Câble de recharge DC CCS Type 2 250A 1000V 9 m extrémité libre

Câble de recharge DC CCS Type 2 250A 1000V 9 m extrémité libre – puissance, fiabilité et intégration rapide

Accélérez la charge de vos véhicules électriques avec le Câble de recharge DC CCS Type 2 250A 1000V 9 m extrémité libre PHOENIX CONTACT. Conçu pour le mode 4 et la charge en courant continu, il associe connecteur côté véhicule CCS Type 2 conforme CEI 62196-3 et extrémité libre côté infrastructure pour une installation directe sur vos stations rapides. Son câble droit de 9 m, son cadre d’enfichage échangeable, le contact PP raccordé et la sonde thermométrique intégrée assurent performance, sécurité et maintenance simplifiée. Gestion de câbles requise le cas échéant.

Performance DC jusqu’à 250 A / 1000 V

Optimisez le temps de charge grâce à une capacité DC nominale de 250 A à 1000 V, parfaitement adaptée aux bornes rapides en mode 4. Le connecteur côté véhicule CCS Type 2, certifié CEI 62196-3 et version D-Line 1.1, garantit une compatibilité éprouvée avec les VE. La communication est assurée par 2 conducteurs dédiés, permettant un pilotage efficace de la session de charge. Résultat: une puissance soutenue, stable et sûre pour vos applications haute performance.

Intégration simplifiée côté infrastructure

Grâce à son extrémité libre côté infrastructure, ce câble s’intègre directement dans vos armoires de puissance et stations DC. Le cadre d’enfichage échangeable et le contact PP déjà raccordé facilitent le câblage et la maintenance, tandis que la conception droite en 9 m offre une portée idéale sans enchevêtrement. Important: prévoyez une gestion de câbles adaptée pour optimiser la durée de vie mécanique et l’ergonomie utilisateur sur site.

Sécurité et fiabilité par conception

La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près du connecteur, contribuant à la protection de l’équipement et du véhicule. Le boîtier noir-noir robuste, estampillé du logo PHOENIX CONTACT, est pensé pour un usage intensif. Sans ICCB intégré, il s’interface directement avec l’électronique de puissance de la borne. Matériau de contact et traitement de surface “autre” selon la fiche technique, pour une tenue durable et une conductivité fiable.

Expérience opérateur et maintenance optimisées

Le connecteur côté véhicule CCS Type 2 offre une manipulation fluide, tandis que la longueur de 9 m simplifie l’accès au port de charge. Le cadre d’enfichage échangeable réduit les temps d’immobilisation lors des remplacements, et les 2 conducteurs de communication assurent un dialogue stable avec le véhicule. Conçu pour les opérateurs de bornes DC qui recherchent un déploiement rapide, une maintenance facilitée et une fiabilité de haut niveau au quotidien.

FAQ

Ce câble est-il compatible avec les charges rapides DC actuelles ?

Oui. Il est spécialement conçu pour la charge en courant continu (DC) en mode 4, avec un connecteur côté véhicule CCS Type 2 conforme à la norme CEI 62196-3 (D-Line 1.1). Son courant nominal de 250 A et sa tension nominale de 1000 V répondent aux besoins des stations rapides. L’extrémité libre côté infrastructure permet une intégration dans vos systèmes de puissance DC existants.

Quelle est la longueur et la forme du câble ?

Il s’agit d’un câble droit de 9 m, offrant une portée confortable entre la borne et le véhicule sans excès de boucles. Cette longueur représente un bon compromis entre flexibilité d’usage et facilité de gestion sur site. Pour préserver la durabilité mécanique, une gestion de câbles est requise le cas échéant, surtout en environnement à forte fréquentation.

Que signifie “extrémité libre de câble” côté infrastructure ?

L’extrémité libre signifie que le câble n’a pas de connecteur côté borne: il est prévu pour être directement raccordé à l’électronique de puissance et aux systèmes de contrôle de votre station. Cette approche facilite l’intégration personnalisée, la maintenance et le remplacement. Le contact PP est déjà raccordé pour simplifier le câblage et sécuriser la détection de présence du connecteur.

Le câble intègre-t-il une boîte de contrôle (ICCB) ?

Non, il n’intègre pas d’ICCB. Il est destiné aux bornes DC en mode 4, où l’électronique de gestion, de sécurité et de communication réside dans la station. Le câble fournit le chemin de puissance jusqu’à 250 A à 1000 V, ainsi que 2 conducteurs de communication pour la signalisation et l’échange de données nécessaires entre la borne et le véhicule électrique.

Comment la sécurité thermique est-elle assurée ?

Le câble est équipé d’une sonde thermométrique intégrée au connecteur. Elle permet le suivi de la température durant la session de charge et la mise en place d’actions de protection par la borne si nécessaire. Ce dispositif, combiné à la conformité CEI 62196-3 et au design PHOENIX CONTACT, contribue à une exploitation sûre et stable en conditions intensives.

Quelles normes et spécifications principales sont couvertes ?

Le produit est un câble de recharge DC pour véhicules électriques, avec connecteur CCS Type 2 côté véhicule, conforme à la CEI 62196-3 et à la déclinaison D-Line 1.1. Il opère en mode 4, avec un courant nominal de 250 A et une tension nominale de 1000 V. Le connecteur arbore le logo PHOENIX CONTACT et un boîtier noir-noir robuste, conçu pour un usage professionnel.

Quels matériaux de contact et traitements sont utilisés ?

Selon la fiche technique, le matériau de contact et le traitement de surface sont de type “autre”. Cette mention indique un choix technique propriétaire répondant aux exigences de conductivité, de durabilité et de tenue à l’environnement d’une station DC. Elle s’inscrit dans l’approche qualité de PHOENIX CONTACT pour des composants fiables et adaptés aux charges rapides.

La gestion de câbles est-elle nécessaire ?

Oui, la gestion de câbles est requise le cas échéant. Elle vise à soutenir le poids d’un câble DC 9 m droit, réduire les contraintes mécaniques sur le connecteur et prévenir l’usure prématurée. Un système de rappel, de balancier ou de support mural/pied aide à maintenir une position ergonomique et prolonge la durée de vie de l’installation.

Ce câble convient-il à toutes les marques de VE CCS Type 2 ?

Le connecteur côté véhicule est un CCS Type 2, standard largement adopté en Europe. La compatibilité dépend de la conformité de la borne (mode 4, CEI 62196-3) et du véhicule à ce standard. Les 2 conducteurs de communication et le contact PP assurent la signalisation nécessaire. Vérifiez toujours la compatibilité du véhicule et la configuration de la borne DC visée.

Quels sont les avantages clés pour un opérateur de borne DC ?

Vous bénéficiez d’un câble DC puissant (250 A / 1000 V), d’une intégration flexible grâce à l’extrémité libre, d’un connecteur CCS Type 2 certifié, et d’une surveillance thermique intégrée. Le cadre d’enfichage échangeable facilite la maintenance. Avec 9 m de longueur et un câble droit, vous offrez une meilleure accessibilité aux ports de charge, tout en prévoyant une gestion de câbles pour fiabilité et confort d’usage.