Câble de charge Type 2 triphasé 20A 5 m spiralé extrémité libre

Câble de charge Type 2 triphasé 20A 5 m spiralé extrémité libre : charge rapide, encombrement minimal

Conçu par PHOENIX CONTACT, ce câble de charge AC pour véhicule répond à la norme CEI 62196-2 et au mode 3 pour une recharge fiable en CA triphasé. Son connecteur côté véhicule est Type 2 (modèle d’enfichage noir, zone de préhension grise), tandis que le côté infrastructure est en extrémité libre, sans cache de protection, pour une intégration flexible. Long de 5 m, le câble hélicoïdal C-Line noir/gris délivre jusqu’à 20 A sous 480 V. Il intègre 2 conducteurs de communication, est fourni sans ICCB et sans sonde thermométrique. Matériau de contact: autre; traitement de surface: autre.

Performance triphasée stable et conforme

Profitez d’une charge en CA triphasé jusqu’à 20 A sous 480 V grâce à ce câble de charge Type 2 conforme CEI 62196-2 et adapté au mode 3. Cette configuration assure une communication fiable via 2 conducteurs dédiés et une compatibilité étendue avec les véhicules équipés d’une prise Type 2. Le dimensionnement et la qualité PHOENIX CONTACT garantissent une alimentation régulière, limitant les pertes et favorisant une recharge efficace, jour après jour, sur des infrastructures professionnelles comme résidentielles.

Encombrement réduit grâce au câble spiralé 5 m

Le câble hélicoïdal C-Line 5 m se rétracte naturellement pour rester propre, organisé et éviter les traînées au sol. Idéal en parking et ateliers, il réduit l’usure et les risques de nœuds. Vous bénéficiez de la longueur nécessaire à l’usage tout en optimisant l’espace et la sécurité autour de la borne. La finition noire/grise s’intègre discrètement à tout environnement, et la zone de préhension grise assure une manipulation confortable au quotidien.

Intégration simplifiée côté borne (extrémité libre)

L’extrémité libre côté infrastructure facilite le raccordement direct dans votre borne AC en mode 3, sans in-cable control box (ICCB). Cette liberté de câblage permet d’adapter la longueur utile, la goulotte et le passage de câble à votre installation. Les 2 conducteurs de communication assurent les signaux de pilotage nécessaires. Fourni sans cache de protection pour laisser le choix des accessoires, ce câble s’intègre de manière propre, durable et conforme aux bonnes pratiques d’installation.

Conception C-Line PHOENIX CONTACT robuste et ergonomique

La conception C-Line allie robustesse et ergonomie: modèle d’enfichage noir, zone de préhension grise, résistance mécanique et tenue dans le temps. Les contacts utilisent un matériau de contact “autre” avec un traitement de surface “autre”, selon la spécification constructeur, assurant fiabilité électrique et durabilité. Compatible “Câbles de charge AC” et “câble de charge AC avec connecteur de charge pour véhicule”, ce Type 2 est pensé pour un usage intensif, sans sonde thermométrique, avec une manipulation sûre et confortable.

FAQ

À quels véhicules et bornes ce câble est-il compatible ?

Ce câble est destiné aux véhicules équipés d’une prise Type 2 et aux bornes AC en mode 3. Côté véhicule, le connecteur Type 2 conforme à la CEI 62196-2 assure une compatibilité large. Côté infrastructure, l’extrémité libre permet le raccordement direct dans une borne ou un coffret de charge AC triphasé. Il n’est pas prévu pour la charge DC et doit être utilisé avec une installation conforme et protégée.

Quelle puissance de charge puis-je attendre en pratique ?

Le câble supporte un courant nominal de 20 A en CA triphasé jusqu’à 480 V. En fonction de votre réseau (souvent 400 V en Europe) et de la borne, la puissance typique peut atteindre environ 11 kW. La puissance réelle dépendra aussi des paramètres du véhicule, du calibrage de la borne et du dimensionnement du circuit d’alimentation en amont.

