Câble de charge DC CCS Type 2 150A 1000V 4,5 m extrémité libre

Boostez la rotation de vos bornes avec une charge DC 150 A rapide, sûre et prête à installer

Optez pour le Câble de charge DC CCS Type 2 150A 1000V 4,5 m extrémité libre PHOENIX CONTACT pour accélérer la charge de vos véhicules électriques en toute fiabilité. Conçu pour le mode 4 en courant continu, il offre 150 A à 1000 V selon CEI 62196-3. Côté véhicule, le connecteur CCS type 2 avec logo « PHOENIX CONTACT » et cadre d’enfichage échangeable assure une durabilité maximale. Côté infrastructure, l’extrémité libre facilite l’intégration. Câble droit noir 4,5 m, boîtier noir-noir, contact PP raccordé, 2 conducteurs de communication, sonde thermométrique intégrée, sans ICCB, D-Line 1.1, matériau de contact et traitement de surface: autres.

Performances DC 150 A / 1000 V certifiées

Profitez d’une puissance stable jusqu’à 150 A sous 1000 V en courant continu pour réduire drastiquement les temps d’immobilisation. Ce câble de charge DC CCS Type 2 s’appuie sur la norme CEI 62196-3 et le mode 4, garantissant une compatibilité et une sécurité éprouvées. Le connecteur véhicule CCS type 2, D-Line 1.1, optimise la dissipation et la tenue mécanique, tandis que le contact PP raccordé fiabilise la détection du câble pour des sessions de charge cohérentes, même en usage intensif.

Installation simple côté borne grâce à l’extrémité libre

L’extrémité libre côté infrastructure facilite l’intégration sur vos stations de charge existantes ou nouvelles. Vous adaptez aisément le raccordement à votre architecture interne sans boîtier ICCB. Les 2 conducteurs de communication sont prêts à être câblés, et le câble droit de 4,5 m offre une longueur polyvalente pour la plupart des configurations. Le cadre d’enfichage échangeable réduit les immobilisations lors des opérations de maintenance ou de remplacement, tout en conservant la qualité d’assemblage d’origine.

Sécurité et fiabilité renforcées

La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près des contacts pour protéger le connecteur et le véhicule lors des charges soutenues. Le boîtier noir-noir robuste, avec matériau de contact et traitement de surface « autres » sélectionnés par PHOENIX CONTACT, résiste aux contraintes d’un usage quotidien. Le contact PP raccordé assure une identification correcte du câble, évitant erreurs et échauffements. L’ensemble est conçu pour les environnements exigeants des stations de charge pour l’électromobilité.

Expérience utilisateur et image de marque

Le connecteur véhicule CCS type 2 arbore le logo « PHOENIX CONTACT » et un design ergonomique pour une prise en main intuitive. La finition noire unifie l’esthétique de la borne, tandis que la construction D-Line 1.1 assure une insertion fluide et répétable. Le câble droit noir de 4,5 m limite les torsions et facilite le rangement. Résultat: des sessions rapides, une station soignée et une satisfaction accrue des conducteurs de VE.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble de charge DC CCS Type 2 150A 1000V 4,5 m extrémité libre PHOENIX CONTACT ?

Il s’agit d’un câble de charge rapide pour véhicules électriques, destiné aux stations en courant continu (mode 4). Il offre 150 A à 1000 V, avec connecteur côté véhicule CCS type 2 selon CEI 62196-3. Le côté infrastructure est en extrémité libre pour faciliter l’intégration. Le câble est droit, noir, 4,5 m, boîtier noir-noir, avec sonde thermométrique, contact PP raccordé et cadre d’enfichage échangeable.

Le câble est-il compatible avec toutes les bornes DC ?

