Câble de charge DC CCS2 7m 80A 1000V, extrémité libre pour borne

Accélérez chaque recharge DC en toute fiabilité avec un câble CCS2 prêt à installer

Conçu pour les stations de charge d’électromobilité, le Câble de charge DC CCS2 7m 80A 1000V, extrémité libre pour borne PHOENIX CONTACT offre une puissance sûre en mode 4 (DC) jusqu’à 80 A et 1000 V. Connecteur côté véhicule CCS type 2, norme CEI 62196-3, D‑Line 1.1, contact PP raccordé et 2 conducteurs de communication intégrés. Câble droit de 7 m, boîtier noir‑noir avec cadre d’enfichage échangeable et logo PHOENIX CONTACT. Côté infrastructure: extrémité libre, sans ICCB intégré, sonde thermométrique incluse. Matériau de contact: autre; traitement de surface: autre. Important: gestion de câbles requise le cas échéant.

Performance DC 80 A / 1000 V, charge plus rapide

Optimisez vos temps d’arrêt grâce à un câble conçu pour la charge rapide en courant continu jusqu’à 80 A et 1000 V. La compatibilité CCS type 2, le mode 4 et la conformité CEI 62196-3 garantissent une transmission d’énergie stable et sûre, même en usage intensif. Le connecteur côté véhicule D‑Line 1.1, avec contact PP raccordé et 2 conducteurs de communication, assure un dialogue efficace avec le véhicule pour une session de charge fiable et performante, jour après jour.

Intégration facilitée, extrémité libre pour borne

Gagnez du temps à l’installation: l’extrémité libre côté infrastructure permet un raccordement propre à votre bornier, sans boîtier ICCB. Le cadre d’enfichage échangeable simplifie maintenance et remplacement du connecteur. Le câble droit de 7 m offre une portée confortable sur site, tandis que le boîtier noir‑noir robuste s’intègre discrètement. Important: prévoyez une gestion de câbles adaptée pour préserver l’ergonomie, réduire l’usure mécanique et sécuriser l’environnement utilisateur dans les zones à forte fréquentation.

Sécurité renforcée et conformité internationale

La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près du connecteur pour protéger les composants en cas de surchauffe. La norme CEI 62196-3 et l’architecture CCS2 garantissent interopérabilité et sécurité électrique. Les 2 conducteurs de communication facilitent la gestion de session et les fonctions de contrôle. Matériau de contact et traitement de surface “autre” selon spécifications constructeur: une conception orientée fiabilité et durabilité, testée pour les exigences du courant continu haute puissance.

Durabilité signée PHOENIX CONTACT

Choisissez une référence du secteur. Ce câble de charge DC D‑Line 1.1, arborant le logo PHOENIX CONTACT, est conçu pour résister aux contraintes du terrain et aux manipulations répétées. Le connecteur côté véhicule CCS2 et le cadre d’enfichage échangeable réduisent les temps d’immobilisation. Le design droit et la couleur noir‑noir offrent sobriété et praticité. Une solution fiable, sans ICCB intégré, pensée pour les opérateurs de bornes qui recherchent des composants stables et faciles à maintenir.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble de charge DC CCS2 7m 80A 1000V, extrémité libre pour borne ?

Il s’agit d’un câble PHOENIX CONTACT pour la charge rapide en courant continu (mode 4) des véhicules électriques. Il combine un connecteur côté véhicule CCS type 2 conforme CEI 62196-3 et une extrémité libre côté infrastructure pour un raccordement direct en borne. Longueur 7 m, 80 A, 1000 V DC, câble droit noir‑noir D‑Line 1.1, avec contact PP raccordé, 2 conducteurs de communication et sonde thermométrique intégrée.

Avec quels véhicules électriques est-il compatible ?

Le câble est destiné aux véhicules équipés d’une interface CCS type 2 (Combined Charging System) pour la charge en DC. La conformité CEI 62196-3 garantit une interopérabilité avec la majorité des VE européens et de nombreux modèles mondiaux utilisant CCS2. La communication via 2 conducteurs et le contact PP raccordé assurent une reconnaissance fiable du véhicule et une gestion sécurisée de la session à puissance élevée.

