Borne de recharge rapide DC 180 kW CCS2, 1 point, câble 4 m

Accélérez la rotation de vos véhicules avec la Borne de recharge rapide DC 180 kW CCS2, 1 point, câble 4 m

Boostez l’expérience de charge sur votre site avec la ABB Terra CE 184 C 4N4-7M-H-0, une borne de recharge rapide DC 180 kW CCS2 avec 1 point et câble 4 m. Conçue pour des installations triphasées, elle délivre jusqu’à 180 kW par point, avec un raccordement nominal de 200 kW pour une performance durable. Son boîtier en acier IP54 et IK10, son disjoncteur intégré, ses 2 interrupteurs différentiels type A et son compteur d’énergie, plus l’affichage embarqué, sécurisent l’exploitation au quotidien. Note: le câble peut différer de l’image.

Recharge express et flux optimisé

Avec 180 kW DC par point, la borne minimise les temps d’arrêt et maximise la rotation des véhicules. Le connecteur CCS2 unique simplifie l’usage, tandis que le raccordement nominal de 200 kW assure une réserve de puissance pour des sessions soutenues. Le câble attaché de 4 m facilite l’accès au port de charge sans manœuvres compliquées. L’affichage intégré guide l’utilisateur et le compteur d’énergie permet une facturation fiable et transparente, précieuse pour les sites publics et privés.

Robustesse et sécurité renforcées

Conçue pour durer, la Terra CE 184 adopte un boîtier en acier certifié IK10 et une protection IP54 contre la poussière et les projections d’eau. Elle intègre un disjoncteur de protection, deux interrupteurs différentiels type A et un compteur d’énergie, réduisant les risques et simplifiant la conformité. L’absence d’interrupteur différentiel type B est compensée par l’architecture interne adaptée au DC. Cette combinaison protège les usagers, le matériel et l’investissement, tout en optimisant la disponibilité opérationnelle de la borne.

Installation compacte, claire et triphasée

Idéale en milieu urbain ou en parking exigeant, la borne affiche un encombrement maîtrisé (L 565 mm x H 1900 mm x P 880 mm) et un raccordement triphasé. Le 4 m de câble CCS2 limite le besoin d’emplacements dédiés, tout en évitant la complexité de multiples prises: pas de Type 2 AC, Type 1, CHAdeMO, GB/T, CEE ni prises domestiques. Un seul point de charge, un seul connecteur, une expérience limpide pour l’utilisateur comme pour l’exploitant.

Expérience utilisateur maîtrisée

L’écran intégré facilite la session, de l’authentification à la fin de charge. Le design centré sur CCS2 (1 connecteur) élimine les erreurs de branchement. Pour la transparence, le comptage d’énergie est natif. Bien que non compatible avec Apple HomeKit, Google Assistant, Amazon Alexa et IFTTT, la borne vise la fiabilité professionnelle plutôt que l’usage domestique connecté. Résultat: une exploitation stable et claire, appréciée des opérateurs de flottes et sites commerciaux.

FAQ

Quelle est la puissance réelle de la borne et ce que cela change pour moi ?

Cette borne offre jusqu’à 180 kW DC sur son unique point de charge, avec un raccordement nominal de 200 kW pour garantir des sessions stables. Concrètement, vous réduisez fortement les temps d’attente et augmentez la rotation des véhicules. Le standard CCS2 et le câble de 4 m simplifient l’usage. L’affichage et le compteur d’énergie intégrés facilitent la gestion des sessions et une tarification précise sur les sites publics ou privés.

Quels connecteurs et prises sont disponibles ou non disponibles ?

La borne dispose d’un seul coupleur CCS2 (1) pour la charge DC. Elle ne propose pas de connecteurs Type 2 AC (0), Type 1 (0), Type 1 CCS (0), CHAdeMO (0), ni d’interfaces GB/T AC ou DC (0). Il n’y a pas de prises Type 2 (0), Type 3 (0), CEE (0) ou domestiques (0). Ce choix volontaire privilégie la simplicité d’exploitation et la compatibilité DC européenne moderne.

