Câble recharge Type 2 à Type 2 32A 22kW 7,5 m Mode 3 triphasé

Rechargez plus vite et plus loin avec le câble Type 2 à Type 2 32A 22kW – 7,5 m

Optez pour le Câble recharge Type 2 à Type 2 32A 22kW 7,5 m Mode 3 triphasé MENNEKES pour des recharges rapides, sûres et fiables. Conçu pour le CA triphasé 3×400 V, il délivre jusqu’à 22 kW en 32 A. Son câble droit de 7,5 m offre une portée confortable, avec connecteurs Type 2 côté véhicule et côté infrastructure. Doté de 2 conducteurs de communication, de contacts en CuZn non-traités, sans ICCB ni sonde thermométrique, il s’intègre parfaitement aux bornes Mode 3.

Charge ultra-rapide jusqu’à 22 kW

Profitez d’une puissance de 22 kW en 32 A sur réseau CA triphasé 3×400 V, idéale pour réduire considérablement vos temps d’immobilisation. Ce câble Mode 3 optimise le transfert d’énergie jusqu’à la capacité de votre chargeur embarqué. La construction MENNEKES garantit des connexions stables et des pertes minimales, pour une recharge performante au quotidien. Que ce soit à domicile, au travail ou sur borne publique, vous gagnez en efficacité sans compromis sur la sécurité.

Compatibilité Type 2 des deux côtés

Avec une finition Type 2 côté véhicule et côté infrastructure, ce câble s’adapte à la majorité des voitures électriques et bornes européennes en Mode 3. L’électronique de communication intégrée à la borne dialogue via les 2 conducteurs de communication, assurant une session fiable et contrôlée. Vous branchez, la borne authentifie, la charge démarre: simplicité et tranquillité d’esprit, sans boîtier externe. Un standard sûr pour les trajets quotidiens comme les longs déplacements.

Portée confortable et maniabilité

La longueur de 7,5 m offre une marge de manœuvre appréciable pour atteindre la prise, même lorsque la place de stationnement n’est pas idéale. Le câble droit facilite le déroulage, limite les nœuds et permet un rangement rapide. Les connecteurs MENNEKES sont robustes et ergonomiques, pour des branchements précis et un verrouillage ferme. Résultat: moins de contraintes, plus de flexibilité, et une expérience de charge fluide à chaque utilisation.

Sécurité et fiabilité MENNEKES

Conçu pour le Mode 3, sans ICCB intégré, ce câble s’appuie sur la borne pour la gestion et la protection. Les contacts en CuZn non-traités assurent une excellente conductivité et une tenue mécanique durable. Les 2 conducteurs de communication pilotent l’intensité et surveillent la session. L’absence de sonde thermométrique embarquée évite la complexité, tout en conservant un haut niveau de sécurité via la borne et le verrouillage des connecteurs Type 2.

FAQ

À quels véhicules et bornes ce câble convient-il ?

Ce câble convient aux véhicules équipés d’une prise Type 2 et aux bornes AC Mode 3 disposant d’un connecteur Type 2. Il fonctionne en CA triphasé 3×400 V jusqu’à 32 A pour une puissance maximale de 22 kW. Grâce aux deux conducteurs de communication, la borne et le véhicule négocient automatiquement l’intensité, garantissant une compatibilité large et une charge sécurisée sur la majorité des installations européennes.

Quelle est la différence entre 22 kW et la puissance effective obtenue ?

22 kW est la puissance maximale que ce câble peut supporter en 32 A triphasé sur 400 V. La puissance réelle dépend du chargeur embarqué du véhicule et des réglages de la borne. Si votre voiture limite la charge à 7,4 kW ou 11 kW, la session n’ira pas au-delà. Le câble n’augmente pas la capacité du véhicule, il permet simplement d’exploiter le maximum disponible.

Le câble intègre-t-il un boîtier de contrôle (ICCB) ?

Non, ce modèle n’intègre pas d’ICCB. En Mode 3, la gestion et la protection sont assurées par la borne elle-même, ce qui simplifie le câble et améliore la fiabilité. Vous bénéficiez d’un ensemble plus léger et plus facile à manipuler, tout en profitant de la communication entre borne et véhicule via les 2 conducteurs de communication pour une charge supervisée et sûre.

Y a-t-il une sonde thermométrique dans les connecteurs ?

Ce câble n’embarque pas de sonde thermométrique. La sécurité repose sur la conception MENNEKES, la qualité des contacts en CuZn non-traités et les protections de la borne Mode 3. Les protocoles de communication ajustent l’intensité si nécessaire. Respectez les bonnes pratiques d’utilisation (connexions propres, absence de contrainte mécanique) pour maintenir une température de fonctionnement normale durant toute la session de charge.

Pourquoi les contacts en CuZn non-traités sont-ils un atout ?

Le CuZn offre une excellente conductivité et une bonne résistance mécanique, assurant des connexions stables sur la durée. Le caractère non-traité limite les couches intermédiaires pouvant augmenter la résistance de contact. Associé au design MENNEKES, cela favorise des transferts d’énergie efficaces, une chauffe maîtrisée et une usure limitée. Un entretien simple (propreté, protection des capuchons) suffit pour conserver des performances optimales dans le temps.

Le câble de 7,5 m est-il suffisant pour un usage quotidien ?

Oui, 7,5 m offre un excellent compromis entre portée et maniabilité. Cette longueur couvre la plupart des scénarios de stationnement, même si la borne se trouve à l’avant, à l’arrière ou sur le côté du véhicule. Le câble droit se déroule rapidement, réduit les torsions et facilite le rangement. Il améliore le confort d’usage sans excès de longueur, ce qui limiterait poids et encombrement.

Peut-on l’utiliser sur une installation monophasée ?

Oui, il est compatible avec des bornes AC Mode 3 monophasées, mais la puissance sera plafonnée par la configuration de la borne et du chargeur embarqué. Sur une ligne monophasée, vous n’atteindrez pas 22 kW. Le câble accepte la connexion et relaie la communication, tandis que le système ajuste automatiquement l’intensité pour rester dans les limites autorisées par l’infrastructure et le véhicule.

Le câble droit est-il plus pratique qu’un câble spiralé ?

Un câble droit, comme ce modèle, est particulièrement pratique pour couvrir des distances plus longues, ici 7,5 m, sans force de rappel. Il se déroule facilement, reste au sol et évite de tirer sur les connecteurs. Il se range rapidement et s’adapte à des configurations variées de stationnement. Le spiralé est plus compact au repos, mais offre moins d’allonge utile et peut exercer une tension sur les prises.

Comment se déroule la charge en Mode 3 avec ce câble ?

Branchez d’abord le connecteur Type 2 côté borne, puis côté véhicule. La borne Mode 3 initialise la communication via les 2 conducteurs dédiés, vérifie l’état des connecteurs, verrouille et négocie l’intensité (jusqu’à 32 A). La charge démarre alors en CA triphasé 400 V si disponible. À la fin, la borne déverrouille. Aucun ICCB n’est nécessaire, toute la gestion étant intégrée à l’infrastructure.

Quelles bonnes pratiques pour préserver la durabilité ?

Protégez les connecteurs avec les capuchons après usage, évitez de poser les contacts à même le sol, et ne tirez pas sur le câble pour le débrancher. Stockez-le en boucle large, à l’abri de l’humidité stagnante et des UV prolongés. Vérifiez régulièrement l’état des broches en CuZn non-traités et des joints. Respectez la limite de 32 A et utilisez des bornes Mode 3 conformes pour une longévité optimale.