Description
Kit réparation cadre connecteur CCS Type 2 IEC 62196-3 – remplacez le cadre d’enfichage sans immobiliser votre véhicule
Le Kit réparation cadre connecteur CCS Type 2 IEC 62196-3 PHOENIX CONTACT vous permet de remplacer le cadre d’enfichage côté véhicule en quelques minutes, sans ouvrir le boîtier du connecteur. Conçu pour le Combined Charging System (Mode 4) et conforme à la norme IEC 62196-3, il inclut un cadre d’enfichage échangeable, 5 vis M4×45 à tête bombée avec entraînement de sécurité Torx IPR TORX PLUS®, ainsi qu’un embout spécial 867/4 IPR 20 IPR × 89 mm. Coloris noir (RAL 9005). Températures: -30…50 °C (service), -40…80 °C (stockage). Poids: 33 g (nu), 218,833 g (emballé).
Remplacement express sans ouvrir le boîtier
Changez le cadre d’enfichage de votre connecteur côté véhicule sans démonter ni ouvrir le boîtier. La conception remplaçable du cadre simplifie l’intervention et réduit les risques d’endommagement des composants internes. Le kit comprend 5 vis M4×45 à tête bombée avec entraînement de sécurité Torx (IPR TORX PLUS®) et l’embout spécial 867/4 IPR (20 IPR × 89 mm) pour tournevis isolé, assurant une intervention rapide, propre et sécurisée, directement sur site, avec un temps d’immobilisation minimal.
Compatible CCS Type 2 et conforme IEC 62196-3
Optimisé pour les connecteurs de recharge véhicule CCS type 2 en Mode 4, ce kit s’intègre parfaitement aux architectures Combined Charging System. La conformité à la norme IEC 62196-3 garantit la compatibilité dimensionnelle et fonctionnelle, ainsi que la sécurité du point de charge. Vous bénéficiez d’un remplacement conforme aux exigences internationales, évitant les approximations et préservant les performances de charge rapide DC. Une solution éprouvée, développée par PHOENIX CONTACT pour les applications de mobilité électrique exigeantes.
Fixations sécurisées et outil dédié
Le kit fournit l’intégralité des fixations: 5 vis M4 × 45 mm à tête bombée avec entraînement de sécurité Torx IPR TORX PLUS®, conçues pour maintenir fermement le cadre d’enfichage. L’embout spécial 867/4 IPR (20 IPR × 89 mm) pour tournevis isolé est inclus, ce qui évite l’achat d’outillage complémentaire. Cette combinaison renforce la sécurité mécanique, limite les risques de desserrage et assure un couple de serrage maîtrisé, pour une réparation durable, fiable et conforme aux bonnes pratiques terrain.
Résistance et durée de vie en environnement réel
Conçu pour durer, le cadre d’enfichage noir (RAL 9005) résiste aux contraintes quotidiennes et aux variations thermiques. Il fonctionne de -30 °C à 50 °C et se stocke/transport de -40 °C à 80 °C, ce qui couvre la majorité des climats et environnements d’exploitation. Cette robustesse évite les remplacements fréquents et stabilise la disponibilité de vos points de charge véhicule, tout en préservant l’intégrité du connecteur pendant les cycles de charge rapides et répétitifs.
Kit complet, léger et prêt à l’emploi
Livré prêt à intervenir, le Kit réparation cadre connecteur CCS Type 2 IEC 62196-3 comprend le cadre échangeable, les 5 vis et l’embout spécial. Son faible poids sans emballage (33 g) facilite la manipulation en atelier comme sur le terrain, tandis que le poids avec emballage (218,833 g) simplifie la logistique. Vous bénéficiez d’une solution compacte, immédiatement opérationnelle, pensée pour réduire les coûts d’immobilisation et sécuriser les opérations de maintenance préventive et corrective.
FAQ
Qu’est-ce que le Kit réparation cadre connecteur CCS Type 2 IEC 62196-3 PHOENIX CONTACT ?
Il s’agit d’un kit de réparation professionnel pour remplacer le cadre d’enfichage d’un connecteur de charge côté véhicule. Conçu par PHOENIX CONTACT, il est compatible CCS type 2 (Combined Charging System) en Mode 4 et conforme à la norme IEC 62196-3. Il permet d’intervenir sans ouvrir le boîtier du connecteur, réduisant le temps d’arrêt et les risques d’endommagement des composants internes sensibles.
