Câble de charge DC CCS Type 2 extrémité libre 5 m 40A 1000V

Câble de charge DC CCS Type 2 extrémité libre 5 m 40A 1000V — installez, branchez, chargez plus vite

Optimisez vos bornes avec le Câble de charge DC CCS Type 2 extrémité libre 5 m 40A 1000V PHOENIX CONTACT. Conçu pour le mode 4 en courant continu (DC), il délivre jusqu’à 40 A sous 1000 V, avec connecteur côté véhicule CCS type 2, boîtier noir-noir C-Line et logo PHOENIX CONTACT. Son câble droit de 5 m, l’extrémité libre côté infrastructure et le cadre d’enfichage échangeable simplifient l’installation. La sonde thermométrique intégrée, le contact PP raccordé et 2 conducteurs de communication assurent sécurité et fiabilité, selon CEI 62196-3.

Charge DC puissante et stable

Profitez d’une charge rapide grâce au fonctionnement en courant continu 1000 V et au courant nominal de 40 A en mode 4. Le connecteur CCS type 2 côté véhicule assure une compatibilité étendue avec les véhicules électriques récents. Certifié CEI 62196-3, ce câble droit maintient des performances reproductibles, même en usage intensif, tout en réduisant les temps d’immobilisation. Idéal pour les stations publiques et privées nécessitant une puissance fiable et une continuité de service sans compromis.

Installation rapide, extrémité libre côté infrastructure

Gagnez du temps sur site avec l’extrémité libre de câble pour un raccordement direct dans la borne. Le cadre d’enfichage échangeable facilite les opérations de maintenance et d’évolution. Le câble de 5 m, droit, en boîtier noir-noir C-Line, s’intègre proprement dans vos architectures. Sans incable control box (ICCB), il s’appuie sur l’électronique de la station pour une intégration claire, robuste et pérenne, réduisant la complexité et les points de défaillance potentiels.

Sécurité avancée et surveillance thermique

Bénéficiez d’une sécurité renforcée grâce à la sonde thermométrique intégrée, qui protège le système en surveillant la température du connecteur. Le contact PP raccordé garantit une détection précise du câble et une gestion conforme du courant. Les 2 conducteurs de communication assurent l’échange de données nécessaire au pilotage de la charge en mode 4. Vous obtenez un fonctionnement fiable et maîtrisé, avec des mécanismes de protection alignés sur les bonnes pratiques de l’électromobilité professionnelle.

Durabilité signée PHOENIX CONTACT

Conçu pour durer, ce câble arbore le logo PHOENIX CONTACT, gage de qualité industrielle. Le boîtier noir-noir et la conception robuste résistent aux contraintes des environnements de recharge. Les contacts utilisent un matériau spécifique (classification “autre”) avec traitement de surface “autre”, optimisés pour la longévité. La construction droite limite les torsions, tandis que les interfaces CCS type 2 répondent aux exigences d’endurance, pour des cycles de branchement répétés sans perte de performance.

Compatibilité électromobilité et norme CEI 62196-3

Le Combined Charging System (CCS) type 2 assure une compatibilité large côté véhicule. Conçu pour l’installation sur des stations de charge DC en électromobilité, il répond à la norme CEI 62196-3, référence internationale. Ce choix technologique garantit l’interopérabilité, la sécurité et la reconnaissance par les constructeurs. Vous standardisez vos projets autour d’un câble 5 m, mode 4, prêt à intégrer vos architectures actuelles et futures, sans requalification coûteuse.

FAQ

Qu’est-ce que le Câble de charge DC CCS Type 2 extrémité libre 5 m 40A 1000V apporte de plus ?

Il combine une capacité de 1000 V et 40 A en mode 4 avec un connecteur CCS type 2 côté véhicule et une extrémité libre côté infrastructure, idéale pour les intégrations professionnelles. Son câble droit de 5 m, le cadre d’enfichage échangeable, la sonde thermométrique et le contact PP raccordé offrent sécurité, flexibilité et durabilité, le tout dans une conception C-Line certifiée CEI 62196-3 signée PHOENIX CONTACT.

