Borne de recharge 22 kW 32A tri T2S + prise 230V, MID, RFID

Borne de recharge 22 kW 32A tri T2S + prise 230V, MID, RFID — recharge rapide, contrôle total et robustesse pro

Accélérez vos recharges et maîtrisez vos coûts avec la Borne de recharge 22 kW 32A tri T2S + prise 230V, MID, RFID EVlink Pro AC de Schneider. En 3P+N, elle délivre 22 kW par point (1 point), avec prise type 2S sécurisée et prise domestique 230 V. Compteur d’énergie compatible MID, RFID/NFC intégré, OCPP 1.6 via LAN et configuration par application mobile: tout est pensé pour la fiabilité, la conformité et la simplicité, dans un boîtier IK10/IP54 compact et durable.

Recharge triphasée 22 kW, plus rapide et flexible

Profitez d’une puissance de 22 kW (32A, 3P+N) avec une tension d’entrée de 380…415 V et une fréquence 50/60 Hz. La Borne de recharge 22 kW 32A tri T2S + prise 230V, MID, RFID offre 1 point de charge et une prise T2S (sans câble attaché, longueur de câble 0 m), parfaite pour recharger à la puissance maximale compatible véhicule. Une prise domestique 230 V (TF) complète l’usage pour accessoires ou besoins ponctuels, sans prise CEE.

Mesure certifiée MID, RFID/NFC intégré et OCPP 1.6

Facturez en toute confiance grâce au compteur d’énergie intégré, compatible avec la directive MID. L’authentification par cartes RFID et NFC intégrées sécurise l’accès. La Borne de recharge 22 kW 32A tri T2S + prise 230V, MID, RFID s’interface en OCPP 1.6 via LAN, avec export de l’historique de charge pour vos rapports. Le backend n’est pas inclus, vous gardez le choix de la plateforme. Pas de Plug & Charge ISO 15118, ni d’intégration Apple/Google/Alexa/IFTTT.

Sécurité avancée et conformité pro Schneider

Dotée de la détection de courant résiduel DC 6 mA (Det6mA) et du module MNx, la borne protège vos installations. Aucun disjoncteur ni interrupteur différentiel type A/B n’est intégré: ils sont à prévoir en amont, conformément aux règles locales. Le boîtier en matière synthétique IK10 et l’étanchéité IP54 assurent une résistance exceptionnelle en environnement intérieur/extérieur. Pas de détection de soudure du contacteur ni d’interrupteur à clé: l’accès est géré par RFID/NFC.

Connectivité maîtrisée: LAN et application mobile

Configurez et utilisez la Borne de recharge 22 kW 32A tri T2S + prise 230V, MID, RFID depuis l’application mobile. Connexion réseau via LAN uniquement (Wi‑Fi et 5G non pris en charge), pour une stabilité professionnelle. La borne peut être mise en réseau comme extension, mais pas en maître. Ni static load-balancing intégré ni compatibilité dynamic load-balancing: un choix assumé pour une architecture simple, fiable et pilotée par votre système tiers OCPP.

Design compact, installation claire et durable

Avec 317 mm de largeur, 529 mm de hauteur et 158 mm de profondeur, l’EVlink Pro AC s’intègre facilement. Section de conducteur raccordable: 10 mm². La prise de charge type 2S unique (1) et la prise domestique 230 V (1) répondent à la plupart des usages, sans prises type 3, GB ni CEE. Pas d’affichage intégré: l’interface passe par l’app et les indicateurs. La boîte de raccordement domestique n’est pas incluse.

FAQ

Quelle est la puissance et l’architecture électrique exactes de la borne ?

La Borne de recharge 22 kW 32A tri T2S + prise 230V, MID, RFID délivre 22 kW par point (et comporte 1 point de charge). Elle fonctionne en triphasé 3P+N à 32 A, avec une tension d’entrée de 380…415 V et une fréquence de 50/60 Hz. Cette configuration assure des recharges rapides et compatibles avec la plupart des véhicules récents capables d’absorber 22 kW en AC.

Quelles prises et quels connecteurs sont disponibles ou non ?

