Borne de recharge rapide DC 360 kW CCS/CHAdeMO, 2 véhicules

Borne de recharge rapide DC 360 kW CCS/CHAdeMO, 2 véhicules : maximisez le débit, réduisez l’attente

Accélérez votre activité avec la borne de recharge rapide DC 360 kW CCS/CHAdeMO, 2 véhicules d’ABB, modèle Terra TDC2L360. Conçue pour servir deux véhicules simultanément (option jusqu’à quatre), elle délivre jusqu’à 360 kW avec une plage de 150–920 V DC, 300 A nominaux et 500 A en pointe. Compatible CCS1/CCS2, CHAdeMO et AC Type 2 en option, elle s’intègre via OCPP 1.6 JSON, Ethernet/4G et prend en charge l’authentification App, RFID et Plug’n’Charge (ISO 15118), le tout conforme IEC 61851-23 et IEC 62196-3.

Vitesse extrême et stabilité énergétique

Réduisez les temps d’arrêt grâce à une puissance DC maximale de 360 kW, soutenue par 300 A nominaux et 500 A en pointe pour absorber les phases de boost. La plage de tension étendue 150–920 V DC (CCS) couvre les batteries 400 V et 800 V. Son rendement supérieur à 95% à puissance nominale et une distorsion harmonique totale inférieure à 4,5% à pleine charge optimisent le coût énergétique et la qualité réseau, tout en offrant une charge cohérente et fiable aux conducteurs exigeants.

Compatibilité maximale pour attirer plus d’usagers

Cette borne de recharge rapide DC 360 kW CCS/CHAdeMO, 2 véhicules s’adapte à votre mix de clients grâce aux connecteurs CCS1/CCS2 selon marché, à l’option CHAdeMO pour les flottes existantes et à l’option AC Type 2. Elle sert deux véhicules simultanément en configuration standard et peut évoluer jusqu’à quatre sorties. Les câbles de 5 m améliorent l’ergonomie au sol. L’authentification App, RFID et Plug’n’Charge (ISO 15118) fluidifie l’expérience et réduit les frictions à l’usage quotidien.

Robustesse, sécurité et disponibilité 24/7

Construite pour durer, la borne affiche un indice IP54 (NEMA 3R) pour un usage intérieur/extérieur et une résistance IK10 (HMI IK08). Elle fonctionne de -30 °C à +55 °C avec gestion de dérating, jusqu’à 95% d’humidité non condensante et 2000 m d’altitude (avec dérating). Les protections intégrées couvrent surintensité, surtension, sous-tension, défaut à la terre avec détection de fuite DC, surtempérature et parafoudre. Résultat : une disponibilité élevée, une sécurité renforcée et une tranquillité d’esprit pour l’exploitant.

Gestion connectée et coûts maîtrisés

La connectivité Ethernet et 4G, pilotée par OCPP 1.6 JSON, facilite la supervision, la tarification et les mises à jour. Avec un facteur de puissance supérieur à 0,96 et une consommation en veille d’environ 80 W, vous optimisez vos charges réseau et vos coûts d’exploitation. Les options d’authentification (App, RFID, ISO 15118) soutiennent divers modèles économiques, du paiement à l’acte aux abonnements, tout en simplifiant l’expérience utilisateur et en réduisant le temps passé à la gestion opérationnelle.

Installation facilitée et conformité totale

Alimentée en 400 V AC ±10% (3 phases, 50 Hz), la borne nécessite environ 560 A d’entrée pour une puissance apparente proche de 390 kVA. Elle mesure 2214 × 1210 × 764 mm pour une masse de 848 kg, avec compatibilité de mise à la terre TN-S, TN-C, TN-C-S et TT (RCD en amont). Entièrement conforme aux normes de charge rapide (IEC 61851-23, IEC 62196-3, configurations UL/CE selon version), elle s’intègre sans compromis aux exigences techniques et réglementaires.

FAQ

La borne peut-elle charger deux véhicules en même temps sans perte de performance notable ?

Oui. La borne de recharge rapide DC 360 kW CCS/CHAdeMO, 2 véhicules est conçue pour servir deux véhicules simultanément en configuration de base, avec option jusqu’à quatre sorties. La répartition de puissance respecte la plage 150–920 V DC et peut délivrer jusqu’à 300 A nominaux par voie avec des pointes à 500 A, selon configuration et disponibilité d’énergie, afin d’optimiser la vitesse tout en protégeant batterie et infrastructure.

Quels connecteurs sont pris en charge et comment assurer la compatibilité du parc ?

