Description
Rechargez plus vite et en toute sécurité avec le câble DC CCS2 80A 1000V – extrémité libre 7,5 m
Conçu par PHOENIX CONTACT, ce Câble recharge DC CCS2 Combo 2 80A 1000V 7,5m extrémité libre offre une performance fiable pour vos bornes rapides en courant continu. Côté véhicule, le connecteur CCS Combo 2 (Type 2 CCS) gère jusqu’à 80 A en mode 4 sous 1000 V. Le câble droit de 7,5 m intègre 2 conducteurs de communication et une sonde thermométrique pour une surveillance précise. Côté infrastructure, l’extrémité libre facilite l’intégration sans boîtier ICCB, avec des contacts à matériau et traitement de surface dédiés.
Performance DC rapide et stable
Obtenez des charges rapides en courant continu grâce au courant nominal de 80 A et à la tension de 1000 V, parfaitement adaptées au mode 4. Le connecteur côté véhicule au format CCS Combo 2 garantit une transmission d’énergie efficace, limitant les pertes et les échauffements. La sonde thermométrique intégrée surveille la température en temps réel pour maintenir la stabilité. Résultat : des temps de charge réduits et une puissance soutenue pour les véhicules compatibles.
Intégration simplifiée côté infrastructure
L’extrémité libre de câble permet une connexion directe dans votre armoire ou votre borne DC, sans boîtier ICCB. Les 2 conducteurs de communication s’intègrent aux systèmes de pilotage et de sécurité de la station. Le câble droit de 7,5 m facilite le routage interne et la gestion du cheminement. Vous adaptez précisément la longueur et les interfaces, pour une installation propre, évolutive et parfaitement alignée sur les exigences de votre projet.
Sécurité et fiabilité en continu
La sonde thermométrique embarquée assure un contrôle thermique permanent, protégeant la connectique et le véhicule en cas de surchauffe. Les contacts utilisent un matériau spécifique avec traitement de surface dédié, offrant une excellente tenue électrique et mécanique dans le temps. Conçu pour le courant DC, ce câble supporte l’usage intensif des bornes rapides tout en maintenant une isolation robuste et une stabilité de contact, même sous fortes intensités et cycles répétés.
Compatibilité CCS2 et usage européen
Le connecteur côté véhicule au standard CCS Combo 2 (Type 2 CCS) assure une compatibilité large avec les véhicules électriques et les infrastructures européennes de charge rapide en courant continu. Fonctionnant en mode 4, il s’intègre aux protocoles de communication via ses 2 conducteurs dédiés. En l’absence d’ICCB, l’électronique reste dans la borne, ce qui simplifie la maintenance et garantit des performances constantes dans les déploiements professionnels.
FAQ
À quoi sert le Câble recharge DC CCS2 Combo 2 80A 1000V 7,5m extrémité libre ?
Ce câble PHOENIX CONTACT est destiné à la charge rapide en courant continu des véhicules électriques équipés d’un connecteur CCS Combo 2. Il délivre jusqu’à 80 A sous 1000 V en mode 4. Son extrémité libre côté infrastructure facilite le raccordement direct dans la borne, tandis que la sonde thermométrique et les 2 conducteurs de communication assurent sécurité et pilotage.
Est-il compatible avec mon véhicule électrique ?
Si votre véhicule dispose d’une prise côté voiture au standard CCS Combo 2 (Type 2 CCS), ce câble est compatible. Il est conçu pour la charge rapide DC en mode 4, très répandue en Europe. Le côté véhicule est déjà équipé du connecteur CCS2, garantissant un accouplement fiable et une communication adaptée via les 2 conducteurs de données intégrés.
Puis-je l’installer sur une borne existante ?
Oui. L’extrémité libre côté infrastructure permet un raccordement direct au sein d’une borne ou armoire DC existante, sous réserve de respecter les spécifications de 1000 V et 80 A. Les 2 conducteurs de communication se connectent à votre système de contrôle. L’absence d’ICCB implique que l’électronique de gestion demeure dans la borne, comme prévu pour le mode 4.
Quelle puissance et quelle tension supporte le câble ?
Le câble accepte un courant nominal de 80 A en courant continu et une tension nominale jusqu’à 1000 V. Cette combinaison permet des charges rapides efficaces, sous réserve des capacités de la borne et du véhicule. En mode 4, la puissance pratique dépendra aussi des limites thermiques surveillées par la sonde intégrée et de la gestion interne de la station.
Le câble intègre-t-il un boîtier de contrôle (ICCB) ?
Non. Ce modèle est fourni sans in-cable control box (ICCB). C’est conforme à l’architecture des systèmes de charge DC en mode 4 : l’électronique de contrôle et de sécurité se situe dans la borne. L’extrémité libre facilite l’intégration aux modules de puissance et de communication déjà présents côté infrastructure.
Le câble dispose-t-il d’une sonde thermométrique ?
Oui. Une sonde thermométrique est intégrée pour surveiller la température au plus près de la connectique. Cette mesure permet d’ajuster la puissance ou d’interrompre la charge en cas d’échauffement, protégeant ainsi la prise CCS2, le câble et le véhicule. Elle contribue à maintenir des performances stables et fiables lors des charges à forte intensité.
La longueur et la forme du câble conviennent-elles à une borne publique ?
Avec 7,5 m de longueur et une construction droite, le câble offre une portée confortable tout en restant facile à gérer sur enrouleurs, potences ou crochets. Cette configuration convient bien aux bornes publiques et privées. Elle favorise un cheminement clair, des manipulations rapides et un rayon de courbure maîtrisé pour préserver la durée de vie.
Qu’en est-il des matériaux de contact et de leur traitement ?
Les contacts utilisent un matériau spécifiquement sélectionné, avec un traitement de surface dédié (autre) pour assurer une conductivité stable et une résistance mécanique durable. Cette combinaison limite l’oxydation, améliore le comportement thermique et la répétabilité des cycles de charge. Elle s’avère idéale pour des déploiements intensifs sur des infrastructures DC professionnelles.
Ce câble gère-t-il la communication avec le véhicule ?
Oui. Il intègre 2 conducteurs de communication qui s’interfacent avec la borne pour le dialogue avec le véhicule, conformément aux exigences du mode 4 DC. Ces conducteurs transmettent les signaux nécessaires au contrôle de la charge, à la sécurité et à la supervision thermique, garantissant une expérience utilisateur fluide et conforme aux standards actuels.
Pour quel type de courant et de mode de charge est-il prévu ?
Le câble est conçu pour le courant continu (DC) et pour le mode 4, la référence des charges rapides sur infrastructures dédiées. Associé à un connecteur CCS Combo 2 côté véhicule, il permet d’atteindre des intensités de 80 A sous 1000 V. Cette architecture, sans ICCB, centralise l’intelligence dans la borne pour une intégration maîtrisée.
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