Description
Accélérez la recharge de vos bornes DC: 80 A / 1000 V en CCS Type 2, prêt à câbler
Le Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 5 m extrémité libre PHOENIX CONTACT (C-Line) est conçu pour la charge rapide en courant continu des véhicules électriques. Doté d’un connecteur côté véhicule CCS Type 2 conforme CEI 62196-3 et d’une extrémité libre côté infrastructure, il s’intègre facilement aux stations de charge mode 4. Boîtier noir-noir robuste, cadre d’enfichage échangeable, contact PP raccordé, 2 conducteurs de communication et sonde thermométrique intégrée. Câble droit, 5 m, sans ICCB. Matériau de contact: autre; traitement de surface: autre. Logo PHOENIX CONTACT gage de fiabilité.
Charge rapide, stable et sécurisée
Profitez d’une puissance DC jusqu’à 80 A sous 1000 V en mode 4 pour réduire significativement les temps d’immobilisation. Le connecteur CCS Type 2 certifié CEI 62196-3 assure compatibilité et performance, tandis que la sonde thermométrique intégrée surveille la température pour protéger le matériel et l’utilisateur. Les 2 conducteurs de communication et le contact PP raccordé renforcent l’échange de données et la détection de câble, garantissant une charge sûre, fiable et conforme aux exigences des bornes rapides modernes.
Intégration simplifiée côté infrastructure
L’extrémité libre côté infrastructure facilite le raccordement direct à votre électronique de puissance et à vos dispositifs de pilotage, sans ICCB intermédiaire. Le câble droit de 5 m offre une gestion aisée en baie, avec un encombrement maîtrisé. Le cadre d’enfichage échangeable côté connecteur véhicule permet un service rapide. Grâce au standard CCS Type 2, la mise en œuvre sur stations publiques ou privées est fluide, avec un cheminement propre et une maintenance rationalisée pour limiter les temps d’arrêt.
Robustesse pensée pour l’usage intensif
Le boîtier noir-noir C-Line, solide et ergonomique, résiste aux contraintes d’une utilisation quotidienne sur site. Les choix de matériau de contact et de traitement de surface (classés « autre ») reflètent une conception propriétaire visant la durabilité et la tenue électrique. Le connecteur côté véhicule PHOENIX CONTACT, avec logo visible, inspire confiance aux utilisateurs finaux, tout en assurant une finition soignée. La conception droite du câble limite les torsions, prolongeant la durée de vie en opération continue.
Compatibilité standardisée et pérennité
Basé sur le Combined Charging System (CCS) Type 2 et la norme CEI 62196-3, ce câble est aligné avec l’écosystème européen de la charge rapide DC. Il s’adapte aux stations mode 4 actuelles et futures fonctionnant jusqu’à 1000 V. La présence du contact PP raccordé et des 2 conducteurs de communication garantit l’interopérabilité avec les protocoles des bornes, contribuant à une mise à niveau progressive sans refonte complète de votre installation.
Expérience utilisateur optimisée sur site
La prise côté véhicule, ergonomique et immédiatement reconnaissable, facilite les branchements répétés, réduisant les erreurs de manipulation. Les 5 m de longueur offrent une marge confortable pour desservir différents gabarits de véhicules sans repositionner la borne. L’absence d’ICCB allège le câble et simplifie le guidage vers le port du véhicule. L’ensemble délivre une expérience de recharge fluide, efficace et rassurante pour les opérateurs et les conducteurs.
FAQ
À quoi sert le Câble de charge DC CCS Type 2 80A 1000V 5 m extrémité libre PHOENIX CONTACT ?
Ce câble est destiné à la charge rapide en courant continu (DC) des véhicules électriques via un connecteur côté véhicule CCS Type 2. Il accepte jusqu’à 80 A et 1000 V en mode 4. Son extrémité libre côté infrastructure permet un raccordement direct aux bornes et modules de puissance. Long de 5 m, de type droit, il intègre une sonde thermométrique, 2 conducteurs de communication et un contact PP raccordé.
Est-il compatible avec tous les véhicules électriques et toutes les bornes ?
