Câble de charge DC CCS2 150A 1000V 6 m, extrémité libre

Recharge DC plus rapide et plus sûre avec le Câble de charge DC CCS2 150A 1000V 6 m, extrémité libre

Accélérez la charge de vos véhicules électriques avec le Câble de charge DC CCS2 150A 1000V 6 m, extrémité libre PHOENIX CONTACT. Conçu pour les bornes de charge en mode 4, ce câble droit de 6 m, noir, avec boîtier noir-noir, combine puissance, fiabilité et intégration facile côté infrastructure. Son connecteur véhicule CCS type 2 certifié CEI 62196-3, sa D-Line 1.1 et son cadre d’enfichage échangeable garantissent des opérations durables. Contact PP raccordé, 2 conducteurs de communication et sonde thermométrique intégrée pour une sécurité optimale. IMPORTANT : gestion de câbles requise le cas échéant.

Puissance DC 150 A / 1000 V conforme CEI 62196-3

Bénéficiez d’une charge rapide et stable grâce à un courant nominal de 150 A et une tension nominale de 1000 V en courant continu (DC). Le connecteur côté véhicule est au format CCS type 2, conforme à la norme CEI 62196-3 et au Combined Charging System. Certifié D-Line 1.1, ce câble assure des performances constantes en mode 4, même sous forte sollicitation, pour réduire les temps d’immobilisation et optimiser l’utilisation de votre infrastructure de charge rapide.

Intégration simple côté infrastructure avec extrémité libre

La finition côté infrastructure en extrémité libre de câble facilite le raccordement dans vos stations de charge et armoires. Le câble droit de 6 m offre une portée idéale sans encombrement, tandis que le cadre d’enfichage échangeable simplifie la maintenance. Le boîtier noir-noir et le câble noir s’intègrent discrètement à vos installations. IMPORTANT : une gestion de câbles est requise le cas échéant pour préserver la longévité du faisceau et garantir une ergonomie de station optimale.

Sécurité avancée : sonde thermométrique et contact PP

La sécurité est au cœur de ce câble PHOENIX CONTACT grâce à la sonde thermométrique intégrée (oui) et au contact PP raccordé. Ces éléments permettent la surveillance des températures et la détection de présence/section de câble, réduisant les risques de surchauffe. Les 2 conducteurs de communication assurent un dialogue fiable avec le véhicule, pour une charge maîtrisée. Sans ICCB (incable control box), l’intégration s’effectue directement dans la borne selon vos exigences de contrôle.

Qualité PHOENIX CONTACT et maintenance facilitée

Identifié par le logo « PHOENIX CONTACT », ce câble offre une fiabilité industrielle éprouvée. Le cadre d’enfichage échangeable réduit les temps d’arrêt lors des opérations de service. Son type de câble droit facilite le routage interne. Le matériau de contact et le traitement de surface sont de type « autre » selon les spécifications du fabricant, garantissant robustesse et longévité. Un choix de confiance pour les opérateurs de bornes intensives.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble de charge DC CCS2 150A 1000V 6 m, extrémité libre PHOENIX CONTACT ?

Il s’agit d’un câble de charge rapide pour véhicules électriques, destiné aux stations DC. Il comporte un connecteur côté véhicule au standard CCS type 2 et une extrémité libre côté infrastructure pour un raccordement direct dans la borne. D’une longueur de 6 m, de type droit et de couleur noire, il est conçu pour des installations professionnelles nécessitant performance, fiabilité et maintenance simplifiée, avec logo « PHOENIX CONTACT » gage de qualité.

Le câble est-il compatible avec le mode 4 et la norme CEI 62196-3 ?

Oui. Ce câble est prévu pour la charge en mode 4 (DC) et respecte la norme CEI 62196-3 relative aux connecteurs CCS. La conformité assure une interopérabilité avec les véhicules et bornes compatibles CCS2, ainsi qu’une sécurité d’utilisation renforcée. La plateforme D-Line 1.1 renforce la stabilité mécanique et électrique à forte intensité, indispensable pour des puissances élevées et une exploitation 24/7 sur sites publics ou privés.