Est-il compatible avec mon véhicule électrique et ma borne existante ?

Côté véhicule, le connecteur CCS type 2 est largement compatible avec la plupart des VE capables de charge DC. Côté infrastructure, l’extrémité libre de câble se raccorde dans la station DC prévue à cet effet (mode 4). Il n’intègre pas d’ICCB, car le contrôle et la protection reposent sur l’électronique de la borne. Vérifiez que votre borne gère 1000 V DC et 40 A.

La sécurité thermique est-elle gérée en continu ?

Oui. Une sonde thermométrique intégrée surveille la température du connecteur pendant la charge DC, permettant à la borne de moduler ou d’interrompre la puissance si nécessaire. Combinée au contact PP raccordé et aux 2 conducteurs de communication, cette surveillance maintient l’installation dans des plages sûres, évitant les échauffements anormaux et protégeant la durée de vie des composants et du véhicule.

Pourquoi choisir un câble droit de 5 m pour ma station ?

Le format droit limite les torsions et facilite l’enroulement, ce qui réduit l’usure mécanique. La longueur de 5 m offre une portée confortable pour la majorité des emplacements de prises, sans excédent encombrant. Avec son boîtier noir-noir C-Line et sa construction robuste, il assure une manipulation intuitive, un cheminement propre et une esthétique professionnelle sur site.

Le produit respecte-t-il les normes internationales ?

Oui. Il est conforme à la CEI 62196-3 pour les connecteurs de charge en courant continu, dans le cadre du Combined Charging System (CCS) type 2. Cette conformité assure interopérabilité, sécurité électrique et mécanique, ainsi qu’une compatibilité avec les stratégies de charge DC en mode 4 adoptées par l’industrie. C’est un gage de pérennité pour vos projets d’électromobilité.

Comment se passe l’installation côté infrastructure avec l’extrémité libre ?

L’extrémité libre permet un câblage direct dans la borne DC. Après mise hors tension et vérification des sections, vous raccordez puissance, conducteurs de communication (2) et le PP déjà raccordé. Le cadre d’enfichage échangeable facilite les interventions futures. L’absence d’ICCB simplifie l’architecture, la logique de contrôle étant intégrée à la station. Respectez toujours les schémas du fabricant de la borne.

Ce câble convient-il aux usages intensifs en flotte ?

Absolument. Conçu pour la charge DC en mode 4, avec 40 A sous 1000 V, il supporte des cycles d’utilisation répétés. Le boîtier noir-noir robuste, la construction C-Line et le connecteur CCS type 2 garantissent résistance et fiabilité. Les matériaux de contact (classification “autre”) et leur traitement de surface “autre” sont optimisés pour la durabilité et la constance des performances en environnement professionnel exigeant.

Quelle est la différence avec un câble doté d’une ICCB intégrée ?

Ici, il n’y a pas d’ICCB intégrée. En charge DC mode 4, la gestion, la protection et la communication sont assurées par la station elle-même. Cette architecture réduit la complexité côté câble, améliore la robustesse et facilite la maintenance. Elle convient parfaitement aux infrastructures fixes où la borne pilote finement la charge via les 2 conducteurs de communication et le contact PP.

Le cadre d’enfichage échangeable change quoi au quotidien ?

Il simplifie les opérations de maintenance et d’évolution du connecteur. En cas d’usure du cadre ou de besoin d’adaptation, l’échange s’effectue sans remplacer tout l’ensemble, limitant les immobilisations et les coûts. Vous conservez le câble de 5 m et la connectique CCS type 2, tout en assurant une remise à niveau rapide et maîtrisée de la partie la plus exposée.

Ce câble est-il adapté à des projets futurs et évolutifs ?

Oui. En misant sur le standard CCS type 2, la norme CEI 62196-3 et une architecture DC mode 4, vous capitalisez sur des références largement adoptées. L’extrémité libre côté infrastructure, le cadre d’enfichage échangeable et la compatibilité 1000 V / 40 A offrent de la marge pour vos déploiements, tout en restant alignés avec les exigences de sécurité et de communication actuelles.