Câble charge DC CCS Type 2 200A 1000V 8 m extrémité libre

Boostez la charge DC de vos bornes avec un câble CCS Type 2 200A/1000V – 8 m prêt à intégrer

Le Câble charge DC CCS Type 2 200A 1000V 8 m extrémité libre PHOENIX CONTACT est conçu pour la charge rapide en courant continu (mode 4) des véhicules électriques sur stations d’électromobilité. Conforme CEI 62196-3 (D-Line 1.1), il offre un connecteur côté véhicule CCS type 2, boîtier noir-noir à cadre d’enfichage échangeable, contact PP raccordé et sonde thermométrique intégrée. Long de 8 m, câble droit, deux conducteurs de communication, finition côté infrastructure en extrémité libre pour un câblage direct. ICCB: non. Matériau de contact et traitement de surface spécifiques (autres). Logo « PHOENIX CONTACT ». IMPORTANT : gestion de câbles requise le cas échéant.

Puissance DC et compatibilité maximale

Exploitez 200 A à 1000 V DC pour des sessions de charge rapides et stables en mode 4. Le connecteur côté véhicule est au standard CCS type 2 et répond à la CEI 62196-3 (D-Line 1.1), garantissant l’interopérabilité avec un large parc de VE et d’infrastructures DC. Grâce aux deux conducteurs de communication et au contact PP déjà raccordé, le dialogue borne–véhicule est fiable, pour une montée en puissance contrôlée et sûre, sans compromis sur la compatibilité.

Sécurité thermique et fiabilité terrain

La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près du connecteur pour préserver le matériel et sécuriser les sessions haute intensité. Le boîtier noir-noir robuste, avec cadre d’enfichage échangeable, facilite la maintenance. Les composants « matériau de contact » et « traitement de surface » spécifiques (autres) optimisent la longévité et la conductivité. Appuyé par l’expertise PHOENIX CONTACT et identifié par son logo, ce câble assure une disponibilité élevée sur site, même dans des environnements exigeants.

Intégration facile côté borne

Avec sa finition côté infrastructure en extrémité libre, ce câble droit de 8 m s’intègre directement dans votre station. L’absence d’ICCB le destine aux bornes DC professionnelles, où l’électronique de puissance et de sécurité est déjà présente. Les deux conducteurs de communication et le contact PP raccordé simplifient le câblage. IMPORTANT : prévoyez une gestion de câbles adaptée pour préserver l’ergonomie, limiter les contraintes mécaniques et prolonger la durée de vie en usage intensif.

Expérience utilisateur optimisée et temps d’immobilisation réduit

La combinaison 200 A/1000 V DC et le standard CCS type 2 offrent des recharges plus rapides, réduisant l’attente au point de charge. Le format droit, l’ergonomie du connecteur et la conformité CEI 62196-3 (D-Line 1.1) fluidifient les opérations quotidiennes. Grâce à la conception robuste et aux éléments remplaçables, la maintenance est simplifiée. Résultat : une meilleure rotation des véhicules, une satisfaction accrue des usagers et une exploitation plus rentable de vos stations DC.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble charge DC CCS Type 2 200A 1000V 8 m extrémité libre et à quoi sert-il ?

Il s’agit d’un câble de charge pour courant continu destiné aux stations DC (mode 4) équipées du standard CCS type 2. Côté véhicule, il intègre un connecteur CCS conforme CEI 62196-3 (D-Line 1.1). Côté infrastructure, il se termine en extrémité libre pour un câblage direct dans la borne. Long de 8 m, droit, il permet des charges rapides jusqu’à 200 A et 1000 V DC en environnement professionnel.

Le câble est-il compatible avec mon véhicule électrique et ma borne ?

Si votre véhicule et votre borne supportent la charge DC en mode 4 via CCS type 2, ce câble est compatible. Le respect de la CEI 62196-3 garantit l’interopérabilité mécanique et électrique côté véhicule. Il n’est pas prévu pour la charge AC ni pour des bornes sans électronique DC intégrée. Vérifiez que la borne prend en charge jusqu’à 1000 V et la communication via les deux conducteurs prévus.

Comment s’effectue l’installation côté infrastructure avec l’extrémité libre ?

