Câble recharge VE Type 2 vers Type 1 Mode 3 CA 20A 4 m spiralé

Câble recharge VE Type 2 vers Type 1 Mode 3 CA 20A 4 m spiralé – puissance, ordre et sécurité au quotidien

Optimisez chaque recharge avec le câble PHOENIX CONTACT C-Line, conçu pour relier une borne Type 2 à un véhicule Type 1 en Mode 3. En CA monophasé 250 V jusqu’à 20 A, il offre une connexion fiable, conforme CEI 62196-2 et SAE J1772, avec 2 conducteurs de communication. Son format spiralé 4 m noir maintient l’aire de recharge nette, tandis que les caches de protection et la possibilité de verrouillage par cadenas sécurisent vos sessions. Modèle d’enfichage noir, zone de préhension grise, sans ICCB ni sonde thermométrique pour une simplicité maximale.

Compatibilité claire et normes éprouvées

Ce Câble recharge VE Type 2 vers Type 1 Mode 3 CA 20A 4 m spiralé relie sans effort votre véhicule Type 1 (côté véhicule) à une infrastructure Type 2 (côté borne). Il fonctionne en CA monophasé jusqu’à 250 V et 20 A, conformément aux normes CEI 62196-2 et SAE J1772. Les 2 conducteurs de communication assurent l’échange de signaux Mode 3 pour une charge contrôlée et sécurisée. Vous bénéficiez ainsi d’une compatibilité large avec les bornes AC publiques et privées répondant à ces standards.

Confort spiralé 4 m, aire de recharge ordonnée

Le câble spiralé 4 m en finition noire se détend juste ce qu’il faut, limite le mou au sol et réduit les risques d’accrochage. Il revient naturellement en place après usage, préservant propreté et ergonomie autour de la borne. Les caches de protection intégrés protègent les connecteurs de la poussière et de l’humidité lors du stockage. Cette conception hélicoïdale améliore la durée d’usage et la facilité de manipulation au quotidien, à la maison comme sur borne publique.

Robustesse C-Line PHOENIX CONTACT

La ligne de conception C-Line noir/gris offre une excellente prise en main grâce à sa zone de préhension grise et son modèle d’enfichage noir. Le connecteur de charge pour infrastructure accepte un verrouillage par cadenas pour empêcher un retrait non souhaité. Fabriqué par PHOENIX CONTACT, ce câble de charge AC mise sur la fiabilité des matériaux et un assemblage précis, idéal pour un usage régulier. Les finitions soignées contribuent à une connexion stable et durable entre borne et véhicule.

Efficacité en Mode 3, sans boîte ICCB

Conçu pour le Mode 3, ce câble ne comporte pas d’ICCB intégrée, ce qui le rend léger, simple et direct à utiliser sur les bornes AC pilotées. La borne contrôle la session, tandis que le câble assure un passage de puissance jusqu’à 20 A en monophasé et 250 V. Cette architecture évite les boîtiers intermédiaires, limite l’encombrement et favorise une expérience de recharge épurée, efficace et conforme aux pratiques actuelles des infrastructures Type 2.

Conception fiable et matériaux maîtrisés

Ce câble ne comporte pas de sonde thermométrique et s’appuie sur la régulation de la borne et la signalisation Mode 3 via 2 conducteurs de communication. Les contacts utilisent un matériau de contact “autre” avec un traitement de surface “autre”, selon la spécification du fabricant, garantissant continuité et durabilité. Le design C-Line a été pensé pour supporter les manipulations répétées, avec des éléments protégés par des caches afin de préserver l’intégrité des connecteurs au fil du temps.

FAQ

Ce câble est-il compatible avec mon véhicule et ma borne ?

Oui si votre véhicule possède une prise Type 1 côté voiture et que votre borne est équipée d’une prise Type 2. Le Câble recharge VE Type 2 vers Type 1 Mode 3 CA 20A 4 m spiralé fonctionne en CA monophasé, jusqu’à 250 V et 20 A, en Mode 3. Il suit CEI 62196-2 et SAE J1772, assurant une compatibilité étendue avec la majorité des infrastructures AC conformes en Europe.

Le câble permet-il une charge « rapide » ?