Quelle puissance de charge peut-il supporter ?

Le câble accepte un courant nominal de 150 A et une tension nominale de 1000 V en courant continu. Ces caractéristiques permettent une charge rapide, sous réserve des capacités de la borne et du véhicule. Les 2 conducteurs de communication gèrent les échanges de données, tandis que le contact PP raccordé facilite la gestion du courant admissible. La sonde thermométrique intégrée contribue à la sécurité thermique durant les sessions intenses.

Quelles sont les finitions côté véhicule et côté infrastructure ?

Côté véhicule, la finition est CCS type 2 (Combined Charging System), largement utilisée en Europe. Côté infrastructure, l’extrémité libre permet un câblage direct dans l’armoire de la station. Cette configuration offre une liberté d’intégration, sans incable control box (ICCB). Elle convient aux installateurs souhaitant maîtriser le schéma de raccordement et les protections internes selon leurs normes de site et exigences de supervision.

Le câble inclut-il des fonctionnalités de sécurité particulières ?

Oui, une sonde thermométrique est intégrée pour surveiller la température au niveau du connecteur. Le contact PP est raccordé pour indiquer la présence et la section du câble. Ces éléments, associés aux 2 conducteurs de communication, améliorent la sécurité et le contrôle de charge. Ils contribuent à prévenir les échauffements et à ajuster la puissance délivrée en fonction des conditions réelles d’exploitation, prolongeant la durée de vie des composants.

Quelle est la longueur et la forme du câble ?

La longueur est de 6 m, idéale pour couvrir la plupart des configurations de places de stationnement sans excès de mou. Le type de câble est droit, ce qui facilite le routage depuis l’armoire jusqu’au point de connexion. La couleur est noire, avec un boîtier noir-noir pour une esthétique discrète et professionnelle, adaptée aux environnements publics, privés ou industriels où la cohérence visuelle est recherchée.

Y a-t-il des recommandations d’installation spécifiques ?

Oui. IMPORTANT : gestion de câbles requise le cas échéant pour éviter les contraintes mécaniques et les arrachements. L’extrémité libre côté infrastructure doit être raccordée par un professionnel, conformément aux règles locales. Le cadre d’enfichage échangeable facilite la maintenance. Vérifiez la conformité à la CEI 62196-3 et la compatibilité CCS2 de votre borne. Assurez une ventilation adéquate, un cheminement protégé et des protections électriques adaptées à 150 A / 1000 V DC.

Le câble possède-t-il une ICCB intégrée ?

Non. Le câble est livré sans incable control box (ICCB). Il est destiné à une intégration directe dans la station de charge, qui assure la commande et la protection. Cette approche est privilégiée pour les bornes DC professionnelles, où l’électronique de puissance et de contrôle est centralisée. Elle réduit la complexité côté câble et facilite la maintenance, tout en préservant les fonctions de sécurité via la sonde thermométrique et le contact PP.

Quels matériaux de contact et traitements sont utilisés ?

Selon la fiche technique, le matériau de contact est indiqué comme « autre » et le traitement de surface comme « autre », conformément aux spécifications du fabricant. Cette mention couvre des alliages et finitions optimisés pour la conductivité, la résistance à l’usure et la tenue à l’échauffement. Combinés à la D-Line 1.1 et au boîtier noir-noir robuste, ils contribuent à la fiabilité des connexions lors de charges DC intensives.

Que signifie la présence du logo « PHOENIX CONTACT » ?

Le logo « PHOENIX CONTACT » atteste l’origine et le contrôle qualité d’un acteur reconnu de la connectique industrielle. Vous bénéficiez d’une conception aboutie, d’une disponibilité de pièces de service (comme le cadre d’enfichage échangeable) et d’un support technique structuré. Ce gage de fiabilité est particulièrement important pour les opérateurs de bornes à forte fréquentation, soucieux de maximiser la disponibilité et de réduire les coûts de maintenance sur le long terme.