La station prend en charge CCS (CCS1/CCS2 selon le marché) et propose CHAdeMO en option, ainsi qu’une prise AC Type 2 en option. Cette combinaison couvre les principaux véhicules électriques légers et utilitaires. L’authentification App, RFID et Plug’n’Charge (ISO 15118) simplifie l’accès. Avec des câbles de 5 m, l’ergonomie sur site est améliorée, limitant les manœuvres et réduisant les temps non productifs pour les usagers.

Quelles sont les exigences électriques pour l’installation ?

Prévoyez une alimentation 400 V AC ±10% en triphasé 50 Hz, avec un courant d’entrée d’environ 560 A et une puissance apparente proche de 390 kVA. Le facteur de puissance supérieur à 0,96 et une THDi inférieure à 4,5% à pleine charge limitent l’impact réseau. Les systèmes de mise à la terre compatibles sont TN-S, TN-C, TN-C-S et TT, avec RCD en amont pour une protection renforcée.

Comment la borne se comporte-t-elle en conditions environnementales difficiles ?

Grâce à l’indice IP54 (NEMA 3R), la borne résiste aux intempéries pour un usage intérieur/extérieur. La résistance mécanique IK10 (HMI IK08) protège contre les chocs. La plage de fonctionnement est de -30 °C à +55 °C avec dérating en hautes températures, jusqu’à 95% d’humidité non condensante et jusqu’à 2000 m d’altitude (avec dérating). Ces caractéristiques assurent une disponibilité élevée, même dans des environnements exigeants.

Quelles protections de sécurité sont intégrées ?

La borne intègre des protections contre la surintensité, la surtension et la sous-tension, la détection de défaut à la terre avec détection de fuite DC, la protection contre la surtempérature et un parafoudre intégré. Cette architecture de sécurité protège les utilisateurs, les véhicules et l’infrastructure électrique. Elle complète les exigences de mise à la terre (TN-S, TN-C, TN-C-S, TT avec RCD en amont) pour un fonctionnement sûr et conforme.

Quels protocoles et options de gestion sont disponibles ?

La gestion s’appuie sur OCPP 1.6 JSON, compatible avec la plupart des plateformes d’opérateur. La connectivité Ethernet et 4G permet la supervision, la tarification, le diagnostic et les mises à jour à distance. Côté accès, l’authentification App, RFID et Plug’n’Charge selon ISO 15118 propose une expérience fluide et évolutive, avec prise en charge des modèles économiques actuels et futurs, sans verrou propriétaire.

Quel est l’impact énergétique et le coût d’exploitation au quotidien ?

Le rendement supérieur à 95% à puissance nominale maximise l’énergie délivrée aux véhicules, tandis qu’une consommation en veille d’environ 80 W limite les coûts hors charge. Le facteur de puissance >0,96 et une THDi <4,5% à pleine charge réduisent les pénalités réseau potentielles. Ensemble, ces paramètres optimisent le TCO et stabilisent la performance, même lorsque votre site enchaîne les sessions de recharge à fort débit.

Quelles sont les dimensions et contraintes d’implantation ?

La borne mesure 2214 × 1210 × 764 mm et pèse 848 kg. Prévoyez un espace suffisant pour la ventilation, la maintenance et le passage des véhicules. Les câbles de 5 m facilitent l’accès aux trappes de charge. L’installation doit respecter les normes locales, les systèmes de mise à la terre compatibles et intégrer un RCD en amont, afin d’assurer sécurité, conformité et ergonomie sur le site.

La borne est-elle conforme aux principales normes internationales ?

Oui. Elle est conforme aux normes de charge rapide pour véhicules électriques, notamment IEC 61851-23 et IEC 62196-3. Selon la version, elle est proposée en configuration UL/CE pour répondre aux exigences régionales. Cette base normative facilite l’acceptation par les autorités, assure l’interopérabilité matérielle et logicielle et simplifie l’intégration avec les véhicules les plus récents et les systèmes d’exploitation de réseaux de recharge.

Cette solution est-elle évolutive pour les besoins futurs ?

Absolument. La borne est conçue pour servir deux véhicules simultanément et peut évoluer jusqu’à quatre sorties selon la configuration. Les options de connecteurs (CCS1/CCS2, CHAdeMO, AC Type 2), l’authentification ISO 15118 et OCPP 1.6 JSON assurent la pérennité logicielle. Les performances (jusqu’à 360 kW, 300 A nominaux, 500 A en pointe) répondent aux futures batteries haute tension, garantissant un investissement durable.