La borne propose 1 prise de charge type 2S (avec obturateurs) et 1 prise domestique 230 V (TF). Elle n’intègre aucun câble attaché (longueur de câble: 0 m) ni verrouillage permanent du câble. Elle n’a aucun coupleur de charge type 2, type 2 CCS, type 1, type 1 CCS, CHAdeMO, GB/T AC ou GB/T DC; pas de prises GB, pas de prise type 3, et aucune prise CEE.

Comment puis-je mesurer, piloter et éventuellement facturer la recharge ?

Un compteur d’énergie intégré compatible MID permet une mesure légale fiable pour la refacturation. L’accès est sécurisé par un lecteur de cartes RFID intégré et la fonction NFC. La connectivité OCPP 1.6 via LAN autorise l’intégration à de multiples plateformes (backend non fourni). L’export de l’historique de charge est disponible. La fonctionnalité Plug & Charge selon ISO 15118 n’est pas supportée par ce modèle.

Quelles protections et sécurités sont incluses nativement ?

La borne inclut la détection de courant résiduel DC 6 mA (Det6mA). Aucun disjoncteur de protection n’est intégré, ni interrupteurs différentiels type A ou B (tous à prévoir en amont). Le boîtier IK10 en matière synthétique et l’indice IP54 offrent une excellente résistance aux chocs et aux intempéries. Il n’y a pas de détection de soudure du contacteur et pas d’interrupteur à clé, l’accès se gérant par RFID/NFC.

Quelles options de connectivité et de pilotage sont disponibles ?

La configuration et l’utilisation sont possibles via une application mobile. La mise en réseau se fait via LAN (Ethernet); le Wi‑Fi n’est pas pris en charge et aucun modem 5G n’est intégré. La borne peut être mise en réseau comme extension, mais pas en maître. Elle n’est pas compatible Apple HomeKit, Google Assistant, Amazon Alexa, ni IFTTT. Le protocole OCPP 1.6 assure l’interopérabilité avec des services tiers.

Comment se déroule l’installation et quelles sont les contraintes physiques ?

Compacte (317 x 529 x 158 mm), la borne s’intègre facilement en intérieur comme en extérieur. La section de conducteur raccordable est de 10 mm². La boîte de raccordement domestique n’est pas incluse. Sans affichage intégré, la lecture d’état s’effectue via l’application et les voyants. Les accessoires de protection (disjoncteur, différentiels) sont à dimensionner et installer en amont, selon la réglementation et le schéma 3P+N.

Cette borne gère-t-elle plusieurs véhicules ou l’équilibrage de charge ?

Ce modèle dispose d’un seul point de charge. Il n’intègre pas de static load-balancing et n’est pas compatible avec le dynamic load-balancing. Il peut toutefois être intégré comme extension dans une architecture réseau pilotée par un système tiers OCPP. Il n’agit pas comme borne maître et ne fournit pas de backend. L’approche privilégie la simplicité, la robustesse et une intégration contrôlée par votre superviseur.

Quelle est la robustesse et la tenue dans le temps de l’équipement ?

Le boîtier en matière synthétique présente une résistance mécanique IK10 et une étanchéité IP54, convenant aux environnements exigeants. La Borne de recharge 22 kW 32A tri T2S + prise 230V, MID, RFID EVlink Pro AC est conçue pour durer. Concernant l’empreinte carbone produit (Product Carbon Footprint), une déclaration du fournisseur est disponible. L’absence de pièces fragiles comme un écran améliore encore la fiabilité globale.

Quelles interfaces utilisateur sont prévues ?

Il n’y a pas d’affichage intégré. L’interface principale passe par l’application mobile, complétée par des indicateurs lumineux. L’identification et le contrôle d’accès utilisent le lecteur RFID intégré et la fonction NFC. L’export des historiques et la supervision sont possibles via OCPP 1.6 en LAN. Ce choix d’interface limite l’exposition aux chocs et intempéries, tout en simplifiant la maintenance et les mises à jour.

Avec quels véhicules et standards la borne est-elle compatible ?

Elle charge en AC via une prise type 2S (1 prise). Il n’y a aucun coupleur de charge attaché (0 m de câble) et aucun support pour les coupleurs type 1, type 2 CCS, type 1 CCS, CHAdeMO, ni pour les standards GB/T AC ou DC. Aucune prise GB ni type 3 n’est présente. L’alimentation triphasée 380…415 V, 50/60 Hz convient aux réseaux européens et à la majorité des véhicules avec prise type 2.