Comment s’installe-t-il sur une borne de recharge ?

L’extrémité libre côté infrastructure permet de raccorder chaque conducteur directement dans la borne, selon les schémas du fabricant. Ce câble n’intègre pas d’ICCB et s’emploie sur des bornes DC mode 4. Le cadre d’enfichage échangeable facilite les opérations de maintenance côté connecteur véhicule. Respectez les bonnes pratiques de sertissage, de serrage et d’isolement pour une installation durable et conforme.

Peut-on l’utiliser en extérieur et en usage intensif ?

Oui, il est conçu pour l’électromobilité et s’emploie sur les stations de charge en environnement public ou privé. Le boîtier noir‑noir robuste D‑Line 1.1 et le connecteur véhicule CCS2 résistent aux manipulations récurrentes. Adaptez la protection mécanique et les accessoires de la borne (auvent, supports, passe‑câbles) à votre site. Une gestion de câbles est recommandée pour préserver le câble droit et limiter l’usure.

Quelles protections et sécurités embarque ce câble ?

La sonde thermométrique intégrée surveille la température pour prévenir les surchauffes, tandis que le contact PP raccordé et les 2 conducteurs de communication permettent une coordination précise avec la borne et le véhicule. La conformité CEI 62196-3 et l’architecture CCS2 assurent une sécurité électrique éprouvée pour des charges DC jusqu’à 80 A et 1000 V, en respectant les procédures d’installation et d’exploitation.

Quelle différence avec un câble AC doté d’un boîtier ICCB ?

Ce modèle est dédié à la charge DC mode 4 et ne comporte pas d’ICCB, contrairement aux câbles AC mode 2. L’énergie est fournie en courant continu via la borne, permettant des puissances supérieures et des temps de charge réduits. L’extrémité libre côté infrastructure se raccorde dans la borne DC, tandis que le connecteur véhicule CCS2 gère la communication et la sécurité conformément à la norme.

La longueur de 7 m est-elle suffisante et comment gérer le câble ?

Avec 7 m, vous couvrez la plupart des configurations de stationnement. Le câble droit offre une manipulation simple, mais requiert une gestion de câbles adaptée pour limiter la traction et les torsions. Utilisez supports, enrouleurs ou potences pour optimiser l’ergonomie et prolonger la durée de vie. Positionnez la borne et l’aire de stationnement afin de réduire les contraintes sur le connecteur.

Qu’apporte la mention D‑Line 1.1 et le logo PHOENIX CONTACT ?

D‑Line 1.1 identifie une conception aboutie pour les applications DC haute performance, intégrant robustesse mécanique et fiabilité électrique. Le logo PHOENIX CONTACT garantit une fabrication conforme à des standards élevés, un contrôle qualité rigoureux et une disponibilité de pièces. Ensemble, ils assurent une expérience durable, avec un connecteur véhicule CCS2 fiable, un cadre d’enfichage échangeable et un service professionnel sur le long terme.

Quelles sont les spécifications des matériaux de contact ?

Ce câble indique un matériau de contact “autre” et un traitement de surface “autre”, selon les spécifications du fabricant. Cette formulation couvre des finitions propriétaires optimisées pour la conductivité, la résistance à l’échauffement et la durabilité en usage DC. Associés à la sonde thermométrique et à la conformité CEI 62196-3, ces choix contribuent à la stabilité des connexions à 80 A et 1000 V.

Quelles bonnes pratiques d’installation recommandez-vous ?

Coupez l’alimentation et suivez les schémas de la borne DC mode 4. Respectez le dimensionnement des conducteurs, l’isolation et le serrage, puis testez continuité/isolement. Raccordez correctement le contact PP et les 2 conducteurs de communication. Positionnez la sortie câble pour éviter les pliages du câble droit. Prévoyez une gestion de câbles. Vérifiez la cohérence avec la tension 1000 V et le courant nominal 80 A.