Câble recharge DC CCS Type 2 200A 1000V 3 m extrémité libre

Câble recharge DC CCS Type 2 200A 1000V 3 m extrémité libre — boostez la disponibilité et la vitesse de vos bornes

Conçu pour les stations de charge rapides en courant continu, le Câble recharge DC CCS Type 2 200A 1000V 3 m extrémité libre PHOENIX CONTACT offre des performances fiables et une intégration aisée. Avec son connecteur côté véhicule CCS type 2 certifié CEI 62196-3, sa sonde thermométrique intégrée et son cadre d’enfichage échangeable, il sécurise et accélère la charge mode 4 jusqu’à 200 A/1000 V. Le câble droit noir-noir D-Line 1.1, 3 m, avec contact PP raccordé et 2 conducteurs de communication, se raccorde côté infrastructure en extrémité libre, sans ICCB, pour une installation propre et durable.

Charge rapide et stable 200 A / 1000 V

Profitez d’une puissance de charge DC élevée, jusqu’à 200 A et 1000 V, idéale pour réduire drastiquement les temps d’immobilisation des véhicules électriques. La compatibilité mode 4 et la conformité CEI 62196-3 garantissent des performances constantes sur les infrastructures modernes. Le connecteur CCS type 2 côté véhicule assure un accouplement précis, tandis que les 2 conducteurs de communication et le contact PP raccordé stabilisent les échanges et autorisations, même en conditions exigeantes, pour une expérience de charge fluide et prévisible.

Sécurité thermique intégrée et fiabilité accrue

La sonde thermométrique intégrée surveille la température au plus près du connecteur pour prévenir toute surchauffe, protégeant la borne et le véhicule. Le cadre d’enfichage échangeable facilite la maintenance préventive et corrective, prolongeant la durée de vie en exploitation. Le boîtier noir-noir robuste D-Line 1.1, avec matériau de contact et traitement de surface “autre” selon les spécifications PHOENIX CONTACT, résiste aux contraintes mécaniques répétées, aux variations climatiques et aux cycles d’usage intensifs propres aux environnements publics.

Installation simple côté borne (extrémité libre)

Grâce à son extrémité libre côté infrastructure, ce câble se raccorde facilement dans votre station de charge existante. L’absence d’ICCB évite toute redondance et simplifie l’architecture interne de la borne. Le câble droit 3 m permet une gestion ordonnée de la longueur pour limiter la torsion et l’usure. Les 2 conducteurs de communication, le contact PP raccordé et la conformité CEI 62196-3 assurent un câblage clair, une mise en service rapide et une compatibilité optimale avec les contrôleurs.

Expérience utilisateur optimisée et image professionnelle

Le connecteur CCS type 2 côté véhicule, ergonomique et précis, favorise des branchements rapides et sans erreur. Le design noir-noir et le logo PHOENIX CONTACT inspirent confiance sur site, tout en restant discrets. La stabilité électrique en 200 A/1000 V, le contrôle thermique et la maintenance facilitée par le cadre d’enfichage échangeable garantissent une disponibilité élevée de la borne, améliorant la satisfaction des usagers et renforçant l’attractivité de vos points de charge.

FAQ

À qui s’adresse ce câble de recharge DC CCS Type 2 200A 1000V 3 m extrémité libre ?

Ce modèle vise les opérateurs et intégrateurs de bornes rapides DC cherchant un câble fiable, puissant et simple à installer. Il convient aux infrastructures mode 4 pour véhicules électriques, avec connecteur CCS type 2 côté véhicule et extrémité libre côté borne. Sa longueur 3 m, sonde thermométrique intégrée et construction D-Line 1.1 assurent un usage professionnel intensif et durable, tant en parkings privés qu’en réseaux publics.

Est-il compatible avec les exigences de la norme CEI 62196-3 et du système CCS ?

Oui. Le câble est conforme à la CEI 62196-3 et s’intègre au Combined Charging System (CCS) avec finition côté véhicule CCS type 2. Cette conformité garantit un interface mécanique et électrique fiable, une compatibilité interopérable avec la majorité des véhicules électriques CCS, et une sécurité renforcée lors des sessions de charge DC haute puissance en mode 4, grâce au dialogue via 2 conducteurs de communication et au contact PP raccordé.

