Câble recharge voiture électrique Mode 2 Type 2 Schuko 13A 4m

Rechargez partout, en toute sécurité — Câble recharge voiture électrique Mode 2 Type 2 Schuko 13A 4m

Optez pour la liberté de recharger à domicile, au bureau ou en déplacement avec le Câble recharge voiture électrique Mode 2 Type 2 Schuko 13A 4m MENNEKES. Conçu pour le CA monophasé 230 V, il délivre jusqu’à 13 A via une fiche Schuko (à contact de protection) côté prise et un connecteur Type 2 côté véhicule. Son boîtier de contrôle intégré (ICCB) et sa sonde thermométrique assurent une charge sûre. Le câble droit de 4 m, doté de 2 conducteurs de communication et de contacts en CuZn non traités, allie fiabilité et praticité.

Compatibilité immédiate, simplicité totale

Branchez simplement la fiche Schuko à contact de protection sur une prise domestique 230 V et le connecteur Type 2 côté véhicule : vous chargez instantanément en mode 2, sans installation complexe. En CA monophasé, jusqu’à 13 A, ce câble droit de 4 m s’adapte à la plupart des voitures électriques et hybrides rechargeables européennes. Idéal pour le quotidien ou les déplacements, il vous permet d’utiliser l’infrastructure existante en toute confiance avec une mise en œuvre intuitive et rapide.

Sécurité active grâce à l’ICCB et la sonde thermique

Le boîtier de contrôle intégré (ICCB) pilote la charge en mode 2 et surveille les paramètres essentiels. La sonde thermométrique intégrée détecte toute élévation de température au niveau de la prise Schuko et adapte la charge si nécessaire. Les 2 conducteurs de communication échangent avec le véhicule pour une session stable, tandis que le courant nominal de 13 A à 230 V reste maîtrisé. Résultat : une recharge protégée contre la surchauffe et les mauvais contacts, pour une utilisation sereine au quotidien.

Conception durable et contacts en CuZn

Fabriqué avec des contacts en CuZn non traités pour une conductivité fiable et une faible résistance, ce câble MENNEKES est pensé pour durer. Sa structure droite limite les torsions et facilite l’enroulement après usage. Les finitions côté véhicule (Type 2) et côté infrastructure (fiche à contact de protection) assurent un encliquetage net et stable. Chaque composant est sélectionné pour offrir une transmission régulière du courant en CA monophasé, dans le respect des contraintes du mode 2.

Confort d’usage et longueur 4 m

Avec 4 mètres, vous atteignez facilement la trappe de charge, même quand la prise murale n’est pas parfaitement alignée. Le câble droit se manipule et se range aisément, sans effet mémoire. Le connecteur Type 2 côté véhicule et la Schuko côté prise se branchent rapidement, ce qui limite le temps d’installation. Vous bénéficiez ainsi d’une expérience de charge fluide, propre et pratique, parfaitement adaptée à un usage quotidien à la maison ou en itinérance.

Performance maîtrisée pour la batterie

La charge en mode 2 à 230 V, limitée à 13 A, offre un courant régulier et mesuré, respectueux de la batterie. Les 2 conducteurs de communication assurent une négociation fiable avec le véhicule pour ajuster la session. Cette approche limite les contraintes thermiques, tandis que l’ICCB et la sonde thermométrique veillent en permanence. Le résultat : une recharge efficace et protectrice, idéale pour les recharges quotidiennes ou nocturnes, avec une fiabilité signée MENNEKES.

FAQ

Ce câble est-il compatible avec ma voiture électrique ?

Oui, s’il s’agit d’un véhicule équipé d’une prise Type 2 côté voiture, ce Câble recharge voiture électrique Mode 2 Type 2 Schuko 13A 4m fonctionnera. Il se branche sur une prise domestique 230 V via une fiche Schuko à contact de protection et charge en CA monophasé, en mode 2. Vérifiez simplement que votre prise est correctement installée et que votre véhicule accepte la charge en mode 2 avec un connecteur Type 2.

Puis-je l’utiliser sur une prise domestique standard ?

Oui. La fiche côté infrastructure est une Schuko à contact de protection, prévue pour une prise domestique 230 V. Le câble délivre jusqu’à 13 A en CA monophasé. Assurez-vous que l’installation électrique est en bon état, correctement protégée et ventilée. La sonde thermométrique et l’ICCB intégrés apportent une sécurité supplémentaire, mais une prise de qualité et une utilisation responsable restent indispensables pour une charge fiable et durable.

