Wallbox Mode 3 11 kW Type 2 câble 8 m voiture électrique

Wallbox Mode 3 11 kW Type 2 (câble 8 m) pour voiture électrique : charge rapide, sûre et simple

Accélérez vos trajets quotidiens avec la Wallbox Mode 3 11 kW Type 2 MENNEKES, une borne Plug&Play pensée pour la simplicité et la fiabilité. Installez-la en monophasé 3,7 kW ou en triphasé 11 kW, branchez et chargez sans configuration. Son câble Type 2 long (fiche technique 8 m, description constructeur 7,5 m) et sa suspension intégrée rendent l’usage pratique. La détection 6 mA DC, l’IK10 et un boîtier robuste (AMELAN) sécurisent chaque session. Un contact libre de potentiel permet l’autorisation externe, un second la réduction d’ampérage. LED d’état et bouton reset complètent une expérience claire et efficace.

 Installation Plug&Play ultra-rapide

Profitez d’une mise en service immédiate : la Wallbox Mode 3 11 kW Type 2 est précâblée au bornier et ne nécessite aucune configuration. Elle accepte une connexion au réseau en 16 A, 3x400V+N+PE (triphasé) ou 16 A, 230V L+N+PE (monophasé, 50 Hz). L’installation s’effectue avec un disjoncteur 16 A courbe C et un interrupteur différentiel 30 mA type A (pas d’interrupteur différentiel intégré). Les commutateurs DIP permettent d’ajuster facilement les paramètres, tandis que le démarrage peut être automatique (autostart) ou commandé via contact libre de potentiel.

 Sécurité avancée et fiabilité MENNEKES

La borne intègre une détection de courant résiduel 6 mA DC conforme IEC 62955, ce qui autorise l’usage d’un différentiel type A 30 mA en amont. Elle est conforme à l’IEC 61851-1 et bénéficie d’une détection de soudure du contacteur. Son boîtier AMELAN, certifié IK10, résiste aux chocs du quotidien. L’indice IP est indiqué IP44 dans la description constructeur et IP54 dans la fiche technique. La consommation en veille est très faible (±1 W), préservant votre facture et l’environnement.

 Performance 11 kW et usage flexible

Adaptez la charge à votre installation : 3,7 kW en monophasé ou 11 kW en triphasé (puissance nominale et maximale par point de charge 11 kW). Le coupleur de charge côté véhicule est Type 2 (1 coupleur), aucun coupleur Type 1/CCS/CHAdeMO/GB n’est présent, et aucune prise domestique/CEE/type 2 n’est intégrée côté borne. La libération de la recharge se fait en autostart ou via contact libre de potentiel. Pas de load-balancing statique ou dynamique intégré, ni Plug & Charge ISO 15118, pour une simplicité maîtrisée.

 Ergonomie au quotidien

La Wallbox Mode 3 11 kW Type 2 est fournie avec un câble fixe et une suspension intégrée, pour un rangement propre et rapide. La fiche technique mentionne un câble de 8 m (la description constructeur annonce 7,5 m). Le câble n’est pas verrouillé en permanence sur la station. Un affichage d’état par LED et un bouton reset facilitent l’usage. Boîte de raccordement domestique non fournie. Borne de raccordement jusqu’à 5×10 mm² (flexible max 5×6 mm²) pour une pose nette et durable.

FAQ

Cette Wallbox est-elle vraiment “Plug&Play” et nécessite-t-elle une configuration via application ?

Oui, l’installation est Plug&Play : la borne est précâblée au bornier et aucune configuration via application n’est requise ni possible. Elle ne dispose pas de Wi‑Fi, LAN, 5G, NFC, RFID, ni d’un backend. Les réglages se font localement via des commutateurs DIP. Vous pouvez lancer la charge en autostart ou au moyen d’un contact libre de potentiel pour autoriser la session.

Quelle est la puissance de charge et sur quel type d’installation peut-on l’utiliser ?

La Wallbox Mode 3 11 kW Type 2 propose 3,7 kW en monophasé 230 V (L+N+PE, 16 A, 50 Hz) et 11 kW en triphasé 400 V (3x400V+N+PE, 16 A, 50 Hz). La puissance nominale et maximale par point de charge est de 11 kW. Elle convient à une maison équipée en mono ou en tri, avec un disjoncteur 16 A courbe C en amont et un différentiel 30 mA type A.