Pourquoi choisir un câble spiralé plutôt qu’un câble droit ?

Le câble spiralé (hélicoïdal) de 5 m garde une forme compacte, réduit l’encombrement et limite le contact au sol, ce qui diminue l’usure et les salissures. Il se détend pour atteindre le véhicule tout en revenant naturellement en place après usage. Cette conception facilite l’ordre autour de la borne, améliore la sécurité en évitant les boucles traînantes et simplifie le rangement sans accessoires supplémentaires.

Comment se fait l’installation côté infrastructure avec l’extrémité libre ?

L’extrémité libre se raccorde dans la borne AC ou le coffret de charge prévu pour le mode 3. Un électricien qualifié devra effectuer le câblage, le serrage, et le repérage des conducteurs de puissance et des 2 conducteurs de communication. L’absence d’ICCB signifie que la fonction de contrôle/pilotage est assurée par votre borne. Respectez les règles locales, les protections différentielles et le couple de serrage prescrit.

Ce câble est-il fourni avec un boîtier de contrôle (ICCB) ?

Non. Ce modèle est explicitement livré sans in-cable control box (ICCB). Il est prévu pour une borne AC mode 3 qui intègre déjà l’électronique de contrôle et de sécurité. Cette approche évite la redondance d’équipements, simplifie l’installation et réduit l’encombrement sur le câble. Assurez-vous que votre borne est compatible mode 3 et correctement paramétrée pour un courant de 20 A en triphasé.

Le câble dispose-t-il d’une sonde thermométrique intégrée ?

Non, il est indiqué sans sonde thermométrique. Le contrôle thermique et la surveillance nécessaires sont généralement pris en charge par la borne conforme au mode 3 et par les systèmes internes du véhicule. Si votre application exige une mesure de température dans le connecteur, envisagez une borne avec capteurs internes ou des accessoires spécifiques recommandés par l’installateur.

Qu’apportent les 2 conducteurs de communication intégrés ?

Les 2 conducteurs de communication servent aux signaux de pilotage et de présence (comme CP et PP) indispensables au mode 3. Ils permettent à la borne et au véhicule d’échanger des informations de sécurité et de courant disponible, d’autoriser la charge et d’ajuster l’intensité. Cette communication garantit une session de charge fiable, conforme à la CEI 62196-2, et protège l’installation en cas d’anomalie.

Quelles sont les caractéristiques physiques et esthétiques du connecteur ?

Le connecteur côté véhicule est Type 2, avec un modèle d’enfichage noir et une zone de préhension grise pour une tenue confortable. La conception C-Line noir/gris de PHOENIX CONTACT assure une finition professionnelle. Les contacts sont réalisés en matériau de contact “autre” avec un traitement de surface “autre”, conformément à la fiche constructeur, afin d’assurer stabilité du contact et durabilité en usage courant.

Le produit est-il livré avec un cache de protection ?

Ce câble est fourni sans cache de protection, ce qui laisse la liberté d’ajouter un accessoire compatible selon l’environnement d’installation. Beaucoup de bornes possèdent déjà un support ou un logement pour le connecteur Type 2. Si vous opérez en milieu poussiéreux ou très fréquenté, l’ajout d’un cache dédié peut protéger mécaniquement l’interface et maintenir l’aspect visuel plus longtemps.

Comment entretenir le câble spiralé pour prolonger sa durée de vie ?

Nettoyez régulièrement la gaine avec un chiffon doux légèrement humide, sans solvants agressifs. Évitez d’écraser la spire, de tirer brusquement au-delà de sa longueur utile, ou de laisser le câble immergé. Rangez le connecteur dans son support pour limiter la poussière sur les contacts. Inspectez périodiquement le serrage côté borne et l’état des conducteurs. En cas d’usure, faites vérifier par un professionnel.