Quelle est la puissance supportée et que signifie 200 A / 1000 V (DC) ?

Le câble supporte un courant nominal de 200 A en courant continu et une tension nominale jusqu’à 1000 V (DC). Dans la pratique, cela permet de délivrer une puissance élevée, réduisant considérablement le temps de charge des VE compatibles. Les limites effectives dépendent de la borne, du véhicule et des conditions thermiques. La sonde thermométrique intégrée aide à maintenir la sécurité et la performance sur la durée de la session.

Comment se fait l’installation côté infrastructure avec l’extrémité libre ?

L’extrémité libre permet un raccordement direct au contrôleur et à la puissance de la borne. Le câble intègre 2 conducteurs de communication et un contact PP déjà raccordé, simplifiant la connexion des signaux. L’absence d’ICCB est normale pour une intégration en station DC. Respectez les schémas du fabricant, les prescriptions locales et la CEI 62196-3, puis testez continuité, isolement et fonctions avant mise en service.

Le câble intègre-t-il une gestion thermique et quels sont les bénéfices ?

Oui, une sonde thermométrique est intégrée au connecteur pour surveiller la température. Cette mesure permet d’adapter la puissance ou d’interrompre la charge en cas de surchauffe, protégeant la borne et le véhicule. En exploitation réelle, cela se traduit par une disponibilité accrue, moins d’usure des composants, et des sessions de charge plus stables à 200 A, notamment lors d’enchaînements fréquents.

Pourquoi l’absence d’ICCB n’est-elle pas un problème sur une borne DC ?

Les bornes DC mode 4 intègrent déjà les fonctions de contrôle et de sécurité au sein de l’électronique de puissance. Un ICCB additionnel serait redondant et complexifierait l’architecture. Ce câble sans ICCB s’installe proprement, réduit les points de défaillance potentiels et facilite la maintenance. Les protections nécessaires restent assurées par la borne et par les capteurs intégrés au câble, comme la sonde thermométrique.

Qu’apporte le cadre d’enfichage échangeable et le design D-Line 1.1 ?

Le cadre d’enfichage échangeable simplifie les opérations de maintenance : vous pouvez remplacer des éléments d’usure sans déposer tout le câble. Le design D-Line 1.1 optimise la robustesse mécanique et l’ergonomie, avec boîtier noir-noir et prise CCS type 2 facilement manipulable. Résultat : des interventions plus rapides, une meilleure disponibilité de la borne et une expérience utilisateur plus qualitative au quotidien.

Le câble est-il droit ou spiralé et quelle est sa longueur utile ?

Il s’agit d’un câble droit de 3 m. Cette configuration limite les torsions et facilite un cheminement ordonné, réduisant l’usure prématurée. Trois mètres constituent un bon compromis entre accessibilité du véhicule et gestion du slack. Pour des installations où la distance est critique, veillez à positionner la borne et le support de connecteur de manière à éviter toute contrainte excessive.

Quelles informations sur les matériaux de contact et leur traitement ?

Ce modèle utilise un matériau de contact “autre” avec un traitement de surface “autre”, selon les spécifications PHOENIX CONTACT. Ce choix d’ingénierie vise à optimiser la conductivité, la résistance à l’échauffement et la durabilité en environnement exigeant. Associé à la sonde thermométrique, au contact PP raccordé et aux 2 conducteurs de communication, l’ensemble fournit un connecteur endurant, performant et stable dans le temps, même à 200 A.

Ce câble convient-il aux bornes publiques et privées pour VE ?

Oui. Destiné à l’électromobilité, il s’intègre aux stations DC mode 4, publiques ou privées, dès lors qu’elles sont compatibles CCS type 2 côté véhicule. L’extrémité libre côté infrastructure facilite l’adaptation aux architectures de fabricants variés. Le respect de la CEI 62196-3, la puissance 200 A/1000 V, la sonde thermique et le design D-Line 1.1 assurent fiabilité et sécurité pour une large gamme d’usages.