Il est conçu pour l’installation sur des stations de charge pour l’électromobilité en mode 4 et utilise la norme CEI 62196-3 côté véhicule (CCS type 2). Côté infrastructure, l’extrémité libre permet d’adapter le raccordement à votre matériel. Vérifiez simplement la compatibilité de votre électronique de puissance avec 150 A/1000 V DC, la gestion du PP raccordé et l’intégration des 2 conducteurs de communication.

Pourquoi l’extrémité libre côté infrastructure est-elle un avantage ?

Elle offre une grande flexibilité d’installation: vous câblez directement dans votre borne selon vos borniers, presse-étoupes et schémas internes. Vous n’êtes pas limité par une boîte de contrôle intermédiaire (pas d’ICCB). Cela simplifie le passage des câbles, la maintenance et les futures évolutions, tout en réduisant les coûts et les temps d’immobilisation lors des remplacements ou mises à jour.

Qu’apportent la sonde thermométrique et le contact PP raccordé ?

La sonde thermométrique surveille la température au niveau critique des contacts pour préserver la sécurité et la durée de vie en charge soutenue. Le contact PP raccordé (Proximity Pilot) informe la borne des capacités du câble, limitant les risques de surcharge. Ensemble, ils favorisent une session de charge stable, conforme et plus sûre, notamment aux intensités élevées comme 150 A en DC.

Ce câble est-il conforme aux normes du marché ?

Oui. Côté véhicule, il s’appuie sur le standard CCS type 2 défini par la CEI 62196-3, la référence internationale pour la charge en courant continu. Il est destiné au mode 4, la méthode DC pilotée par la borne. La conception D-Line 1.1 de PHOENIX CONTACT et le cadre d’enfichage échangeable contribuent à sa robustesse et à sa conformité d’usage en environnement professionnel.

La longueur de 4,5 m convient-elle à la plupart des configurations ?

Les 4,5 m offrent un bon compromis entre portée et maniabilité. Le câble droit facilite le guidage, limite les torsions et permet un rangement propre. Pour des stations en façade ou latérales, cette longueur couvre souvent les besoins sans excédent. En cas de contraintes spécifiques d’implantation, l’extrémité libre facilite l’optimisation du cheminement interne jusqu’aux borniers.

Y a-t-il un boîtier de contrôle intégré (ICCB) ?

Non. Ce modèle est fourni sans ICCB, ce qui convient parfaitement aux bornes DC où l’électronique de puissance et les contrôles sont internes à la station. Cela réduit les éléments intermédiaires, limite les pertes potentielles et simplifie la maintenance. Vous bénéficiez d’une intégration directe, avec 2 conducteurs de communication et le PP raccordé pour une gestion précise de la session de charge.

Quel est l’intérêt du cadre d’enfichage échangeable ?

Le cadre d’enfichage échangeable permet de remplacer ou de maintenir la partie mécanique la plus sollicitée sans changer l’ensemble du câble. En cas d’usure, vous réduisez le coût total de possession et le temps d’arrêt de la borne. Vous conservez les performances d’origine, tout en assurant une compatibilité continue avec le connecteur CCS type 2 et la norme CEI 62196-3.

De quoi est fait le câble et quelles sont les finitions ?

Le câble est droit, de couleur noire, avec boîtier noir-noir. PHOENIX CONTACT utilise un matériau de contact et un traitement de surface « autres », choisis pour la fiabilité et la tenue dans le temps. Le design D-Line 1.1 et la présence du logo « PHOENIX CONTACT » assurent une qualité perçue élevée et une robustesse adaptée aux environnements professionnels exigeants.

Pour quels usages ce câble est-il le plus adapté ?

Il est idéal pour les stations de charge DC destinées aux véhicules électriques nécessitant des charges rapides et répétées, avec intensité jusqu’à 150 A et tension jusqu’à 1000 V. Grâce à l’extrémité libre côté infrastructure, il s’intègre dans de nouvelles bornes ou en remplacement. Son PP raccordé, ses 2 conducteurs de communication et sa sonde thermométrique garantissent des sessions fiables et cohérentes.