Quelle puissance puis-je attendre avec ce câble ?

En mode 2, sur 230 V en CA monophasé, le courant nominal est de 13 A. Cela représente environ 3 kW théoriques, selon l’installation et le véhicule. L’ICCB intégré régule la session et les 2 conducteurs de communication dialoguent avec la voiture pour assurer stabilité et sécurité. Cette puissance modérée est idéale pour les recharges quotidiennes ou nocturnes, lorsque vous avez quelques heures devant vous pour refaire le plein d’énergie sereinement.

Qu’est-ce qui distingue le mode 2 du mode 3 ?

Le mode 2 utilise un câble avec boîtier de contrôle intégré (ICCB) branché sur une prise domestique 230 V, comme ici en Schuko. Le mode 3 s’appuie sur une borne dédiée avec électronique dans l’infrastructure. En mode 2, la sécurité est gérée dans le câble (ICCB, sonde thermique, communication). En mode 3, elle est gérée par la borne. Le mode 2 est pratique et flexible ; le mode 3 offre généralement des puissances supérieures.

Quelles protections de sécurité sont intégrées ?

Ce câble MENNEKES intègre un ICCB qui surveille en continu la session, avec une sonde thermométrique qui détecte une surchauffe au niveau de la prise Schuko. Les 2 conducteurs de communication échangent avec le véhicule pour une charge conforme et stable. Le courant nominal de 13 A à 230 V reste maîtrisé. Ensemble, ces éléments réduisent les risques liés aux mauvais contacts, aux prises vieillissantes ou aux environnements peu ventilés.

Le câble est-il robuste pour un usage fréquent ?

Oui. La conception droite limite les contraintes mécaniques, simplifie l’enroulement et diminue les torsions. Les contacts en CuZn non traités favorisent une conductivité constante. Les finitions côté véhicule (Type 2) et côté infrastructure (fiche à contact de protection) assurent des connexions fiables. Utilisé correctement, ce Câble recharge voiture électrique Mode 2 Type 2 Schuko 13A 4m propose une excellente longévité pour vos recharges récurrentes, à domicile comme en déplacement.

Quelle est la longueur et est-ce pratique au quotidien ?

La longueur de 4 m offre un bon compromis entre liberté de mouvement et facilité de rangement. Le câble droit est maniable, se déploie rapidement et se range sans effet mémoire. Vous pouvez atteindre la trappe de charge sans repositionner systématiquement le véhicule. C’est une dimension pensée pour le quotidien, que vous stationniez dans un garage, une allée ou une place de parking proche d’une prise 230 V sécurisée.

Puis-je l’emporter lors de mes voyages à l’étranger ?

Oui, si vous disposez d’une prise compatible Schuko 230 V sur place. Dans de nombreux pays européens, la Schuko est standard. Vérifiez toutefois la conformité de l’installation et évitez les adaptateurs de qualité incertaine. L’ICCB et la sonde thermique apportent une sécurité bienvenue, mais la fiabilité dépend aussi de la prise utilisée. Assurez-vous d’une bonne aération et d’un environnement sec pour charger sereinement.

Convient-il aux hybrides rechargeables (PHEV) ?

Absolument. Les PHEV dotés d’un connecteur Type 2 côté véhicule peuvent utiliser ce câble en mode 2 sur une prise 230 V avec Schuko. Le courant nominal de 13 A est souvent parfaitement adapté aux batteries de capacité plus faible des hybrides rechargeables. Les 2 conducteurs de communication et l’ICCB assurent une session stable, tandis que la sonde thermométrique renforce la sécurité sur des prises domestiques parfois sollicitées.

Comment entretenir et stocker correctement le câble ?

Laissez-le refroidir après usage, essuyez-le si besoin, et enroulez-le sans torsion grâce à sa conception droite. Protégez les connecteurs Type 2 et Schuko de l’humidité et de la poussière, évitez l’exposition prolongée au soleil ou à des sources de chaleur. Stockez-le à plat ou suspendu sans tension excessive sur les extrémités. Cette routine préserve les contacts en CuZn et la fiabilité de l’ICCB sur le long terme.