est d’obtenir une conductivité, une résistance à l’usure et une fiabilité optimales dans un usage professionnel exigeant.

Dans quels contextes d’installation ce câble est-il recommandé ?

Il convient aux bornes DC professionnelles et infrastructures qui exigent un raccordement dédié côté station. Son interface côté véhicule de type 1 CCS, son fonctionnement en courant continu en mode 4, sa sonde thermométrique et ses 2 conducteurs de communication en font un choix fiable pour la charge rapide. Assurez-vous seulement que la station accepte un câble sans ICCB et une intégration à extrémité libre.