Il est compatible avec les véhicules électriques équipés d’une entrée CCS Type 2 et avec des bornes de charge DC mode 4 conformes à la CEI 62196-3. Côté infrastructure, l’extrémité libre se raccorde à votre électronique. Ce câble n’est pas destiné à la charge AC et ne comporte pas d’ICCB. Vérifiez toujours la compatibilité de puissance et de protocole de votre borne avant installation.
Comment s’effectue le raccordement côté infrastructure avec l’extrémité libre ?
Le côté infrastructure est livré en extrémité libre pour un câblage direct dans la station. Le raccordement doit être réalisé par un professionnel qualifié, en respectant le schéma de la borne, l’affectation des conducteurs de puissance, des 2 conducteurs de communication et la gestion du contact PP. Le respect des règles de sécurité, du serrage, de la mise à la terre et des normes locales est indispensable.
Quelles garanties de sécurité offre ce câble pendant la charge ?
La sécurité est assurée par la conformité CEI 62196-3, le standard CCS Type 2 et la sonde thermométrique intégrée qui surveille la température pour prévenir tout échauffement excessif. Le contact PP raccordé et les conducteurs de communication participent à la détection et au dialogue avec la borne. L’absence d’ICCB simplifie l’architecture, à condition que la station gère correctement protections et supervision.
Quelle est la différence par rapport à un câble Type 2 pour la charge AC ?
Un câble AC Type 2 fonctionne généralement en mode 3 et se connecte à des bornes AC, alors que ce modèle est dédié à la charge DC en mode 4, jusqu’à 80 A et 1000 V. Le connecteur côté véhicule est CCS Type 2 (avec broches DC supplémentaires). Ici, l’extrémité libre permet le raccordement interne à la borne DC et le câble ne comporte pas d’ICCB.
La longueur de 5 m convient-elle à une utilisation en station publique ?
Les 5 m offrent un bon compromis entre portée et facilité de gestion du câble. Sur un îlot de charge, ils permettent d’atteindre confortablement le port de nombreux véhicules sans excès de mou. La conception droite limite les torsions. Avant installation, évaluez l’implantation des places de stationnement et la distance au connecteur des véhicules les plus courants pour valider la longueur.
Comment entretenir le connecteur et le boîtier noir-noir au quotidien ?
Un nettoyage régulier avec un chiffon doux non pelucheux et un agent neutre suffit généralement. Évitez solvants agressifs et jets à haute pression dirigés sur les zones sensibles. Contrôlez l’absence de dommages visibles, la propreté des contacts et l’intégrité des joints. Le cadre d’enfichage échangeable facilite les opérations de service, contribuant à maintenir la fiabilité et l’esthétique en usage intensif.
Que signifient “matériau de contact: autre” et “traitement de surface: autre” ?
Ces mentions indiquent l’emploi de matériaux et de traitements propriétaires non standardisés dans les listes publiques. Ils sont sélectionnés pour optimiser la conductivité, la tenue mécanique et la résistance à l’usure dans un contexte de charge DC à forte intensité. L’objectif est d’offrir performance et durabilité, tout en assurant la conformité aux exigences du standard CEI 62196-3 et du système CCS Type 2.
Le câble intègre-t-il une électronique embarquée (ICCB) ?
Non. Ce modèle est explicitement sans ICCB. Toute l’intelligence de pilotage, de sécurité et de mesure doit être assurée par la station de charge DC elle-même. Cette architecture, typique du mode 4, allège le câble et simplifie sa maintenance. Elle nécessite cependant une borne correctement dimensionnée et configurée pour le dialogue via les 2 conducteurs de communication et le contact PP.
Quelles normes et caractéristiques clés dois-je retenir avant l’achat ?
Retenez la conformité CEI 62196-3, le standard CCS Type 2, le fonctionnement en courant DC mode 4, le courant nominal de 80 A, la tension nominale de 1000 V, la longueur de 5 m, le câble droit, l’extrémité libre côté infrastructure, la présence de 2 conducteurs de communication, de la sonde thermométrique et du contact PP raccordé. Le boîtier noir-noir C-Line et le logo PHOENIX CONTACT complètent l’ensemble.
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