Dois-je ouvrir le boîtier du connecteur pour installer ce cadre ?
Non. La grande force de ce kit est de permettre le changement du cadre d’enfichage sans ouvrir le boîtier du connecteur de charge du véhicule. Cette approche limite les manipulations, évite l’exposition des parties internes et accélère la remise en service. Vous gagnez en sécurité, en rapidité et en fiabilité, tout en conservant l’intégrité du connecteur et sa conformité aux exigences du fabricant.
Avec quels systèmes et standards ce kit est-il compatible ?
Le kit est spécifiquement conçu pour les connecteurs CCS type 2 côté véhicule, utilisés dans le Combined Charging System en Mode 4 (charge rapide DC). Il répond à la norme IEC 62196-3, assurant la compatibilité dimensionnelle et fonctionnelle. Cette conformité vous garantit une intégration sereine, la pérennité des performances et le respect des bonnes pratiques industrielles pour les applications de mobilité électrique et infrastructures de charge.
Que contient exactement le kit ?
Le Kit réparation cadre connecteur CCS Type 2 IEC 62196-3 comprend un cadre d’enfichage échangeable, 5 vis M4 × 45 mm à tête bombée avec entraînement de sécurité Torx (IPR TORX PLUS®), et un embout spécial 867/4 IPR TORX PLUS® (20 IPR × 89 mm) compatible avec un tournevis isolé. Vous disposez ainsi de toutes les pièces et de l’outil dédié nécessaires pour effectuer une intervention rapide et sécurisée.
Quel outillage est requis pour l’installation ?
L’embout spécial 867/4 IPR (20 IPR × 89 mm) est fourni dans le kit pour une utilisation avec un tournevis isolé compatible. Grâce à cet embout et aux vis de sécurité IPR TORX PLUS®, vous bénéficiez d’un serrage sûr et précis. Aucun autre outil spécifique n’est nécessaire pour le remplacement du cadre d’enfichage, ce qui simplifie la préparation et réduit les coûts d’intervention.
Le kit résiste-t-il aux conditions environnementales exigeantes ?
Oui. Le cadre noir (RAL 9005) a été pensé pour résister aux usages intensifs et aux variations thermiques. Les plages de -30 °C à 50 °C en fonctionnement et -40 °C à 80 °C en stockage/transport couvrent la plupart des climats. Cette robustesse garantit une disponibilité élevée du point de charge et limite les interventions répétitives liées aux contraintes environnementales ou aux cycles de charge rapide.
Quel est le poids du kit et a-t-il un impact sur la maintenance mobile ?
Le poids sans emballage est de 33 g, ce qui rend le composant très facile à manipuler pendant l’intervention. Le poids avec emballage est de 218,833 g, pratique pour la logistique et le transport. Cette légèreté, combinée au remplacement sans ouverture du boîtier, améliore la réactivité des équipes terrain et réduit l’immobilisation des véhicules électriques lors des opérations de maintenance.
Le kit convient-il à une charge rapide DC en Mode 4 ?
Oui. Il est conçu pour les applications CCS type 2 en Mode 4, c’est-à-dire pour la charge rapide DC. En respectant la norme IEC 62196-3, il maintient l’alignement mécanique et l’intégrité du connecteur, essentiels aux intensités élevées. La qualité des fixations IPR TORX PLUS® contribue à une tenue mécanique fiable, essentielle pour la durabilité lors des cycles de charge à forte puissance.
Quels bénéfices concrets apporte l’embout spécial fourni ?
L’embout 867/4 IPR TORX PLUS® (20 IPR × 89 mm) permet d’appliquer un couple de serrage précis et sécurisé sur les vis M4×45 à tête bombée. Il réduit le risque de ripage, préserve les têtes de vis et garantit un montage uniforme. Son format est adapté à un tournevis isolé, améliorant la sécurité opérationnelle et l’efficacité lors des interventions de remplacement du cadre d’enfichage côté véhicule.
En quoi ce kit améliore-t-il la disponibilité de mon véhicule électrique ?
Le remplacement du cadre d’enfichage sans ouverture du boîtier diminue fortement le temps d’intervention et les risques de dommages internes. Avec des pièces et un outillage fournis, la réparation est rapide, propre et conforme à IEC 62196-3 pour CCS type 2 en Mode 4. Vous réduisez l’immobilisation, sécurisez la qualité de charge et prolongez la durée de vie de votre connecteur côté véhicule.
Il n'y a pas encore d'avis.