Câble de charge DC CCS Type 2 200 A 1000 V 10 m extrémité libre

Accélérez chaque recharge DC et réduisez les temps d’immobilisation de vos VE

Le Câble de charge DC CCS Type 2 200 A 1000 V 10 m extrémité libre PHOENIX CONTACT est conçu pour les bornes d’électromobilité exigeantes. Compatible CEI 62196-3 et Combined Charging System (CCS), il délivre jusqu’à 200 A sous 1000 V en mode 4. Connecteur côté véhicule CCS type 2, extrémité libre côté infrastructure pour une intégration rapide. Câble noir, droit, 10 m, boîtier noir-noir avec cadre d’enfichage échangeable et contact PP raccordé. D-Line 1.1, logo « PHOENIX CONTACT ». IMPORTANT : la longueur du câble dépasse la valeur de 10 m prescrite par la norme. Avec sonde thermométrique; sans ICCB; 2 conducteurs de communication.

Puissance DC 200 A / 1000 V pour des sessions rapides

Conçu pour la charge en courant continu (DC) en mode 4, ce câble CCS type 2 offre jusqu’à 200 A sous 1000 V pour accélérer les recharges, même sur des flottes intensives. L’interface CEI 62196-3 garantit une compatibilité étendue avec les véhicules électriques récents. Idéal pour les opérateurs recherchant des temps de passage réduits, il stabilise les performances grâce à une sonde thermométrique intégrée et une géométrie de câble droit qui limite les contraintes mécaniques au quotidien.

Installation simplifiée côté borne grâce à l’extrémité libre

Avec son extrémité libre côté infrastructure, l’intégration dans votre station est directe. Le contact PP est déjà raccordé côté véhicule pour fiabiliser le pilotage. Deux conducteurs de communication facilitent l’échange de données avec l’électronique de la borne. Le cadre d’enfichage échangeable et la conception D-Line 1.1 offrent une maintenance rapide. Le câble droit noir de 10 m, au boîtier noir-noir, optimise le passage et réduit les risques d’emmêlement autour de la station.

Sécurité et conformité de haut niveau

Certifié CEI 62196-3 et basé sur le Combined Charging System, ce câble intègre une sonde thermométrique pour protéger contre la surchauffe lors des charges à forte intensité. Il ne comporte pas d’ICCB, s’appuyant sur l’électronique de puissance de la borne DC. Les contacts utilisent un matériau de contact: autre, avec un traitement de surface: autre, conformément aux choix techniques du fabricant, assurant durabilité et stabilité électrique. Le logo « PHOENIX CONTACT » est gage de qualité et de traçabilité.

Fiabilité opérationnelle et ergonomie terrain

Le connecteur CCS type 2 côté véhicule, associé à un câble droit de 10 m, offre une excellente maniabilité sur site. La conception robuste en boîtier noir-noir et le cadre d’enfichage échangeable facilitent l’entretien. Idéal pour les parkings, dépôts et aires à forte rotation. IMPORTANT : la longueur du câble dépasse la valeur de 10 m prescrite par la norme; vérifiez les exigences locales avant déploiement. Conçu pour le courant DC, mode 4, avec 2 conducteurs de communication.

FAQ

Ce câble est-il adapté à la charge rapide de véhicules électriques modernes ?

Oui. Ce Câble de charge DC CCS Type 2 200 A 1000 V 10 m extrémité libre est prévu pour la charge en courant continu en mode 4, jusqu’à 200 A sous 1000 V. Il est conforme à la norme CEI 62196-3 et au Combined Charging System (CCS), garantissant une compatibilité étendue avec les véhicules électriques équipés d’une prise CCS type 2 côté véhicule.

Quel type de connectique équipe le côté véhicule et comment se raccorde-t-il à la borne ?

Le côté véhicule dispose d’un connecteur CCS type 2 portant le logo « PHOENIX CONTACT ». Côté infrastructure, l’extrémité est libre pour un raccordement direct dans la borne DC. Le contact PP est déjà raccordé pour simplifier le pilotage, et deux conducteurs de communication sont disponibles pour l’interface avec l’électronique de la station.

La sécurité thermique est-elle gérée pendant des charges à forte intensité ?

Oui. Le câble intègre une sonde thermométrique pour surveiller la température au plus près des contacts durant les sessions à forte puissance. Cette mesure permet d’ajuster la charge si nécessaire et de protéger les composants. Le système repose sur l’électronique de la borne (pas d’ICCB intégré), conformément aux architectures DC en mode 4.

La longueur de 10 m respecte-t-elle les exigences normatives ?

Le câble est spécifié 10 m, noir, droit. Toutefois, le fabricant indique : IMPORTANT : la longueur du câble dépasse la valeur de 10 m prescrite par la norme. Selon votre projet, vérifiez les prescriptions locales et les recommandations de votre fabricant de borne afin de garantir la conformité globale de l’installation.

Quelles sont les performances électriques maximales ?

Le produit est dimensionné pour 200 A et 1000 V en courant continu. Les performances réelles dépendent de la borne, du véhicule et des conditions ambiantes. La conception D-Line 1.1 et la sonde thermométrique contribuent à maintenir la stabilité thermique durant les pics d’intensité, tandis que la norme CEI 62196-3 assure l’interface mécanique et électrique.

Ce câble comprend-il une boîte de contrôle (ICCB) intégrée ?

Non. Il est explicitement indiqué « sans ICCB ». Dans une architecture DC en mode 4, l’électronique de puissance et les sécurités résident dans la borne. Le câble assure la transmission de l’énergie et des signaux via deux conducteurs de communication et le contact PP raccordé, en cohérence avec le protocole de charge CCS.

De quoi est composé l’ensemble mécanique et quelles finitions propose-t-il ?

Le boîtier du connecteur est noir-noir et porte le logo « PHOENIX CONTACT ». Un cadre d’enfichage échangeable facilite la maintenance. Les contacts sont réalisés avec un matériau de contact: autre et un traitement de surface: autre, choix techniques du fabricant pour combiner durabilité, conductivité et résistance à l’environnement, tout en respectant la compatibilité CEI 62196-3.

Le câble est-il facile à manipuler sur site ?

Oui. La géométrie droite et la longueur de 10 m favorisent une manipulation fluide autour des places de stationnement. La finition côté véhicule en CCS type 2 et l’extrémité libre côté infrastructure simplifient respectivement l’usage et l’intégration. La conception D-Line 1.1 vise la fiabilité en usage intensif, avec un cadre d’enfichage échangeable pour limiter les temps d’arrêt.

Ce produit convient-il aux installations d’électromobilité publiques et privées ?

Absolument. Il a été développé pour l’installation sur des stations de charge pour l’électromobilité nécessitant du courant DC en mode 4. Sa compatibilité CCS type 2 et CEI 62196-3, son extrémité libre côté borne, ses deux conducteurs de communication et sa sonde thermométrique en font une solution professionnelle pour dépôts, parkings d’entreprise, sites publics et opérateurs de réseau.

Pourquoi choisir ce modèle PHOENIX CONTACT plutôt qu’un autre ?

Il combine puissance DC 200 A / 1000 V, connecteur CCS type 2 côté véhicule, extrémité libre pour intégration rapide, cadre d’enfichage échangeable, contact PP raccordé et deux conducteurs de communication. La qualité « PHOENIX CONTACT », la conformité CEI 62196-3, la conception D-Line 1.1 et le boîtier noir-noir assurent durabilité, performance et support industriel pour des charges rapides fiables.