Quel type de connecteur est fourni et quelles prises/coupleurs sont disponibles ?

La borne intègre un câble fixe avec un coupleur de charge Type 2 côté véhicule (1 coupleur). Il n’y a aucune prise type 2 femelle sur la borne, ni prise domestique, CEE, ni coupleurs Type 1, CCS, CHAdeMO ou standards GB. La conception centrée sur le Type 2 assure la compatibilité avec la plupart des voitures électriques européennes équipées d’un port Type 2 en AC.

La longueur du câble est-elle de 8 m ou 7,5 m ?

La fiche technique indique une longueur de câble de charge de 8 m, tandis que la description constructeur mentionne un câble fixe de 7,5 m. Les deux informations sont fournies par les sources officielles. Selon les séries, un écart peut exister. En cas d’exigence précise, nous recommandons de vérifier la longueur lors de la commande.

Quels dispositifs de sécurité sont intégrés et lesquels faut-il prévoir ?

La borne intègre une détection 6 mA DC (IEC 62955) et la détection de soudure du contacteur. Elle ne comporte pas d’interrupteur différentiel ni de disjoncteur de protection intégrés. Il faut installer au tableau un disjoncteur 16 A courbe C et un interrupteur différentiel 30 mA type A. La consommation en veille est très faible (±1 W) pour une sécurité et une sobriété accrues.

Quel est l’indice de protection et la robustesse du boîtier ?

Le boîtier AMELAN est très résistant avec une protection aux chocs IK10. L’indice de protection IP est mentionné IP44 dans la description constructeur et IP54 dans la fiche technique. Cette borne est conçue pour un usage résidentiel exigeant. En cas d’environnement extérieur sévère, respectez les règles d’installation et les préconisations du fabricant pour garantir la durabilité.

La borne propose-t-elle un affichage ou une application mobile ?

Il n’y a pas d’affichage au sens écran intégré ni d’application mobile. Un affichage d’état par LED et un bouton de réinitialisation facilitent néanmoins la lecture et la gestion de base. Pas de Wi‑Fi, LAN, 5G, NFC, RFID, ni export d’historique. L’absence de connectivité simplifie l’usage et évite les mises à jour logicielles.

Existe-t-il une gestion de charge intelligente ou un équilibrage de charge ?

Non. Ni l’équilibrage de charge statique ni le dynamic load‑balancing ne sont intégrés. Il n’y a pas de mise en réseau maître/esclave ni d’extension, et le Plug & Charge ISO 15118 n’est pas supporté. Cette Wallbox privilégie la simplicité, la fiabilité et la conformité, sans backend ni fonctionnalités cloud. Elle se pilote localement, notamment via contact libre de potentiel.

Quelles sont les dimensions et le câblage côté installation ?

Deux jeux de dimensions sont fournis : la description constructeur indique 361 x 207 x 146 mm, tandis que la fiche technique mentionne H 168 mm, L 226 mm, P 402 mm. La borne de raccordement accepte jusqu’à 5×10 mm² (flexible max 5×6 mm²). Le boîtier est en matière synthétique, classe de protection IP selon sources ci‑dessus, fréquence 50 Hz et tension d’entrée 230…400 V.

Cette Wallbox convient-elle à mon usage quotidien avec une voiture électrique Type 2 ?

Oui, elle est idéale pour les véhicules avec prise Type 2 AC. Le point de charge unique délivre jusqu’à 11 kW en triphasé et 3,7 kW en monophasé. Le câble fixe Type 2, la suspension intégrée et le démarrage automatique rendent l’usage simple. Sans compteur d’énergie ni conformité MID, elle ne mesure pas précisément la consommation pour refacturation, mais offre une charge fiable et sécurisée au quotidien.

Quelles fonctionnalités ne sont pas incluses par conception ?

La Wallbox Mode 3 11 kW Type 2 câble 8 m voiture électrique n’intègre pas de HomeKit, Google Assistant, Amazon Alexa, Wi‑Fi, LAN, 5G, IFTTT, NFC, RFID, écran, backend, compteur d’énergie ou compteur MID. Pas d’interrupteur à clé, pas de disjoncteur intégré, pas d’export d’historique. Ces choix renforcent la simplicité, réduisent les coûts et concentrent le produit sur la charge AC fiable et sécurisée.