Quelles protections électriques et fonctions de mesure sont intégrées ?

La borne inclut un disjoncteur de protection, deux interrupteurs différentiels type A, et aucun interrupteur différentiel type B. Un compteur d’énergie est intégré pour mesurer précisément les kWh délivrés, essentiel pour la répartition des coûts ou la facturation. Cette architecture est pensée pour la sécurité des usagers et la conformité des installations, tout en réduisant la complexité et les coûts de maintenance liés à des protections additionnelles.

Quel niveau de robustesse et de protection environnementale propose-t-elle ?

Le boîtier en acier assure une excellente résistance mécanique, classée IK10 contre les chocs. L’indice IP54 protège la borne contre la poussière et les projections d’eau, la rendant adaptée aux environnements extérieurs exigeants. Cette conception durable garantit une disponibilité élevée, même dans des zones très fréquentées. Elle convient aux parkings publics, aux stations de service et aux sites d’entreprise cherchant une solution fiable et durable.

Quelles sont les dimensions et les contraintes d’installation ?

La borne mesure environ 565 mm de largeur, 1900 mm de hauteur et 880 mm de profondeur, ce qui facilite son intégration sur des emplacements restreints. Elle se raccorde en triphasé avec une puissance de raccordement nominale de 200 kW. Il n’y a pas de boîte de raccordement domestique intégrée. Le câble de 4 m est attaché, et l’unique point de charge simplifie la gestion des files et la signalétique.

Cette borne est-elle compatible avec des assistants vocaux ou la maison connectée ?

Non. Elle n’est pas compatible avec Apple HomeKit, Google Assistant, Amazon Alexa ni IFTTT. Ce positionnement ciblé évite la complexité grand public et se concentre sur la fiabilité professionnelle, l’ergonomie terrain (affichage intégré) et la précision de comptage. Pour les opérateurs, cela signifie moins d’interdépendances logicielles, une maintenance facilitée et des déploiements plus rapides sur des réseaux commerciaux ou de flotte.

Le câble fourni et sa longueur conviennent-ils à la plupart des véhicules ?

Le câble CCS2 attaché de 4 m couvre la majorité des configurations de trappe, tout en limitant l’encombrement et l’usure. Cette longueur équilibre sécurité, ergonomie et coûts de maintenance. À noter: le câble peut différer de l’image selon les approvisionnements. L’approche “tethered” simplifie l’usage sur site, évite la gestion de câbles utilisateurs et accélère l’amorçage de la session par le conducteur.

Peut-on charger un véhicule avec prise Type 1 ou CHAdeMO ?

Cette borne est dédiée au standard CCS2 en courant continu. Elle ne propose ni connecteur Type 1, ni Type 1 CCS, ni CHAdeMO, ni prises AC Type 2. Les véhicules exclusivement Type 1 ou CHAdeMO ne sont donc pas compatibles. Ce choix de standardisation sur CCS2 garantit une performance DC optimale et une expérience simplifiée pour la majorité des véhicules électriques récents en Europe.

Quelle différence entre 180 kW par point et 200 kW de raccordement nominal ?

Les 180 kW représentent la puissance maximale délivrée au véhicule sur l’unique point de charge. La valeur de 200 kW correspond à la puissance de raccordement nominale côté installation, offrant une marge pour garantir la stabilité, absorber les pics et maintenir des performances soutenues. Cette architecture contribue à une recharge plus régulière et à une meilleure disponibilité, même en conditions exigeantes.

L’interface utilisateur est-elle claire pour un usage public ?

Oui. L’affichage intégré guide l’utilisateur durant toute la session: identification, démarrage, suivi et fin de charge. Le compteur d’énergie interne favorise une information transparente sur l’énergie délivrée. Avec un seul point de charge et un seul connecteur CCS2, l’ergonomie reste intuitive. L’absence de prises CEE, de prises domestiques ou Type 3 élimine les ambiguïtés et réduit les erreurs d’utilisation sur site.