Ce modèle est destiné à la charge AC en Mode 3, en CA monophasé jusqu’à 20 A (250 V). Il ne s’agit pas d’une charge DC haute puissance. Votre vitesse dépendra de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et des réglages de la borne. Pour la plupart des véhicules Type 1, ce câble délivre une puissance adaptée et stable pour un usage quotidien fiable.

Pourquoi choisir un câble spiralé de 4 m ?

Le format spiralé 4 m garde l’aire de recharge dégagée en limitant le câble au sol. Il s’étire pour atteindre la prise sans excès, puis revient en forme, ce qui réduit l’usure et les risques de salissures. C’est idéal pour les espaces résidentiels ou tertiaires, avec un bon compromis entre portée, propreté, ergonomie et simplicité de rangement après chaque session de charge.

Y a-t-il une boîte de contrôle (ICCB) intégrée ?

Non. Ce câble n’intègre pas d’ICCB, car il est conçu pour le Mode 3, où l’électronique de contrôle se situe dans la borne AC. L’absence de boîtier rend le câble plus léger et maniable. Il suffit de le brancher à la borne Type 2 et au véhicule Type 1 pour que la charge s’établisse selon les signaux de communication normalisés.

Est-il conforme aux normes en vigueur ?

Oui. Il est conforme aux normes CEI 62196-2 et SAE J1772, références pour l’interface physique et la communication de charge entre bornes AC et véhicules Type 1/Type 2. Le câble intègre 2 conducteurs de communication pour le Mode 3, garantissant une initiation et un pilotage de la charge fiables, dans la plage de 250 V et 20 A en courant alternatif monophasé.

Comment la sécurité est-elle assurée pendant la charge ?

La sécurité provient du respect des normes, de la communication Mode 3 et de la qualité des connecteurs PHOENIX CONTACT. Le connecteur côté infrastructure offre une possibilité de verrouillage par cadenas pour prévenir un retrait non souhaité. Les caches de protection aident à préserver les contacts. Le contrôle de la session, du courant et des sécurités est assuré par la borne AC compatible Mode 3.

Peut-on l’utiliser par temps humide ou à l’extérieur ?

Ce câble de charge AC est prévu pour une utilisation sur bornes Mode 3 conformes. Les caches de protection aident à garder les connecteurs propres lorsqu’ils ne sont pas branchés. Utilisez-le conformément aux instructions de la borne et évitez l’immersion. Respectez toujours la plage nominale (CA monophasé, 250 V, 20 A) et les recommandations du constructeur de la borne et du véhicule pour un usage sûr.

Quelle est la différence entre Type 1 et Type 2 ?

Type 1 désigne le connecteur côté véhicule selon la norme SAE J1772, répandu sur de nombreux véhicules asiatiques et nord-américains importés. Type 2 est la prise standard côté infrastructure en Europe, selon CEI 62196-2. Ce câble fait l’interface entre une borne Type 2 et un véhicule Type 1, en Mode 3, pour une charge AC monophasée pilotée et sûre.

De quoi sont faits les contacts et quelles finitions ?

Les contacts utilisent un matériau de contact “autre”, avec un traitement de surface “autre”, selon la spécification du fabricant. Cette combinaison vise une bonne conductivité et une durabilité adaptée aux cycles de branchement répétés. Associée au design C-Line noir/gris, cette approche garantit une insertion ferme, une tenue fiable, et une protection via les caches lorsque le câble n’est pas utilisé.

Y a-t-il une sonde thermométrique intégrée ?

Non. Le Câble recharge VE Type 2 vers Type 1 Mode 3 CA 20A 4 m spiralé n’intègre pas de sonde thermométrique. La sécurité thermique et l’ajustement du courant reposent sur la borne Mode 3 et la communication normalisée (2 conducteurs dédiés). Respecter les valeurs nominales (250 V, 20 A, CA monophasé) et les recommandations d’installation garantit une utilisation fiable, conforme aux bonnes pratiques.

Conseils d’entretien et d’usage quotidien ?

Rangez le câble avec ses caches en place pour protéger les contacts. Évitez les tensions excessives et les torsions forcées, même si le spiralé est conçu pour revenir en forme. Nettoyez avec un chiffon sec, sans solvants. Branchez toujours d’abord à la borne, puis au véhicule, et suivez l’ordre inverse pour débrancher. Le verrouillage par cadenas, si utilisé, aide à sécuriser vos sessions.