Câble charge VE DC CCS Type 2 200A 1000V 4,5 m extrémité libre

Câble charge VE DC CCS Type 2 200A 1000V 4,5 m extrémité libre : plus de puissance, moins de contraintes

Accélérez la charge DC de vos bornes avec le câble PHOENIX CONTACT D-Line 1.1, prêt à encaisser 200 A sous 1000 V en mode 4. Son connecteur côté véhicule est CCS Type 2 (CEI 62196-3), avec boîtier noir-noir et logo visible, câble droit 4,5 m. L’extrémité côté infrastructure est libre pour une intégration sur mesure, avec contact PP déjà raccordé, 2 conducteurs de communication et sonde thermométrique intégrée. Sans ICCB, il se connecte directement à l’électronique de la borne. Cadre d’enfichage échangeable pour une maintenance rapide et durable.

Charge DC haute intensité 200 A / 1000 V

Profitez d’un courant nominal de 200 A sous 1000 V pour des sessions de charge rapides en mode 4. Le connecteur CCS Type 2 conforme CEI 62196-3 assure une compatibilité étendue avec les véhicules récents. Conçu pour les stations DC professionnelles, ce câble droit de 4,5 m optimise la dissipation thermique, pilotée par une sonde thermométrique intégrée. La puissance disponible réduit le temps d’immobilisation du véhicule, augmente le turnover de la borne et améliore l’expérience utilisateur sur site.

Installation flexible grâce à l’extrémité libre

La finition côté infrastructure « extrémité libre de câble » simplifie l’intégration dans votre architecture électrique et logicielle. Raccordez directement dans la borne sans boîtier ICCB intermédiaire, pour des chemins de câbles plus courts et des pertes réduites. Le cadre d’enfichage échangeable et le contact PP déjà raccordé accélèrent l’assemblage et la maintenance. Vous adaptez précisément les longueurs, borniers et presse-étoupes, tout en préservant la conformité aux exigences de sécurité DC.

Conformité et interopérabilité assurées

Certifié CEI 62196-3 et conçu pour le Combined Charging System (CCS Type 2), ce câble D-Line 1.1 s’intègre naturellement aux écosystèmes DC actuels. Les 2 conducteurs de communication dédiés garantissent des échanges fiables avec l’EV, tandis que le contact PP gère l’identification et la sécurité. Le design PHOENIX CONTACT, référence du secteur, offre une robustesse éprouvée, une finition noir-noir soignée et une ergonomie étudiée pour un usage intensif sur bornes publiques et privées.

Durabilité et maintenance simplifiées

Le câble droit 4,5 m et le connecteur véhicule arborant le logo PHOENIX CONTACT sont pensés pour durer. La sonde thermométrique surveille la température pour préserver les composants. Le cadre d’enfichage échangeable facilite les remplacements ciblés, limitant les temps d’arrêt. Sans ICCB, la fiabilité augmente côté borne. Matériau de contact et traitement de surface « autres » répondent aux exigences de résistance, tout en gardant une compatibilité maximale avec les systèmes de charge DC modernes.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble charge VE DC CCS Type 2 200A 1000V 4,5 m extrémité libre PHOENIX CONTACT ?

Il s’agit d’un câble de charge DC professionnel pour stations d’électromobilité, avec connecteur côté véhicule CCS Type 2 et extrémité libre côté borne. Il supporte 200 A sous 1000 V en mode 4, conforme CEI 62196-3. D-Line 1.1, il intègre une sonde thermométrique, un contact PP raccordé et 2 conducteurs de communication. Le câble est droit, 4,5 m, boîtier noir-noir, logo PHOENIX CONTACT visible.

Avec quels véhicules et bornes ce câble est-il compatible ?

Le connecteur côté véhicule est CCS Type 2, standard européen conforme CEI 62196-3, utilisé par la majorité des véhicules électriques récents pour la charge rapide DC. Côté infrastructure, l’extrémité libre se raccorde directement dans les bornes DC mode 4. Assurez-vous que la borne gère le CCS et les intensités jusqu’à 200 A pour bénéficier pleinement des performances.

Quelle puissance puis-je atteindre avec 200 A et 1000 V ?

Théoriquement, jusqu’à 200 kW (200 A x 1000 V), sous réserve des limites de votre borne et du véhicule. En pratique, la puissance varie selon l’état de charge, la courbe de charge du véhicule, la température et la capacité de refroidissement. La sonde thermométrique intégrée aide à sécuriser le fonctionnement à forte intensité lors des sessions prolongées.

Comment se fait l’installation côté infrastructure avec l’extrémité libre ?

L’extrémité libre permet de raccorder le câble directement au bornier de puissance et de communication de la borne DC. Le contact PP est déjà raccordé côté connecteur, ce qui facilite l’intégration. Suivez les schémas de votre fabricant de borne, choisissez des presse-étoupes adaptés et respectez les couples de serrage. Aucun ICCB n’est requis, le pilotage se fait par l’électronique interne de la borne.

Quelles fonctions de sécurité sont intégrées ?

Le câble intègre une sonde thermométrique pour la surveillance thermique, un contact PP raccordé pour la détection et la gestion de sécurité, et 2 conducteurs de communication pour le dialogue EV-borne. La conformité CEI 62196-3, l’architecture mode 4 et la conception D-Line 1.1 garantissent une exploitation sûre en courant continu, sans boîtier ICCB, directement pilotée par la station de charge.

Le câble est-il ergonomique et adapté à un usage intensif ?

Oui. Le câble droit de 4,5 m offre une maniabilité optimale pour couvrir différentes positions de trappes de charge. Le boîtier noir-noir avec poignée ergonomique, le logo PHOENIX CONTACT et le cadre d’enfichage échangeable sont conçus pour un usage fréquent sur sites publics. La construction robuste optimise la tenue mécanique et la durabilité dans le temps.

À quoi servent les 2 conducteurs de communication ?

Ils assurent les échanges nécessaires entre le véhicule et la borne dans le cadre du protocole CCS, en complément du contact PP. Cette liaison autorise la négociation de la charge, la surveillance et les fonctions de sécurité propres à la charge DC mode 4. Leur présence contribue à l’interopérabilité et à la fiabilité des sessions, notamment lors des montées en puissance.

Quelles normes et repères techniques sont respectés ?

Le produit suit la norme CEI 62196-3 pour le connecteur CCS Type 2 et s’inscrit dans l’architecture de charge DC mode 4. Il appartient à la gamme D-Line 1.1 de PHOENIX CONTACT, gage de performances et de durabilité. Cette combinaison assure une compatibilité étendue avec les véhicules européens et une intégration sereine dans les infrastructures professionnelles.

De quoi sont faits les contacts et quel est leur traitement de surface ?

Le matériau de contact est spécifié comme « autre » et le traitement de surface comme « autre », selon la fiche technique. Cela signifie que PHOENIX CONTACT utilise un choix de matériaux et de finitions optimisés pour la conductivité, la résistance à l’échauffement, la corrosion et l’usure, en adéquation avec l’intensité de 200 A et les contraintes thermiques de la charge rapide DC.

Quelles opérations de maintenance sont prévues ?

Le cadre d’enfichage échangeable permet de remplacer des éléments sans changer tout le câble. Les inspections portent sur l’état des contacts, la propreté du connecteur CCS Type 2, l’intégrité de la gaine et la lecture des températures via la sonde thermométrique. En cas de dommage, l’extrémité libre facilite le re-câblage côté borne, réduisant le temps d’arrêt de l’installation.