L’extrémité libre se raccorde directement au matériel interne de la borne DC par un professionnel qualifié. Le contact PP est déjà raccordé côté connecteur, et deux conducteurs de communication sont disponibles pour l’échange de données. Respectez les schémas du fabricant de la borne, le dimensionnement des protections, les rayons de courbure d’un câble droit et prévoyez une gestion de câbles pour protéger le faisceau et sécuriser l’usage quotidien.

Quelles protections et fonctions de sécurité sont intégrées ?

Le câble intègre une sonde thermométrique pour surveiller la température et protéger la connectique lors des charges à forte intensité. Le contact PP raccordé participe à la gestion de la puissance et de la présence du connecteur. L’ICCB n’est pas inclus, car les bornes DC embarquent leurs propres protections et contrôles. L’ensemble s’inscrit dans le cadre normatif CEI 62196-3 (D-Line 1.1), à compléter par les sécurités de la station.

Pourquoi la gestion de câbles est-elle importante avec ce modèle de 8 m ?

Avec 8 m de longueur et une construction droite, une gestion de câbles adaptée évite les torsions excessives, réduit l’usure mécanique et améliore l’ergonomie pour l’usager. Elle contribue à préserver la connectique, à maintenir la fiabilité des conducteurs de puissance et de communication, et à sécuriser l’aire de charge. Une potence, un enrouleur ou un système de support dédié sont vivement recommandés en installation publique ou à forte fréquentation.

En quoi la conformité CEI 62196-3 (D-Line 1.1) m’avantage-t-elle ?

La CEI 62196-3 (D-Line 1.1) définit dimensions, interfaces et exigences essentielles des connecteurs DC CCS type 2. Cette conformité signifie un couplage fiable avec les véhicules compatibles, une interopérabilité accrue et une sécurité d’utilisation cohérente avec les attentes des opérateurs. Elle facilite la maintenance, réduit les risques de connectique inadaptée et soutient l’évolutivité de votre infrastructure au fil des mises à jour matérielles et logicielles.

Ce câble convient-il à une utilisation mobile avec boîtier de contrôle externe ?

Non. Ce modèle est destiné aux stations fixes de charge DC en mode 4. Il ne comporte pas d’ICCB et suppose que la borne intègre l’électronique de puissance, la supervision et les protections. Pour un usage mobile, optez pour des solutions spécifiquement conçues, souvent en AC, avec boîtier de contrôle. Ici, l’architecture privilégie la robustesse, la sécurité et la performance dans un contexte d’infrastructure professionnelle.

Quelle performance réelle puis-je attendre (200 A / 1000 V) ?

La capacité maximale est de 200 A et 1000 V DC, mais la puissance effective dépendra des limites du véhicule, de la borne et des conditions thermiques. Grâce à la sonde thermométrique intégrée, la gestion de température aide à maintenir un débit optimal en toute sécurité. En pratique, vous bénéficiez d’une charge rapide et stable, ajustée en temps réel par le système de contrôle de la borne et du véhicule.

Quels matériaux et traitements sont utilisés pour les contacts ?

Le câble utilise un matériau de contact et un traitement de surface spécifiques (référencés « autre ») sélectionnés pour combiner conductivité, durabilité et résistance à l’oxydation. Associés à un boîtier noir-noir robuste et à un cadre d’enfichage échangeable, ils contribuent à des performances stables dans la durée. Cette approche optimise la fiabilité en environnement exigeant, notamment lors de charges répétées à forte intensité en mode 4.

Comment entretenir le connecteur et prolonger la durée de vie ?

Nettoyez régulièrement le connecteur CCS type 2 avec un chiffon doux et sec, inspectez les contacts et remplacez toute pièce usée via le cadre d’enfichage échangeable si nécessaire. Évitez les chocs, les torsions serrées et l’exposition prolongée à des polluants. Mettez en place une gestion de câbles pour limiter la contrainte mécanique. Un entretien préventif protège la connectique, stabilise les performances et réduit les immobilisations.

Quelles sont les caractéristiques clés à retenir pour mon projet ?

Retenez qu’il s’agit d’un câble de charge DC, CCS type 2, 200 A / 1000 V, en mode 4, longueur 8 m, droit, avec connecteur côté véhicule et extrémité libre côté infrastructure. Il inclut deux conducteurs de communication, un contact PP raccordé et une sonde thermométrique. Il ne comporte pas d’ICCB. Conforme CEI 62196-3 (D-Line 1.1), boîtier noir-noir, logo « PHOENIX CONTACT », avec gestion de câbles recommandée.